Cơ khí xăng hiệu quả hơn bao giờ hết và giá ngày càng tăng của công nghệ Diesel (nhờ hệ thống xử lý khí thải ngày càng phức tạp) sẽ khiến SEAT Ibiza và Arona phải từ bỏ động cơ diesel bắt đầu từ mùa thu.
Hiện tại, việc cung cấp động cơ diesel ở cả hai mẫu xe đều dựa trên bản 1.6 TDI 95hp, sau khi biến thể 115hp đã bị rút khỏi thị trường cách đây một thời gian - Tập đoàn Volkswagen đã nhiều lần cho biết không còn nhiều đời trên 1,6 TDI trên thị trường.
Việc "tạm biệt" động cơ diesel trong phạm vi SEAT Ibiza và Arona sẽ chính thức từ ngày 31 tháng 10, sau ngày Car and Driver cho biết thương hiệu Tây Ban Nha sẽ không nhận đơn đặt hàng cho hai mẫu xe với 1.6 TDI.
Cái gì tiếp theo?
Theo dự kiến, với sự biến mất của động cơ diesel khỏi dòng xe SEAT phân khúc B, thương hiệu Martorell sẽ tăng cường các dòng động cơ xăng.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Để bắt đầu, 1.0 TSI ba xi-lanh, công suất 90 và 110 mã lực, hoạt động theo chu trình Miller và có bộ tăng áp biến đổi hình học, được sử dụng bởi SEAT Leon, sẽ đến Ibiza và Arona.
Được thiết kế để thay thế động cơ 1.0 TSI, 95 và 115 mã lực hiện tại, được trang bị cho hai mẫu xe, động cơ này mang lại cùng mức hiệu suất trong khi hiệu quả hơn về mức tiêu thụ và khí thải.
Tính năng mới khác là sự xuất hiện - đây sẽ là một sự trở lại - lần lặp lại mới nhất của động cơ 150 mã lực 1.5 TSI cho phạm vi Ibiza, một động cơ đã có sẵn trong Arona FR.
Nhóm của Razão Automóvel sẽ tiếp tục trực tuyến, 24 giờ một ngày, trong thời gian bùng phát COVID-19. Thực hiện theo khuyến cáo của Tổng cục Y tế, tránh việc đi lại không cần thiết. Chúng ta sẽ cùng nhau vượt qua giai đoạn khó khăn này.