Vào thời điểm mà việc giảm lượng khí thải CO2 là thứ tự trong ngày, chúng ta thấy những mẫu xe hybrid đầu tiên của Renault được tung ra thị trường - Clio, Captur và Mégane - sẽ được xác định với thương hiệu phụ Công nghệ điện tử.
Chúng có thể là những mẫu xe hybrid đầu tiên của thương hiệu, nhưng Renault không lạ gì với việc điện khí hóa chiếc xe, hoàn toàn ngược lại. Trên thực tế, nó là một trong những người tiên phong trong việc dân chủ hóa ô tô điện với các mẫu xe như Fluence Z.E., Kangoo Z.E. và trên hết, với Zoe.
Chúng có thể rơi vào cùng một thẻ E-Tech và trên thực tế, chúng đều là giống lai, nhưng cách tiếp cận lai ghép của Clio khác với phương pháp được sử dụng trong Captur và Mégane.
Renault Clio E-Tech
CÁC Renault Clio E-Tech ngày nay nó được gọi là “lai đầy đủ” (một biểu thức được sử dụng để phân biệt chúng với các giống lai nhẹ), hoặc cái mà một số người bắt đầu gọi là lai tự tải. Điều này có nghĩa là việc sạc pin được quản lý bởi "bộ não" của chính chiếc xe, và không thể cắm "chiếc xe vào nguồn điện" để làm như vậy.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Chính xác là đặc điểm phân biệt Renault Capture E-Tech và Megane E-Tech , vì chúng là xe hybrid cắm điện, nên chúng đã cho phép khả năng tự chủ về điện cao hơn, 50 km, nhờ vào pin có dung lượng lớn hơn nhiều. Trong trường hợp của Clio, pin này chỉ có công suất 1,2 kWh (230 V), trong khi ở Captur và Mégane, pin là 9,8 kWh (400 V).
động cơ
Là động cơ hybrid, E-Techs kết hợp hai loại động cơ: động cơ đốt trong với một (hoặc nhiều) điện. Tất cả đều dùng chung động cơ đốt trong, một đơn vị 4 xi-lanh 1,6 l được thiết kế riêng cho giải pháp này.
Động cơ 1.6 hoạt động theo chu trình Atkinson, một chu trình ưu tiên hiệu quả hơn hiệu suất, điều này chứng minh cho công suất khiêm tốn 91 mã lực được công bố, với mô-men xoắn cực đại 144 Nm.
Để điều này được thêm vào hai động cơ điện. Trong trường hợp của Clio E-Tech, cái đầu tiên, mạnh hơn, cung cấp 39 mã lực, trong khi cái thứ hai cũng đóng vai trò như một máy phát điện và cung cấp 20 mã lực. Tổng cộng, Clio E-Tech mang lại công suất tổng hợp tối đa 140 mã lực.
Trong trường hợp của Captur E-Tech và Mégane E-Tech, cả hai đều sử dụng động cơ điện mạnh hơn, lần lượt là 66 mã lực và máy phát điện có công suất 34 mã lực. Công suất kết hợp tối đa trên cả hai mô hình là 160 mã lực.
Không có ly hợp và không có bộ đồng bộ hóa
Có lẽ khía cạnh thú vị nhất của những mẫu xe hybrid mới của Renault nằm ở hộp số của chúng. Được chỉ định là hộp số đa chế độ, nó đi kèm với các bánh răng thẳng - di sản từ thế giới Công thức 1. Về bản chất nó là hộp số sàn, nhưng ở đây không có bộ đồng bộ hóa và không có ly hợp, với các bánh răng được truyền động bằng thiết bị truyền động điện, không có sự can thiệp của người lái.
Trên một mặt của vỏ máy có trục thứ cấp nối với động cơ điện chính, có hai tỷ số truyền. Ở phía bên kia, có một trục thứ cấp thứ hai, được nối với trục khuỷu của động cơ xăng và có quan hệ bốn.
Chính sự kết hợp của hai tỷ lệ điện và bốn tỷ lệ nhiệt này - tổng cộng 15 tỷ lệ kết hợp hoặc tốt hơn, tốc độ có thể - cho phép hệ thống E-Tech hoạt động như một điện thuần túy, như một hỗn hợp song song, hỗn hợp nối tiếp, để thực hiện tái sinh, được hỗ trợ tái sinh bởi động cơ xăng hoặc chỉ chạy với động cơ xăng.
Renault E-Techs có giá bao nhiêu?
Tất cả những gì còn lại là đề cập đến lượng tiêu thụ chính thức và lượng khí thải CO2, những thứ được hưởng lợi rất nhiều từ quá trình điện khí hóa dây chuyền động học của nó. Do đó, trong chu trình hỗn hợp (WLTP) Clio E-Tech thông báo 4,3 l / 100 km và phát ra 96 g / km . Với thành phần điện nổi bật hơn nhiều, Captur E-Tech và Mégane E-Tech lần lượt công bố 1,4 l / 100 km và 32 g / km, 1,3 l / 100 km và 28 g / km.
Có sẵn trong năm cấp độ thiết bị - Intens, RS Line, Exclusive, Edition One và Initiale Paris - Renault Clio E-Tech sẽ được bán với giá tương đương với các phiên bản trang bị động cơ diesel Blue dCi 115 tương đương.
| Renault Clio E-Tech | |
|---|---|
| Phiên bản | Giá |
| Cường độ | 23 200 € |
| Dòng RS | € 25.300 |
| Loại trừ | 25 800 € |
| Phiên bản Một | € 26 900 |
| Initiale Paris | 28.800 € |
đã là Nắm bắt công nghệ điện tử sẽ có sẵn trong ba cấp độ bánh: Exclusive, Edition One và Initiale Paris.
| Renault Capture E-Tech | |
|---|---|
| Phiên bản | Giá |
| Loại trừ | € 33 590 |
| Phiên bản Một | € 33 590 |
| Initiale Paris | € 36 590 |
cuối cùng Megane E-Tech nó cũng có sẵn trong ba phiên bản: Zen, Intens và R.S. Line. Hiện tại, nó chỉ có sẵn dưới dạng xe van hoặc Renault, Sport Tourer.
| Renault Mégane E-Tech Sport Tourer | |
|---|---|
| Phiên bản | Giá |
| thiền học | 36 350 € |
| Cường độ | € 37.750 |
| Dòng R.S. | € 39.750 |