Bạn còn nhớ chiếc Ford Ka đầu tiên? Ra mắt vào năm 1996, mẫu xe này có nhiệm vụ ra mắt ngôn ngữ phong cách mới của Ford, được mệnh danh là Thiết kế New Edge vào thời điểm đó. Một ngôn ngữ đã thành công trong Focus và trong một chiếc supersport tuyệt vời - điều đáng tiếc là không đến được dây chuyền sản xuất (trong hình ảnh) - nhưng hơn nữa, ngôn ngữ này lại không được yêu thích cho lắm ở các mẫu xe khác trong phạm vi. Tôi thậm chí không muốn nhớ đến Cougar…
Ford Focus (MK1)
21 năm sau khi chiếc Ka ban đầu ra mắt, cư dân thành phố này hiện được gọi là Ford Ka +. "Ka +" này là "trưởng thành" hơn, "nhiều" không gian hơn, "nhiều hơn" được trang bị và "nhiều hơn" ... nhàm chán.
Tại sao nhàm chán? Hãy bắt đầu từ nước ngoài
Những câu thoại từng gây tranh cãi nay đã nhường chỗ cho những hình thức trưởng thành hơn. Hình dạng cho thấy những mối quan tâm không tồn tại: không gian trên tàu (năm chỗ ngồi) và sức chứa hành lý (240 lít). Có thể chứa bốn người lớn (người thứ năm chật chội…) tương đối thoải mái (vẫn là người thành phố…) và nó thậm chí còn đối diện với quốc lộ một cách dễ dàng. Thiết kế không hài lòng nhưng cũng không ảnh hưởng.
Tôi đã trao nhầm chìa khóa…
Ford Ka + thực sự có một số trang bị rất thú vị. Tôi sẽ bắt đầu với hệ thống MyKey của Ford. Nếu bạn đang nghĩ đến việc cho con mình một chiếc Ford KA +, thì những dòng tiếp theo dành cho bạn…
Có chìa khóa chính và sau đó là chìa khóa “Mykey”, giống như chìa khóa chính, nhưng cho phép bạn giới hạn một số thông số trên ô tô, cụ thể là tốc độ tối đa được phép, âm lượng radio tối đa và quyền tắt ESP.
Chính trong những lo lắng nhỏ này, người ta nhận thấy rằng Ford KA + ngày càng… chán (đọc có trách nhiệm). Nếu chúng tôi muốn, anh ấy sẽ cư xử như một kiểu “bảo mẫu”. Giảm tốc độ, âm lượng đài quá lớn, không bóp phanh tay ...
Tất cả những điều tồi tệ mà tôi đã làm khi ngồi sau tay lái chiếc Citroën AX quá cố của mình, khi tôi vẫn còn là một người mới với quá nhiều động lực sau tay lái. Khi tôi có một đứa con, tôi hy vọng tôi có thể cho nó một chiếc ô tô với MyKey…
May mắn thay, thương hiệu chỉ cung cấp cho tôi chìa khóa với những hạn chế về âm lượng radio để chứng minh việc sử dụng hệ thống. Tôi đã muốn vượt ra ngoài tập 14 nhưng không thể. Đó là một trò đùa, tôi thú nhận.
Giới thiệu về động cơ Ford KA +
Động cơ này được trang bị phiên bản mạnh nhất của động cơ xăng 1.2 Duratec, có hệ thống mở van biến thiên. Nó cung cấp sức mạnh 85 mã lực, được điều khiển, im lặng và đi kèm với hộp số sàn năm cấp chỉ không cho phép các chuyển động sống động hơn bởi vì nó có tỷ lệ có lợi cho mức tiêu thụ. Và rất may. Tôi đã cố gắng đạt được mức trung bình khoảng 5,0 l / 100 km mà không bị trễ.
Là một đơn vị đã hoạt động nhiều năm nhưng vẫn hoàn thành tốt những mục đích của một mô hình mang tính chất này. Tất nhiên, với năm người lớn bên trong sẽ không có bất kỳ phép màu nào ...
Ford KA + hoạt động như thế nào?
Nó hoạt động như mong đợi. Nó có thể đoán trước và không làm bạn sợ trong những tình huống ngặt nghèo. Trong thị trấn, nó được gửi đi và dễ dàng để đậu xe. Cảm biến đỗ xe tùy chọn làm phiền nhiều hơn là trợ giúp…
Về mặt an toàn, Ford KA + có sáu túi khí tiêu chuẩn và Hệ thống giám sát áp suất lốp. Vốn đã nghĩ đến việc lái xe trong đô thị, Ford KA + cũng đã được trang bị Hệ thống lái hỗ trợ điện tử nhạy cảm với tốc độ giúp việc di chuyển dễ dàng hơn.
bên trong tốt hơn bên ngoài
Nhìn bên ngoài, thiết kế trầm mặc, bên trong không vui vẻ hơn, nhưng dễ chịu hơn. Nó rộng rãi và không có bất kỳ khuyết điểm đáng chú ý nào đối với một chiếc xe trong phân khúc và mức giá này.
Nói về giá ...
Đơn vị này, với thực tế tất cả các tính năng bổ sung có sẵn trong phạm vi Ford Ka +, có giá 12.480 euro (không có chi phí hợp pháp hóa và vận chuyển). Nhưng có hai lựa chọn hoàn toàn không cần thiết nếu mối quan tâm về tiền bạc của bạn lớn hơn: điều hòa không khí tự động (305 euro) và Gói tiện lợi (488 euro) bao gồm cảm biến đỗ xe và cửa sổ điện ở cửa sau. Bạn có thể xem danh sách đầy đủ tại đây.Tổng hợp
Ford Ka + mới hoàn toàn không phải là một mẫu xe đam mê (hay đáng ghét…) như thế hệ thứ nhất và thứ hai, mà nó là một chiếc xe «ô tô» hơn. Nó đưa ra những lập luận tốt - một số trong số đó là duy nhất như trường hợp của MyKey - trong một phân khúc không được biết đến là thành công lớn ở Bồ Đào Nha nhưng có những đề xuất ngày càng tốt hơn.
Từ bộ nhớ, tôi tự động nhớ đến Hyundai i10 (rất rộng rãi, trang bị tốt và thiết kế lấy cảm hứng hơn), Opel Karl (rất gần với Ford về mặt ý tưởng này), Kia Picanto (dễ thương nhất) và bộ ba Citroën C1. Peugeot 108 và Toyota Aygo (có một đồng minh xuất sắc trong động cơ Nhật Bản).
Bạn nên đi dạo quanh nó trước khi chuyển nó đi vì lý do thẩm mỹ. Hơn nữa, một chiến dịch giảm giá được thực hiện với số tiền 750 euro. Nếu bạn chọn Tài trợ Tín dụng Ford, hãy thêm chiết khấu của 1050 euro.