Tại Paris, Honda đã tiết lộ dữ liệu chính thức về chiếc SUV hybrid đầu tiên của hãng dành cho lục địa Châu Âu. Đã từng nhìn thấy nó tại Triển lãm Ô tô Geneva năm nay, CR-V hiện đã được trình chiếu trong phiên bản hybrid tại thủ đô nước Pháp.
Do đó, đối với động cơ hybrid thay thế động cơ Diesel trong dòng xe SUV Nhật Bản, Honda công bố mức tiêu thụ 5,3 l / 100km và lượng khí thải CO2 là 120 g / km cho phiên bản dẫn động hai cầu. Phiên bản dẫn động tất cả các bánh tiêu thụ 5,5 lít / 100km và thải ra khí thải CO2 126 g / km (giá trị thu được theo NEDC).
Điểm chung cho các phiên bản dẫn động hai và bốn bánh là giá trị sức mạnh của CR-V Hybrid, trang bị động cơ 2.0 i-VTEC, kết hợp với hệ thống hybrid, mang lại 184 mã lực . Ngoài phiên bản hybrid, Honda CR-V cũng sẽ có sẵn động cơ 1.5 VTEC Turbo, đã được sử dụng trên Honda Civic, với hai mức công suất: 173 mã lực và mô-men xoắn 220 Nm khi được trang bị hộp số tay sáu cấp và 193 mã lực và mô-men xoắn 243 Nm với hộp số vô cấp CVT.
Xăng đầu tiên sau đó hybrid
Mặc dù những chiếc Honda CR-V đầu tiên tại châu Âu dự kiến sẽ đến tay khách hàng vào mùa thu năm nay, nhưng sẽ phải đợi đến đầu năm sau đối với phiên bản hybrid, vì trong giai đoạn tiếp thị ban đầu, nó sẽ chỉ có sẵn 1.5 VTEC Turbo . Phiên bản máy xăng sẽ có sẵn ở các phiên bản dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh.
Theo dõi bản tin của chúng tôi ở đây
Hệ thống hybrid mà Honda CR-V sử dụng được chỉ định i-MMD (Truyền động đa chế độ thông minh) và có thể tự động thay đổi giữa ba chế độ lái: EV Drive, Hybrid Drive và Engine Drive. Hệ thống bao gồm hai động cơ, một động cơ điện và một động cơ xăng có thể hoạt động như máy phát điện để sạc lại pin của hệ thống hybrid.
Honda CR-V Hybrid mới sử dụng hệ thống truyền động tương tự xe điện, sử dụng tỷ số truyền cố định, không có ly hợp, cho phép mô-men xoắn được truyền một cách mượt mà và trôi chảy hơn. Mặc dù đến khán đài năm nay, vẫn không có dữ liệu về giá cả.
Mọi điều bạn cần biết về Honda CR-V