Sau khi được công bố ở San Francisco, Audi e-tron đã được giới thiệu cho công chúng tại Paris Salon. Hiện vẫn chưa có dữ liệu chính thức chính thức, nhưng những người chịu trách nhiệm về thương hiệu Đức hy vọng rằng mẫu xe mới sẽ đạt giá trị tự hành gần 450 km (đối mặt với 470 km mà đối thủ Jaguar i-Pace đã công bố).
Một trong những điểm nổi bật của Audi e-tron là nó có thể phân tán gương chiếu hậu, thay thế chúng bằng camera chiếu hình ảnh được chụp trên hai màn hình đặt ở cửa ra vào, do đó biến e-tron trở thành chiếc xe sản xuất đầu tiên. không có gương chiếu hậu.
Về pin, Audi công bố thời gian sạc dao động từ 30 phút đến khoảng 80% dung lượng pin trong một trạm sạc nhanh 150 kW lên đến 8,5 giờ nếu bạn chọn sạc chiếc SUV trong hộp treo tường 11 inch nội địa kW (có thể rút ngắn chỉ còn 4 giờ nếu bộ sạc là 22 kW).
Theo dõi bản tin của chúng tôi ở đây
408 mã lực? Chỉ ở chế độ Tăng cường
Mặc dù Audi đã đặt cược rất nhiều vào vấn đề tự chủ, nhưng sức mạnh vẫn không bị lãng quên, với hai động cơ điện của e-tron (một trên mỗi trục, do đó dẫn động tất cả các bánh) mang lại tổng công suất tối đa 408 mã lực và mô-men xoắn 660 Nm. ở chế độ Boost và 360 mã lực và 561 Nm ở chế độ bình thường. Để cung cấp năng lượng cho cả hai động cơ, Audi mới trang bị pin có công suất 95 kWh (chỉ vượt qua loại pin được tìm thấy trong Tesla S P100D).
Về hiệu suất, Audi e-tron đáp ứng 0-100 km / h trong 6,4 giây (ở chế độ Boost, giá trị giảm xuống 5,5 giây) và đạt tốc độ tối đa 200 km / h, giới hạn điện tử.
Để giúp tăng khả năng tự chủ, mẫu Audi mới còn có một hệ thống phục hồi năng lượng, theo thương hiệu, có thể khôi phục tới 30% dung lượng pin, hoạt động ở hai chế độ: nó tái tạo năng lượng khi bạn bỏ chân ga như khi chúng ta phanh.
Sự xuất hiện của Audi e-tron mới tại các thị trường chính châu Âu dự kiến vào cuối năm nay.
Muốn biết thêm về Audi e-tron mới