Các cuộc đua kéo (kiểm tra bắt đầu) thường là giải trí tốt, nhưng để tìm hiểu tất cả hiệu suất và tiềm năng năng động của bất kỳ chiếc xe nào, không có gì bằng cách đặt một số khúc cua trên đường đi. Đây chính xác là những gì các đồng nghiệp của chúng tôi từ ấn phẩm Sport Auto của Đức đã làm, khi đưa họ đến vòng đua Công thức 1 ở Hockenheim (Đức), chín nóng.
Sự đa dạng của các đề xuất vẫn còn lớn, và do đó, không phải tất cả đều có thể so sánh trực tiếp với nhau, điều này giải thích lý do tại sao ấn phẩm của Đức lại tách 9 đề xuất thành nhiều nhóm.
Trong lần đầu tiên, chúng tôi có MINI JCW (John Cooper Works) chống lại ngôi sao của thời điểm này, Toyota GR Yaris . Ngay cả các tác giả của cuộc đọ sức cũng chỉ ra rằng MINI JCW không phải là đối thủ lý tưởng của GR Yaris - JCW GP sẽ phù hợp hơn.
Yaris GR được trang bị "tận răng": turbo ba bánh 1,6 l của nó cung cấp 261 mã lực và hệ dẫn động bốn bánh thông qua hộp số sàn sáu cấp. MINI JCW, mặc dù có động cơ 2.0 l và bốn xi-lanh, vẫn ở mức 231 mã lực, với lực kéo chỉ là bánh trước, cũng thông qua hộp số sàn sáu cấp.
Tên lửa bỏ túi của Nhật Bản đi kèm với Michelin Pilot Sport 4S, trong khi tên lửa bỏ túi của Anh đi kèm với Pirelli P Zero. Kết quả cuối cùng là có thể dự đoán được, nhưng hãy nhớ thời gian của Yaris GR, điều này sẽ khiến một số cửa sập nóng khác lớn hơn và mạnh mẽ hơn xuất hiện.
Ở nhóm thứ hai, có sự cân bằng vượt trội giữa các đối thủ. Họ có phải là Ford Focus ST , Các Volkswagen Golf GTI đó là Hyundai i30 N Performance . Tất cả đều là hệ dẫn động cầu trước, tất cả đều với khối bốn xi-lanh thẳng hàng tăng áp - 2,0 l cho Golf GTI và i30 N, và 2,3 l cho Focus ST - và tất cả đều đi kèm hộp số sàn sáu cấp .
Golf GTI có sức mạnh kém nhất, với 245 mã lực, i30 N Performance tăng thêm 30 mã lực, tổng cộng là 275 mã lực, trong đó Focus ST đứng đầu bộ ba với 280 mã lực. Loại cao su được chọn cũng khác nhau giữa ba loại: Bridgestone Potenza S005 cho Golf GTI, Pirelli P Zero cho i30 N và Michelin Pilot Sport 4S cho Focus ST.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Ngay cả khi thiếu hụt điện năng, không nên bỏ qua hiệu quả năng động của Golf GTI, gần đây đã có mặt trên thị trường của chúng tôi và cũng đã được chúng tôi thử nghiệm. Thời gian đạt được như vậy đã chứng minh điều đó.
Tiến thêm một bậc trong cuộc "chạy đua vũ trang", chúng ta có một bộ đôi, những người Đức Audi S3 và Mercedes-AMG A 35 . Các thông số kỹ thuật của cả hai dường như được lấy từ giấy than. Cả hai đều có động cơ tăng áp 2.0 lít bốn xi-lanh, cả hai đều có hệ dẫn động bốn bánh và cả hai đều sử dụng hộp số ly hợp kép bảy cấp. Lợi thế của S3 so với A 35 là bốn mã lực ít ỏi: 310 mã lực so với 306 mã lực.
Tiếp xúc với đường nhựa được thực hiện với lốp Bridgestone Potenza S005 cho Audi S3 và Michelin Pilot Sport 4S cho A 35. Đặt cược của bạn:
Cuối cùng, chúng tôi đã tìm thấy một bộ đôi khác, có lẽ được mong đợi nhất: Honda Civic Loại R và Volkswagen Golf GTI Clubsport . Civic Type R (2020) từng là vua của dòng xe hot hatch, là chiếc mạnh nhất trong số đó với hệ dẫn động cầu trước, với công suất 320 mã lực và cũng là một trong những loại có hiệu suất động lực cao nhất. Golf GTI Clubsport là một GTI “vitamined”, công suất 300 mã lực và khung gầm được tối ưu hóa, chẳng hạn như hệ thống treo thích ứng.
Cả hai đều sử dụng động cơ turbo dung tích 2.0 l, cả hai đều chỉ có hệ dẫn động cầu trước, nhưng sử dụng hộp số khác nhau: Civic Type R (Continental SportContact 6) sử dụng hộp số sàn sáu cấp, trong khi Golf GTI (Bridgestone Potenza S005) làm Volkswagen cho biết sử dụng DSG bảy cấp (ly hợp kép) - hiệu quả hơn và nhanh hơn. Liệu nó có đủ để hủy bỏ sự khác biệt 20 mã lực so với đối thủ Nhật Bản?
Các vòng đua đã được thực hiện và không có gì ngạc nhiên khi hai chiếc hầm hố cuối cùng, Honda Civic Type R và Volkswagen Golf GTI Clubsport là nhanh nhất - “tập trung” nhất trong số tất cả, ngoại trừ một tên lửa bỏ túi của Nhật Bản mang tên GR Yaris. Họ chỉ cách nhau một phần mười giây, với một lợi thế cho… Golf GTI Clubsport!
Đáng ngạc nhiên, mẫu xe theo sau họ và kết thúc bục nhận giải lại là con quái vật nhỏ Toyota GR Yaris, thậm chí còn nhanh hơn cả những chiếc hatchback dẫn động bốn bánh khác (Audi S3 và Mercedes-AMG A 35), điều đó chứng tỏ rằng sự chấp thuận đặc biệt này là không. đùa, mặc dù bị chết tiệt vì trò đùa.
Tất cả những lần đạt được bởi chín lần nở nóng này:
| Mô hình | Thời gian |
|---|---|
| Volkswagen Golf GTI Clubsport | 2 phút 02,7 giây |
| Honda Civic Loại R | 2: 02.8 giây |
| Toyota GR Yaris | 2 phút 03,8 giây |
| Ford Focus ST | 2 phút04,8 giây |
| Audi S3 | 2 phút 05,2 giây |
| Mercedes-AMG A 35 | 2 phút 05,2 giây |
| Volkswagen Golf GTI | 2 phút05,6 giây |
| Hyundai i30 N Performance | 2 phút06.1 giây |
| MINI JCW | 2 phút09,6 giây |