DUNG TÍCH "Không có biện pháp nào để hỗ trợ lĩnh vực ô tô" trong OE 2021

Anonim

Ngân sách Nhà nước năm 2021 vừa được thông qua, nhưng nó đã bị ACAP (Hiệp hội Thương mại Ô tô ở Bồ Đào Nha) tranh cãi vì thiếu các biện pháp nhằm kích thích lĩnh vực này.

Xét cho cùng, ngành ô tô có một mối liên quan đáng kể trong nền kinh tế quốc dân. Để bắt đầu, nó đại diện cho 8% GDP quốc gia và doanh thu hơn 33 tỷ euro, và đây là một ngành công nghiệp chịu trách nhiệm về GVA (Tổng giá trị gia tăng) là 4,2 tỷ euro.

Ngoài ra, lĩnh vực này đảm bảo 21% tổng thu thuế của Nhà nước (khoảng 10 tỷ euro) và sử dụng tổng cộng 152 nghìn lao động, với xuất khẩu của nó (tương ứng với 15% xuất khẩu quốc gia) được báo giá khoảng 8,8 tỷ euro. .

Thiếu các biện pháp khuyến khích giết mổ, nhưng không chỉ

Xem xét các số liệu được trình bày bởi lĩnh vực ô tô, ACAP lấy làm tiếc rằng trong một năm mà nó đăng ký đã giảm hơn 35% trong 10 tháng qua Các biện pháp hỗ trợ và phát triển không được dự kiến trong Ngân sách Nhà nước năm 2021.

Theo dõi bản tin của chúng tôi

Một trong những biện pháp mà ACAP tiếc nuối nhất là các biện pháp khuyến khích loại bỏ các xe hết niên hạn sử dụng, một biện pháp có hiệu lực ở Tây Ban Nha, Pháp và Ý kể từ tháng 6.

Theo Hélder Pedro, Tổng thư ký ACAP, biện pháp này sẽ đại diện cho “một cơ hội không chỉ cho ngành ô tô, mà cho cả Chính phủ”, nhấn mạnh rằng “với biện pháp này, ví dụ, có thể giảm thiểu thiệt hại vượt quá trong tổng số 270 triệu euro mà người điều hành chỉ ước tính trong ISV ”.

Ngoài ra, Tổng thư ký ACAP cũng cho biết thêm rằng “việc thực hiện các biện pháp khuyến khích giết mổ sẽ (…) ngoài việc ưu tiên theo quan điểm kinh tế, một bước quan trọng (và cấp bách) trong lĩnh vực quản lý môi trường ”.

Theo số liệu năm 2019, đội xe quốc gia có tuổi đời trung bình xấp xỉ 13 năm, cao hơn mức trung bình của châu Âu, cố định là 11 năm.

Cuối cùng, ACAP cũng chỉ trích việc phê duyệt chấm dứt ưu đãi thuế đối với xe hybrid và plug-in hybrid và nhắc lại rằng do không có các biện pháp khuyến khích giết mổ, không chỉ Bồ Đào Nha "tránh xa các hiệp định môi trường giả định" mà còn dẫn đến tăng trưởng nhập khẩu xe đã qua sử dụng.

Đọc thêm