Ra mắt cách đây khoảng 20 năm (Focus đầu tiên có từ năm 1998), Focus tiếp tục thích ứng với nhu cầu thị trường ngày nay. Sau khi đã được biết đến như thể thao (trong các biến thể ST và RS), bất động sản, hatchback ba cửa và thậm chí mui trần, Focus giờ đây xuất hiện với vẻ ngoài mạo hiểm, đáp ứng các xu hướng thị trường mới nhất.
Thành viên thứ ba trong gia đình mẫu Active của Ford, Ford Focus Active đến để lấy một bằng chứng của dòng X Road giới hạn (trong đó chỉ có 300 chiếc dành cho thị trường Hà Lan) và rằng đã có trong thế hệ thứ hai của Ford compact đã cung cấp cho phiên bản van một cái nhìn mạo hiểm.
Điểm khác biệt là Focus Active lần này còn mang đến vẻ ngoài mạnh mẽ cho phiên bản hatchback, dung hòa những gì tốt nhất của cả hai thế giới: tính linh hoạt đặc trưng của SUV và crossover, kết hợp khả năng năng động đã là dấu ấn của Focus kể từ khi thế hệ đầu tiên xuất hiện. năm 1998.
Nhìn mạo hiểm như một điểm khởi đầu
Để tạo ra phiên bản này, Ford đã sử dụng một công thức đơn giản: lấy Focus (cả ở biến thể xe van và xe năm cửa) và thêm vào cơ sở quen thuộc hơn đã được chứng minh của nó (chủ yếu ở cấp độ động) một loạt thiết bị và phụ kiện. cho phép nó nổi bật giữa các đối thủ cạnh tranh.
Để đảm bảo rằng Ford Focus Active không chỉ nằm “khuất tầm mắt”, Ford đã tăng chiều cao so với mặt đất (+ 30mm ở phía trước và 34mm ở phía sau) và cung cấp cho nó hệ thống treo sau nhiều tay đòn thường được dành cho hầu hết động cơ mạnh mẽ.
Về mặt thẩm mỹ, Focus Active đã nhận được các thanh mái và nhiều lớp bảo vệ bằng nhựa khác nhau (trên cản, hai bên và vòm bánh xe), tất cả để chuyến đi mạo hiểm hơn không đe dọa lớp sơn. Bánh xe có thể là 17 "hoặc 18" được trang bị với lốp 215/55 đối với trường hợp bánh 17 "và 215/50 với tùy chọn bánh 18".
Bên trong, Focus Active đi kèm với ghế ngồi có đệm gia cố, chỉ khâu màu tương phản và logo Active, bên cạnh các chi tiết trang trí khác nhau và lựa chọn tông màu cụ thể cho phiên bản mạo hiểm hơn này.
Về không gian, ở phiên bản năm cửa, cốp có dung tích 375 l (tùy chọn có thể có thêm thảm lùi tùy chọn, với mặt cao su và phần mở rộng lưới nhựa để bảo vệ cản). Trong xe van, khoang hành lý có sức chứa ấn tượng 608 l.
Động cơ cho mọi sở thích
Dòng xe Ford Focus mạo hiểm nhất hiện có hai biến thể với động cơ xăng và diesel. Ưu đãi xăng bao gồm động cơ 1.0 EcoBoost đã được trao tặng rất nhiều trong phiên bản 125 mã lực, có thể kết hợp với hộp số sàn sáu cấp hoặc số tự động tám cấp.
Ưu đãi động cơ Diesel bao gồm 1.5 TDCi EcoBlue và 2.0 TDCi EcoBlue. Động cơ đầu tiên có công suất 120 mã lực và có thể được kết hợp với cả hộp số sàn sáu cấp và số tự động tám cấp.
Cuối cùng, 2.0 TDCi EcoBlue là động cơ mạnh nhất mà Ford Focus Active có thể được trang bị, cung cấp 150 mã lực. Về hộp số, động cơ này có thể đi kèm với hộp số sàn sáu cấp hoặc số tự động tám cấp.
Chế độ lái xe cho các cuộc phiêu lưu trong đô thị (và hơn thế nữa)
Với 3 chế độ lái đã có trên Focus còn lại (Normal, Eco và Sport) Ford Focus Active được bổ sung thêm các chế độ lái mới Slippery (Trượt tuyết) và Trail (Đường mòn).
Đầu tiên, hệ thống kiểm soát độ ổn định và độ bám đường được điều chỉnh để giảm độ quay của bánh xe trên các bề mặt trơn trượt như bùn, tuyết hoặc băng, đồng thời làm cho bướm ga thụ động hơn.
Ở chế độ Trail, ABS được điều chỉnh để cho phép trượt nhiều hơn, kiểm soát độ bám đường giờ đây cho phép quay bánh xe lớn hơn để lốp có thể thoát khỏi cát, tuyết hoặc bùn dư thừa. Cũng trong chế độ này, chân ga trở nên thụ động hơn.
Ngoài các chế độ lái này, nhờ hệ thống treo cao hơn (và vỏ xe đã được sửa đổi), Ford Focus Active có thể đi đến những nơi mà các Focus khác không thể, là đề xuất lý tưởng cho những ai thích vượt qua giới hạn thành phố.
an ninh đã không bị lãng quên
Tất nhiên, và như với phần còn lại của dòng Focus, Ford Focus Active có một số hệ thống an toàn và hỗ trợ lái xe. Chúng bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng, nhận dạng tín hiệu, Active Park Assist 2 (có khả năng tự đỗ xe), hệ thống duy trì làn đường hoặc Hỗ trợ lái tránh né, có khả năng chuyển hướng xe Focus Active khỏi trạng thái đứng yên hoặc xe chuyển động chậm hơn.
