Sau một thời gian thử nghiệm Honda HR-V được trang bị động cơ 1.5 i-VTEC 130hp, không có turbo, chúng tôi đã gặp lại Honda B-SUV.
Lần này, chúng tôi đã đến xem phiên bản Sport, phiên bản bổ sung mới nhất cho phạm vi và là phiên bản thể thao và mạnh mẽ nhất của nó, bằng cách “vay mượn” động cơ 1.5 VTEC Turbo của Civic với công suất 182 mã lực.
Nhưng liệu Honda đã thành công trong nỗ lực này để tạo ra một phiên bản đặc biệt cho chiếc SUV của mình, thực hiện công bằng với tên gọi Sport mà hãng mang lại, hay tất cả chỉ là một câu hỏi tiếp thị? Đã đến lúc đưa HR-V Sport vào thử nghiệm và khám phá.
Kín đáo hơn thể thao
Đã qua rồi cái thời tôi nhìn chiếc Honda HR-V đầu tiên và thấy sự pha trộn giữa tàu vũ trụ và xe van Volvo - tôi phải thừa nhận rằng tôi hơi nhớ những khoảng thời gian đó.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Đừng hiểu sai ý tôi. Thế hệ hiện tại của mẫu SUV Nhật Bản có ngoại hình hiện tại và phù hợp với ngôn ngữ thiết kế hiện tại của Honda (cả phía trước và sau), nhưng cá nhân tôi cho rằng thế hệ đầu tiên đã thành công hơn trong sứ mệnh làm “đầu xe”.
Điều đó nói lên rằng, vì đây là một phiên bản thể thao, HR-V sử dụng bộ tách sóng phía trước, các chi tiết màu đen piano trên cản, ống xả đôi, bánh xe cụ thể và không có chrome, tất cả mọi thứ để phân biệt mình với “những người anh em” của mình.
Kết quả cuối cùng, mặc dù kín đáo, hoạt động và Honda HR-V Sport cuối cùng lại thể hiện một cái nhìn mạnh mẽ hơn một chút, mặc dù thoạt nhìn, điều này có thể bị nhầm lẫn với một trong những phiên bản sang trọng hơn đó.
Bên trong, ranh giới giữa sang trọng và thể thao vẫn còn. Với trang trí hai màu đỏ / đen, HR-V Sport thấy nội thất của nó loại bỏ "màu xám" thường thấy trong các đề xuất của Nhật Bản.
Với việc lắp ráp tốt, nội thất của chiếc SUV của Honda cuối cùng đã che giấu được chất lượng vật liệu khiêm tốn hơn (hầu như là nhựa cứng) nhờ sự kết hợp màu sắc được lựa chọn tốt.
Tuy nhiên, ngoại trừ tay cầm đẹp của vỏ, sự thật là nếu họ cố gắng bán cho tôi phiên bản này là sang trọng nhất trong phạm vi thay vì thể thao nhất, tôi sẽ không ngạc nhiên, vì trang trí kết thúc về một nhân vật kín đáo hơn. và thậm chí thanh lịch.
không gian, không gian ở khắp mọi nơi
Nếu có một khu vực mà Honda HR-V Sport vượt trội (giống như tất cả HR-V) thì đó là không gian cung cấp. Dựa trên nền tảng Jazz rộng rãi và mô-đun, HR-V là một trong những mẫu xe rộng rãi nhất trong phân khúc, cung cấp giá phòng có khả năng làm bối rối các mẫu xe cùng phân khúc trên và cho phép bạn chở bốn người lớn một cách thoải mái.
Khoang hành lý với 448 lít thừa đủ không gian cho các nghĩa vụ gia đình và “băng ghế thần kỳ”, như Honda gọi, là thứ bắt buộc khi vận chuyển các đồ vật cồng kềnh.
Công thái học với biên độ tiến triển
Nếu khả năng sinh hoạt của HR-V Sport đáng được khen ngợi, thì điều này cũng không đúng về mặt công thái học. Các điều khiển vật lý của điều hòa không khí đã được thay thế bằng điều khiển xúc giác và nếu về mặt thẩm mỹ giải pháp này hoạt động, khả năng sử dụng của nó sẽ khiến bạn mong muốn.
Điều hướng các menu của máy tính trên bo mạch đơn giản nhưng đầy đủ (trên bảng điều khiển), đó là một màn hình nhỏ có đồ họa gợi nhớ đến đồng hồ Casio từ những năm 90, cũng yêu cầu một số người làm quen và hệ thống thông tin giải trí như bạn đang yêu cầu để tu sửa.
Đồ họa kiểu cũ, màn hình tương đối nhỏ và độ nhạy cảm ứng của nó có thể tốt hơn, đòi hỏi thời gian làm quen lâu hơn, tụt hậu so với các hệ thống được đề xuất trong các mẫu xe như Renault Captur, Volkswagen T-Cross hoặc thậm chí là 2008 Peugeot.
Xem các kiểm soát khí hậu ở dưới đó? Mặc dù hấp dẫn về mặt thẩm mỹ, họ phải mất một thời gian để làm quen với việc sử dụng chúng mà không cần phải rời mắt khỏi đường đi.
Dưới tay lái của Honda HR-V Sport
Rõ ràng, điều quan trọng nhất ở một mẫu xe với thiết kế thể thao là các tính năng và khả năng năng động của nó, và trong chương đó, trả lời câu hỏi đặt ra giai điệu cho thử nghiệm của chúng tôi, HR-V Sport đúng như tên gọi của nó. Điều này là do sự kết hợp động cơ / hộp cho phép mẫu xe Honda không chỉ di chuyển với cảm giác thoải mái mà còn thích ứng với các phong cách lái đa dạng nhất.
Tiến bộ và hữu ích, công cụ này không ẩn 182 mã lực và 240 Nm mô-men xoắn từ 1900 vòng / phút. Để giúp bạn, có một hộp với các tỷ lệ ngắn q.b. và với một trong những loại tốt nhất trên thị trường (xét về hộp số Ford hoặc Mazda).
Vị trí cao hơn của núm hộp số giúp bạn sử dụng dễ chịu hơn.
Nhưng còn nhiều hơn thế. Mặc dù là một động cơ turbo, nhưng loại động cơ này thích tăng tốc, leo lên các bánh răng một cách dễ dàng và hấp dẫn chúng tôi lái xe theo kiểu Dominic Toretto.
Hơn hết, ngay cả khi lái xe vội vã, mức tiêu hao nhiên liệu không tăng nhiều, ở mức rất hợp lý 7-7,5 lít / 100 km. Khi chúng ta làm dịu tốc độ và bật chế độ “ECO” (do đặc tính của nó, chỉ nên được sử dụng khi chúng ta muốn tiết kiệm, chẳng hạn như hơi thở cần có từ HR-V Sport), mức trung bình giảm xuống để đóng đến 6,5 l / 100 km, có thể đi xuống đường cao tốc cho các giá trị thấp đến 5,9 l / 100 km.
Cuối cùng, liên quan đến động lực học. Việc điều chỉnh hệ thống treo cụ thể của phiên bản này đã tự cảm nhận được, với việc chiếc SUV cỡ nhỏ của Honda đã chứng tỏ khả năng vận hành và quản lý tốt không chỉ để duy trì mức độ bám đường tốt ở các góc cua mà còn kiềm chế, và tốt cả độ nghiêng bên.
Không, HR-V Sport không có mức độ tương tác và thú vị như Civic, nhưng nó phụ thuộc vào các đề xuất như Renault Captur hoặc Volkswagen T-Cross trong chương năng động, cố gắng duy trì mức độ thoải mái đáng kể , điều này làm cho nó trở thành một người bạn đồng hành tốt cho những chuyến đi dài hơn.
Chiếc xe có phù hợp với tôi không?
Honda HR-V Sport khiến tôi nhớ đến những món ăn cay nồng trong các nhà hàng ẩm thực Ấn Độ. Khác xa với cảnh tượng và cảm xúc liên quan đến Type R (tương đương với các món ăn cay nhất và trung thành với ẩm thực truyền thống của tiểu lục địa đó), HR-V Sport là một giải pháp thỏa hiệp cho những ai muốn có một chiếc SUV nhanh chóng, tốt và động cơ dễ chịu, nhưng nó không muốn tạo ra tiếng vang lớn như với một mô hình mạnh mẽ hơn.
Điều đó cho thấy, Honda HR-V Sport là một đề xuất đặc biệt trong phân khúc. Đó là trong khi một số đối thủ của nó sử dụng vẻ ngoài hào nhoáng và hung hãn cùng những logo nổi tiếng có nội dung “GT gì đó” nhưng sau đó lại sử dụng động cơ khiêm tốn thì HR-V Sport lại làm ngược lại.
Nó duy trì vẻ ngoài có phần kín đáo, những phẩm chất hợp lý như một không gian sống và bổ sung thêm một động cơ giúp bạn thỏa sức khám phá, tự cho mình gần như là một "con sói đội lốt cừu" và là một lựa chọn đáng cân nhắc cho những ai đang tìm kiếm một chiếc SUV " gấp rút".