Sau những lời hứa hẹn và thậm chí là một số hình ảnh xuất hiện trên mạng, thì đây, Jeep Wrangler thế hệ mới vừa chính thức được trình làng tại Triển lãm Ô tô Los Angeles, Mỹ. Ngay từ đầu đã được đánh dấu bằng việc giảm trọng lượng đáng kể, động cơ tốt hơn và thậm chí là phiên bản plug-in hybrid (PHEV).
Đối mặt với nhu cầu cập nhật một mẫu xe, theo một cách nào đó, cũng là hình ảnh của thương hiệu đã trở nên nổi tiếng trong Thế chiến thứ hai, với chiếc Willys MB mang tính biểu tượng, Jeep đã lựa chọn một sự phát triển liên tục. Với những biến đổi lớn nhất được giới thiệu một cách kín đáo hoặc thậm chí ẩn.
Wrangler mới nhẹ hơn ... và giống như Lego!
Được sản xuất bằng thép chịu lực tốt hơn nhưng cũng nhẹ hơn, được bổ sung thêm các tấm thân nhôm, cũng như mui xe, cửa và khung kính chắn gió bằng các vật liệu siêu nhẹ khác, Wrangler mới ngay từ đầu đã thông báo về việc giảm trọng lượng, theo thứ tự 91 kg. Giữ thiết kế vượt thời gian, mặc dù được đánh dấu ở đây và ở đó bởi những thay đổi nhỏ.
Đây là trường hợp của lưới tản nhiệt phía trước được thiết kế lại biểu tượng; đèn pha, tròn, nhưng với nội thất được thiết kế lại; cản trước mỏng hơn và nhô cao hơn; chắn bùn, giờ tích hợp đèn báo rẽ và đèn chiếu sáng ban ngày; hoặc thậm chí là kính chắn gió, cao hơn 3,8 cm, nhưng cũng có hệ thống gấp dễ dàng hơn - chiếc trước đó có 28 con vít phải được tháo ra, trước khi có thể gấp lại. Cái mới chỉ cần bốn cái.
Trong khi vẫn giữ khả năng loại bỏ các yếu tố như cửa hoặc mái nhà, Jeep Wrangler mới cũng thấy cả hai trục di chuyển về phía trước trong thân xe: trục trước, hướng về phía trước 3,8 cm - để phù hợp với hộp số tự động tám cấp mới - trong khi trục sau , 2,5 cm (phiên bản hai cửa) và 3,8 cm (bốn cửa). Các giải pháp cuối cùng cũng cho phép nhiều chỗ để chân hơn ở hàng ghế sau.
Đối với mui xe, bây giờ có ba tùy chọn. Cả hai loại cứng và bạt, giờ đây dễ dàng tháo hoặc lắp hơn, trong khi tùy chọn thứ ba, cũng với mui bạt, sử dụng hệ thống gấp điện, do đó đề xuất một mái nhà có thể mở ra toàn bộ chiều của mái nhà. Nhưng điều đó, trong trường hợp cụ thể này, không thể bị loại bỏ.
Nội thất tinh tế hơn và được trang bị tốt hơn
Bên trong, điểm nổi bật là sự tinh tế hơn, cùng với một số công nghệ mới. Bắt đầu với một bảng điều khiển mới với màn hình kỹ thuật số màu giữa đồng hồ tốc độ và máy đo tốc độ, cũng như bảng điều khiển trung tâm rộng hơn, bao gồm màn hình cảm ứng mới, có kích thước có thể thay đổi từ 7 đến 8,4 ”và đảm bảo quyền truy cập vào thông tin giải trí hệ thống, đã có Android Auto và Apple CarPlay.
Đối với điều khiển điều hòa không khí, giờ đây chúng xuất hiện cao hơn, điều này trong bảng điều khiển tiếp tục tích hợp điều khiển cửa sổ và giữ cho cần gạt, cả hộp số và giảm tốc, cả hai đều được thiết kế lại rất gần.
Hai động cơ để bắt đầu, một PHEV cho tương lai
Với phiên bản Rubicon vẫn là phiên bản phù hợp nhất cho địa hình, nhờ bộ lốp 33 inch cụ thể - loại lốp cao nhất từng được trang bị cho nhà máy Jeep Wrangler -, khóa vi sai trước và sau, thanh ổn định ngắt kết nối điện tử cộng với chắn bùn cao hơn; Chiếc xe jeep ở Bắc Mỹ cũng được hưởng lợi từ ưu đãi về động cơ, trong đó nổi bật là động cơ V6 3,6 lít nổi tiếng với Start & Stop, có công suất 285 mã lực và mô-men xoắn 353 Nm, có thể kết hợp với hộp số sàn sáu cấp, như giải pháp tự động của tám mối quan hệ.
Đầu tiên là động cơ tăng áp 2.0 lít, công suất 268 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm, kết hợp với hộp số tự động duy nhất, cũng có máy phát điện và pin 48 V, giả sử là hệ thống động lực bán hybrid (hybrid nhẹ). Mặc dù với khía cạnh điện giúp đỡ, về cơ bản, trong hiệu suất của hệ thống Start & Stop, cũng như ở tốc độ thấp hơn.
Trong tương lai, động cơ turbodiesel 3.0 lít sẽ xuất hiện, trong khi vào năm 2020, các quan chức Jeep có kế hoạch tung ra chiếc Wrangler hybrid plug-in đầu tiên. Mặc dù vẫn còn rất ít thông tin về bất kỳ phiên bản nào trong số này.
Khả năng bám đường tốt hơn và ổn định
Được đề xuất, như trước đây, với một hệ thống điện tử cho phép bạn lựa chọn giữa hệ dẫn động hai bánh và bốn bánh, mặc dù trong thế hệ mới này, chúng có thể được chọn thông qua một nút trên bảng điều khiển trung tâm, mô hình cũng thông báo khả năng tiến bộ lớn hơn ở những địa hình khó khăn hơn, cũng nhờ độ chính xác cao hơn trong các thao tác di chuyển tốc độ thấp.
Trên đường, những thay đổi được thực hiện đối với hệ thống treo, cũng như hệ thống lái giờ đây với hỗ trợ điện-thủy lực, cũng hứa hẹn sự ổn định cao hơn và cảm giác lái tốt hơn. Mặt khác, vẫn giữ nguyên sức kéo: 907 kg cho bản hai cửa, 1587 kg cho bản bốn cửa.
Jeep Wrangler mới dự kiến bắt đầu tiếp thị tại Mỹ, vẫn trong quý đầu tiên của năm 2018. Còn đối với châu Âu, việc khởi động vẫn chưa được công bố.
