Vài năm trở lại đây không hề dễ dàng đối với dòng xe MPV, khi ngày càng có nhiều mẫu xe nói lời chia tay và nhường chỗ cho chiếc SUV đáng mơ ước nhất trong phân khúc của các thương hiệu tương ứng. Bây giờ, những nạn nhân "gần đây nhất" của sự sụt giảm doanh số của loại mô hình này là C-Max đó là Grand C-max người đã thấy Ford xác nhận những gì đã mong đợi từ lâu.
Trong một tuyên bố do Ford đưa ra, Steven Armstrong, Chủ tịch Ban kiểm soát của Ford cho biết quyết định này thể hiện "một bước quan trọng nhằm cung cấp các sản phẩm mà khách hàng mong muốn và một hoạt động kinh doanh cạnh tranh hơn cho các cổ đông của chúng tôi."
Cả C-Max và Grand C-Max đều được sản xuất tại Saarlouis, Đức và Ford dự kiến kết thúc sản xuất vào cuối tháng 6. Với sự biến mất của hai mẫu xe, nhà máy ở Đức sẽ chuyển từ ba ca hiện tại xuống chỉ còn hai ca, với Focus sẽ được sản xuất ở đó với các phiên bản 5 cửa, SW, ST và Active.
Một kế hoạch tái cơ cấu rộng hơn
Sự biến mất của hai chiếc xe tải nhỏ là một phần của kế hoạch tái cơ cấu rộng lớn hơn nhiều, với việc Ford đang lên kế hoạch thay đổi sâu sắc về cung cấp của họ tại thị trường châu Âu.
Theo dõi bản tin của chúng tôi ở đây
Do đó, kế hoạch bao gồm sự xuất hiện của các phiên bản điện hoặc điện hóa của tất cả các mẫu xe của hãng, các liên minh mới và thỏa thuận với các thương hiệu khác (trong đó thỏa thuận với Volkswagen là một ví dụ điển hình) cùng với sự biến mất của một số nhà máy ở Lục địa già và xem xét các thỏa thuận lao động được thực hiện với người lao động của mình.
Điều đáng tò mò là khoảng 20 năm sau khi bắt đầu bùng nổ các hãng vận tải dành cho người, chúng ngày càng bị lãng quên, với rất ít thương hiệu đặt cược vào chúng (Renault là một trong những trường hợp ngoại lệ).
Liệu trong một vài năm nữa, chúng ta sẽ thấy điều tương tự xảy ra với những chiếc SUV?
Đăng ký kênh Youtube của chúng tôi.