Toyota bZ4X mới về mặt kỹ thuật không phải là chiếc xe chạy điện 100% đầu tiên của thương hiệu - vinh dự này thuộc về RAV4 EV, vẫn còn ở thập niên 90, với số lượng hạn chế và thậm chí đã có thế hệ thứ hai, trong thập kỷ trước, với công nghệ Tesla - nhưng nó là chiếc đầu tiên được tạo ra từ một nền tảng cụ thể cho xe điện và được sản xuất với số lượng lớn.
Khả năng chống lại 100% pin chạy bằng điện của Toyota đã rất mạnh mẽ - Akio Toyoda, chủ tịch của hãng, đã đặc biệt lên tiếng về quá trình chuyển đổi nhanh chóng và cưỡng bức này - mặc dù là một trong những người đầu tiên điện khí hóa đại trà chiếc xe với Prius, vào năm 1997.
Nhưng gia đình mới 100% pin bZ (Vượt qua số không hoặc “vượt ra ngoài số không”) hứa hẹn đưa Toyota ngang hàng với phần còn lại của ngành: đến năm 2025, hãng dự kiến tung ra 15 mẫu xe 100% chạy điện, 7 trong số đó sẽ là một phần của gia đình bZ.
bZ4X, cái đầu tiên
Đầu tiên trong số đó là chiếc bZ4X, một chiếc SUV có kích thước bên ngoài gần bằng với RAV4. Tuy nhiên, kiến trúc điện e-TNGA, được phát triển một nửa với Subaru, đảm bảo cho nó một tỷ lệ khác biệt.
Phần nhô ra phía trước và phía sau của bZ4X ngắn hơn, do chiều dài cơ sở dài hơn 160 mm (tổng cộng 2850 mm) so với RAV4, nhưng đi kèm với chiều dài chỉ dài hơn 90 mm (4690 mm). Nó cũng thấp hơn 85mm so với RAV4, ở mức 1600mm.
Một hệ quả khác của việc sử dụng e-TNGA, "dọn dẹp" pin trên sàn của nền tảng, là cung cấp không gian, hứa hẹn sẽ rộng rãi cho năm người ngồi.
Toyota cho biết chỗ để chân ở hàng ghế thứ hai trên bZ4X tương đương với Lexus LS rộng lớn, chiếc xe bán tải lớn nhất của thương hiệu Nhật Bản. Mặt khác, thùng xe được quảng cáo có dung tích hợp lý là 452 l, có thể điều chỉnh đáy.
Ngoài ra trong nội thất, thương hiệu muốn giống như một phòng khách trên tàu, một hiệu ứng đạt được bằng cách sử dụng các kết cấu và lớp hoàn thiện mịn, và các chi tiết sa tanh.
Bảng đồng hồ là dạng kỹ thuật số (màn hình TFT 7 ″) và được đặt thấp hơn bình thường, cho khả năng hiển thị lớn hơn và tạo cảm giác không gian rộng rãi. BZ4X cũng sẽ có một hệ thống đa phương tiện mới cho phép cập nhật từ xa (qua mạng).
Hơn 450 km
Toyota cho biết Toyota bZ4X được trang bị pin lithium-ion 71,4 kWh đảm bảo khả năng tự lái hơn 450 km - một giá trị tạm thời, đang chờ chứng nhận.
Bản thân bộ pin cũng hứa hẹn sẽ đáng tin cậy và bền bỉ - Toyota có một phần tư thế kỷ kinh nghiệm trong việc phát triển các loại pin dung lượng cao - với thương hiệu Nhật Bản dự đoán hiệu suất của nó chỉ giảm 10% trong khoảng thời gian 10 năm hoặc 240.000 km. (bất cứ thứ gì đến trước).
Việc quản lý nhiệt của pin luôn đặc biệt quan trọng đối với pin điện và bZ4X cũng không phải là ngoại lệ. Đây sẽ là mẫu xe điện đầu tiên của Toyota có hệ thống làm mát bằng chất lỏng, và nó cũng được trang bị một máy bơm nhiệt tiêu chuẩn. Theo thương hiệu, đây là những tính năng cho phép giảm khả năng tự chủ ở nhiệt độ dưới 0 ở mức khiêm tốn hơn, khi so sánh với một số đối thủ cạnh tranh.
BZ4X mới cũng sẽ tương thích với khả năng sạc nhanh 150 kW (CCS2) mà không ảnh hưởng đến sự an toàn hoặc tuổi thọ của pin. 30 phút là đủ để sạc từ 0 đến 80%.
Ở Bồ Đào Nha, chỉ với ổ bánh trước
Sự xuất hiện của Toyota bZ4X mới trên thị trường sẽ được thực hiện với hai phiên bản: một dẫn động cầu trước và một dẫn động bốn bánh toàn thời gian, được gọi đơn giản là AWD.
Đầu tiên có một mô-tơ điện đặt ở phía trước, công suất cực đại 150 kW (204 mã lực) và 265 Nm, cho phép bZ4X đạt 100 km / h chỉ trong 8,4 giây và đạt vận tốc tối đa 160 km / h. (có giới hạn).
Phiên bản AWD có hai động cơ điện, mỗi động cơ một trục, mỗi động cơ có công suất 80 kW (109 mã lực) cho tổng công suất cực đại 218 mã lực và mô-men xoắn 336 Nm. Bài tập tương tự từ 0-100 km / h giảm xuống còn 7,7s, giữ nguyên tốc độ tối đa.
Hệ dẫn động bốn bánh cho phép sử dụng linh hoạt hơn, sử dụng hệ thống XMODE, cho phép bạn chọn các chế độ lái khác nhau tùy thuộc vào loại bề mặt (ví dụ: tuyết và bùn) và truy cập chức năng Grip Control để vượt qua nhiều yêu cầu hơn- hành trình đường bộ (dưới 10 km / h).
Đối với quyền tự chủ, các số liệu hiệu suất được công bố vẫn chỉ là tạm thời, nhưng những gì chúng tôi có thể xác nhận là Bồ Đào Nha sẽ chỉ có quyền truy cập vào phiên bản bZ4X dẫn động cầu trước.
Giá bán vẫn chưa được công bố, nhưng có thể đặt trước Toyota bZ4X mới vài ngày sau buổi giới thiệu tại châu Âu vào ngày 2 tháng 12.