Nhà máy của Smart tại Hambach, Pháp - còn được gọi là “Smartville” - đã sản xuất ngôi nhà phố nhỏ kể từ khi nó có mặt trên thị trường vào năm 1997. Kể từ đó, hơn 2,2 triệu chiếc đã được sản xuất giữa các thế hệ khác nhau của Fortwo (và hơn thế nữa gần đây là Forfour), với khoảng 1600 nhân viên.
Hiện Daimler đang tìm người mua cho bộ phận sản xuất của mình , một biện pháp được tích hợp trong các kế hoạch tái cơ cấu của tập đoàn nhằm giảm chi phí và tối ưu hóa mạng lưới sản xuất toàn cầu. Một biện pháp càng trở nên cấp thiết hơn do điều kiện khó khăn của thị trường ô tô ngày nay, do hậu quả của đại dịch.
Chúng ta nhớ lại rằng chỉ hơn một năm trước, Daimler đã thông báo bán 50% Smart cho Geely, và đồng ý rằng việc sản xuất các công dân thế hệ tiếp theo của thương hiệu này sẽ được chuyển sang Trung Quốc.
Tuy nhiên, một năm trước đó, vào năm 2018, Daimler đã đầu tư 500 triệu euro vào nhà máy của Smart để sản xuất xe điện, nhằm chuẩn bị cho việc chuyển đổi Smart thành một thương hiệu ô tô chạy hoàn toàn bằng điện. Việc đầu tư không chỉ nhằm mục đích sản xuất Smart Electrics mà còn sản xuất một mẫu EQ nhỏ (thương hiệu phụ cho các mẫu xe điện) cho Mercedes-Benz cũng đã được thảo luận.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Hiện tại, Smart fortwo và forfour hiện tại sẽ tiếp tục được sản xuất tại Hambach, nhưng việc tìm kiếm người mua để đảm bảo tương lai của nhà máy Smart là cơ bản, như Markus Schäfer, thành viên hội đồng quản trị của Daimler AG, COO ( người đứng đầu hoạt động) của xe ô tô Mercedes-Benz, và chịu trách nhiệm nghiên cứu tại Tập đoàn Daimler:
Sự chuyển đổi sang khả năng di chuyển trung tính với CO trong tương lai hai nó cũng yêu cầu những thay đổi đối với mạng lưới sản xuất toàn cầu của chúng tôi. Chúng tôi phải điều chỉnh hoạt động sản xuất của mình để đối phó với giai đoạn thách thức kinh tế này, cân bằng nhu cầu với công suất. Những thay đổi đó cũng ảnh hưởng đến nhà máy Hambach.
Mục tiêu quan trọng là đảm bảo tương lai của đơn vị. Một điều kiện khác là tiếp tục sản xuất các mẫu Smart hiện tại ở Hambach.