Từ tên cho đến số cho đến hỗn hợp của cả hai, có nhiều cách để chỉ định một mô hình. Tuy nhiên, điều bình thường là khi nói đến ký hiệu số hoặc chữ-số, chúng tuân theo một logic nhất định giúp cấu trúc và hiểu được vị trí của từng mô hình trong phạm vi của thương hiệu. Ví dụ, Audi A1, A3, A4, v.v. Tuy nhiên, điều này không xảy ra hoặc sẽ xảy ra với việc chỉ định các mô hình Polestar.
Như bạn đã biết, thương hiệu Scandinavian sử dụng các con số để chỉ định các mô hình của mình, được chỉ định theo thứ tự mà chúng được tung ra: đầu tiên là… Polestar 1, thứ hai… Polestar 2 và thứ ba (được lên kế hoạch trở thành một chiếc crossover) nên là Polestar… 3.
Tuy nhiên, không có gì cho chúng ta biết về vị trí của mô hình trong phạm vi. Chúng tôi biết rằng số 1 được đặt ở vị trí trên số 2, nhưng số 3 (điểm giao nhau được dự đoán) mà chúng tôi không biết liệu nó sẽ được đặt ở trên, bên dưới hay ở mức của số 2. Hơn nữa, đặt kịch bản thay thế Polestar 1, nó sẽ không quay lại gọi 1, mà là 5, 8 hoặc 12, tùy thuộc vào số lượng kiểu máy được phát hành bởi thương hiệu trong thời gian chờ đợi.
Công thức cho sự nhầm lẫn?
Tiết lộ được đưa ra bởi Thomas Ingenlath, Giám đốc điều hành của Polestar, trong các tuyên bố với Autocar, trong đó xác nhận rằng việc chỉ định các mô hình Polestar tuân theo một logic số, với tên gọi được chọn chỉ đơn giản là số có sẵn tiếp theo.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Điều này có nghĩa là, trái với những gì thông thường, trong tương lai, một số lớn hơn (thường được kết hợp với các mô hình lớn hơn) có thể được sử dụng để chỉ định mô hình cấp đầu vào. Nói cách khác, tưởng tượng một người kế nhiệm Polestar 2, nó sẽ nhận được một con số cao hơn so với con số được quy cho phiên bản sản xuất của Precept nguyên mẫu, sẽ đến trước.
Nó có ý nghĩa? Có thể đối với thương hiệu, nhưng đối với người tiêu dùng cuối cùng, nó có thể gây ra một số nhầm lẫn. Để cung cấp cho bạn một ý tưởng, nó sẽ tương đương với mô hình cấp nhập cảnh tiếp theo của Peugeot không có ký hiệu 108, mà là 708, vượt trội hơn so với ký hiệu 508, hiện đang đứng đầu trong phạm vi.
Cũng theo tuyên bố của Thomas Ingenlath, có ý kiến cho rằng thương hiệu Scandinavian có thể không áp dụng khái niệm về người kế nhiệm trực tiếp cho các mẫu của mình, điều mà sự tự do tồn tại trong việc chỉ định những mẫu tương tự có thể thấy trước.
Câu hỏi duy nhất được đặt ra là công chúng sẽ hiểu tổ chức phạm vi của Polestar ở mức độ nào khi tính đến loại chỉ định này và liệu thương hiệu Scandinavian sẽ không thay đổi ý định vào một thời điểm nào đó, nhưng về mặt này, chỉ có thời gian mới có câu trả lời .