Sau khi đã chinh phục kỷ lục tại Pikes Peak, bao gồm 19,99 km và 156 góc cua của khóa học chỉ trong 7 phút 57,148 giây, Volkswagen ID.R chuẩn bị "tấn công" một kỷ lục khác, lần này là trên đường đua Nürburgring nổi tiếng.
Không, nguyên mẫu Volkswagen không có ý định đánh bại thời gian đạt được của “người anh em họ” của nó, chiếc Porsche 919 Hybrid, chỉ mất 5 phút 19,546 giây để bao phủ khoảng 21 km và 73 góc của vòng quanh Đức. Thay vào đó, mục tiêu của ID.R là trở thành chiếc xe điện nhanh nhất xung quanh “địa ngục xanh” - tên gọi này bắt nguồn từ đâu?
Hiện tại, kỷ lục thuộc về NIO EP9 , một siêu (điện, tất nhiên) được sản xuất (rất) hạn chế. Thời gian đi bằng xe điện của Trung Quốc chỉ là 6 phút 45,9 giây , một giá trị gần bằng với Lamborghini Aventador SVJ.
Volkswagen ID.R số
Mặc dù các bài kiểm tra tối ưu hóa của ID.R để nó được chuẩn bị đối mặt với Nürburgring - nỗ lực kỷ lục sẽ diễn ra trong mùa hè năm sau - đã bắt đầu, vẫn chưa được xác nhận liệu có bất kỳ tin tức nào liên quan đến các đặc tính kỹ thuật của nguyên mẫu.
Theo dõi bản tin của chúng tôi ở đây
Tuy nhiên, nếu những điều này chống lại nguyên mẫu phá kỷ lục tại Pikes Peak, ID.R dự kiến sẽ đi kèm với hai động cơ điện và một công suất tổng hợp 680 mã lực, mô-men xoắn cực đại và tức thời 650 Nm và trọng lượng khoảng 1100 kg . Những giá trị này cho phép nguyên mẫu điện tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 2,25 s.
Sven Smeets, Giám đốc Volkswagen MotorsportVới nỗ lực phá kỷ lục này tại Nordschleife (Nürburgring), chúng tôi muốn chứng minh tiềm năng to lớn của hiệu suất khi lái xe điện.
Hỗ trợ Volkswagen trong mục tiêu này là Bridgestone, hãng sẽ trang bị lốp Potenza cho ID.R. Đây không phải là sự hợp tác đầu tiên giữa Volkswagen và Bridgestone, với việc hai thương hiệu đã làm việc cùng nhau để phát triển thiết bị ban đầu cho xe sản xuất.