Sau khi chúng tôi tiết lộ nội thất của Mercedes-Benz S-Class (W223) mới vài tuần trước, hôm nay chúng tôi mang đến cho bạn thêm thông tin về “đầu tàu” của thương hiệu Stuttgart.
Lần này, chúng tôi sẽ nói về công nghệ mà S-Class thể hiện chính nó và không, chúng tôi không đề cập đến MBUX nổi tiếng cũng sẽ là một phần của menu công nghệ và sẽ đáp ứng thế hệ thứ hai.
Thay vào đó, chúng tôi giới thiệu đến bạn những hệ thống hỗ trợ lái xe và an toàn sẽ được trang bị cho dòng xe Mercedes-Benz hàng đầu và tất cả những hệ thống nhằm cải thiện khả năng xử lý và sự nhanh nhẹn của bạn.
Công nghệ phục vụ động lực học ...
Bắt đầu với những công nghệ tập trung vào việc cải thiện hành vi năng động, sự thoải mái và nhanh nhẹn của Mercedes-Benz S-Class mới, không thiếu các tính năng mới.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Sử dụng năm bộ xử lý đa lõi, hơn 20 cảm biến và camera, hệ thống treo (tùy chọn) E-ACTIVE BODY CONTROL sử dụng hệ thống điện 48V để liên tục thích ứng với điều kiện đường xá.
Có khả năng phân tích lái xe khoảng 1000 lần mỗi giây, hệ thống này điều chỉnh độ giảm xóc trên từng bánh xe riêng lẻ.
Ở chế độ “THOẢI MÁI”, hệ thống này phân tích đường để chuẩn bị hệ thống treo nhằm giảm chuyển động của cơ thể. Ở chế độ “CURVE”, hệ thống dự đoán sẽ nghiêng xe theo những khúc cua, tất cả đều nhằm tăng sự thoải mái.
Đối với sự nhanh nhẹn, S-Class mới (W223) sử dụng một tùy chọn khác để trông “nhỏ hơn”: trục sau định hướng. Nhờ hệ thống này, bán kính quay vòng giảm khoảng 2 mét, cho phép biến thể có chiều dài cơ sở dài nhất bán kính quay vòng chỉ 11 m - ngang bằng với xe phân khúc C.
… và an ninh
Vì những phẩm chất của một mẫu xe như Mercedes-Benz S-Class không chỉ được thể hiện ở tính năng động và sự thoải mái, chiếc “đầu tàu” của thương hiệu Đức còn mang đến (nhiều) tính năng mới trong chương an toàn.
Để bắt đầu, hệ thống E-ACTIVE BODY CONTROL mà chúng ta đã đề cập trước đó cũng có chức năng Bên xung lực TRƯỚC AN TOÀN. Những gì hệ thống này làm là nâng cao thân xe trong giây lát trong trường hợp sắp xảy ra va chạm bên, hướng tác động đến các khu vực chịu lực nhiều hơn của thân xe, do đó bảo vệ hành khách.
Nhưng còn nhiều hơn thế. Được trang bị nhiều giải pháp áp dụng trong Xe An toàn Thử nghiệm (ESF) 2019, S-Class mới đi kèm với một tùy chọn chưa từng có trên thị trường: túi khí phía trước cho hành khách phía sau.
Cũng trong chương an toàn, S-Class mới (W223) sẽ có dây đai được chiếu sáng (để thuận tiện cho việc xác định vị trí của nó); với sự trợ giúp của MBUX Interior Assistant, một camera có thể được sử dụng để phát hiện ghế trẻ em ở ghế hành khách phía trước; và cũng sẽ có một túi khí trung tâm phía trước giúp ngăn va chạm giữa hai người ngồi phía trước trong trường hợp va chạm bên.
Cuối cùng, Gói Hỗ trợ Lái xe cũng có thêm các chức năng mới và cập nhật. Ví dụ, tính năng Hỗ trợ điểm mù chủ động không chỉ cảnh báo khi người lái / hành khách mở cửa, nếu phát hiện nguy cơ va chạm với xe; bây giờ, nó sẽ dự đoán cảnh báo, khi tay của người lái xe / hành khách đến gần tay nắm cửa để mở nó.
Cũng đáng nói đến là những cải tiến được thực hiện cho tính năng hỗ trợ đỗ xe hoặc di chuyển tốc độ thấp, Hỗ trợ đỗ xe chủ động và gói đỗ xe tùy chọn với camera 360º. Có các cảm biến siêu âm mới, giao diện được cải tiến và trực quan hơn, độ chính xác cao hơn trong việc ghi lại các chướng ngại vật tiềm ẩn hoặc thậm chí người đi đường trong quá trình di chuyển.
Trong trường hợp gói Đậu xe có camera 360º, có bốn camera bổ sung cho phép bạn xây dựng hình ảnh 3D về những gì đang xảy ra xung quanh S-Class, cũng như có thể nhận ra những nơi có thể đậu xe tốt hơn.
Việc bán Mercedes-Benz S-Class mới (W223) sẽ diễn ra vào năm 2021.