Được yêu thích nhiều như LMP1, chi phí phát triển cao của chúng cuối cùng khiến chúng không đủ khả năng chi trả (và không thú vị) đối với nhiều thương hiệu. Nhận thức được điều này, FIA đã quyết định phát minh lại hạng mục "nữ hoàng" của các cuộc thi sức bền và kết quả là Hipercarros mà cách đây vài tháng, chúng tôi đã có thể xem trực tiếp tại 8 Horas de Portimão.
Tổng cộng có hai cách để cạnh tranh trong danh mục hàng đầu: phát triển một mẫu thử nghiệm dựa trên các quy định của LMH hoặc các quy định của LMDh. Bất kể các quy định được chọn làm "cơ sở", một số thương hiệu đã quyết định tận dụng sự thay đổi này trong các quy tắc.
Ở hạng LMH, chúng ta sẽ có các thương hiệu như Toyota, Alpine, Peugeot và Ferrari, trong khi các quy định của LMDh có những cái tên “quyến rũ” như Audi, Acura, BMW, Cadillac, Porsche và có vẻ như thậm chí cả Lamborghini.
Bây giờ, "trên chuyến đi" của Bồ Đào Nha giai đoạn WEC, Guilherme Costa đã có cơ hội để bước vào hậu trường tại các cuộc thi sức bền.
Từ hậu cần cần thiết cho loại cuộc đua này đến các quy định mới - nơi BoP hoặc Cân bằng hiệu suất tiếp tục được thảo luận nhiều - đến "bí mật" của loại cuộc đua này và các Hypercars tham gia vào chúng, mọi thứ đều được giải thích trong video mới nhất từ kênh YouTube của chúng tôi: