Hãy tưởng tượng một chiếc Skoda Octavia với động cơ tầm trung phía sau

Anonim

Khi nghĩ về những chiếc xe thể thao động cơ đặt giữa, Skoda không bao giờ “gây ồn ào”, nhưng nếu điều đó phụ thuộc vào mong muốn của nhà thiết kế người Séc Rostislav Prokop, điều đó có thể sớm thay đổi.

Prokop đã tạo ra một biến thể thể thao, động cơ đặt giữa của Skoda Octavia quen thuộc, nhưng như một điểm khởi đầu cho việc tạo ra nó, thật kỳ lạ, nó không sử dụng bất kỳ mẫu xe nào của Tập đoàn Volkswagen.

Audi R8 hay Lamborghini Huracán, hay thậm chí là Porsche 718 Cayman là một số mẫu xe động cơ đặt giữa phía sau đang tồn tại ở tập đoàn Đức, nhưng nhà thiết kế này thích bắt đầu với Honda NSX thế hệ hiện tại.

Động cơ giữa Skoda-Octavia

Chiếc xe thể thao hybrid của Nhật Bản là chiếc xe thu hút cảm quan của nhà thiết kế này, người vẫn giữ mặt trước tròn trịa truyền thống - với lưới tản nhiệt tối màu - của Skodas, cũng như chữ ký phát sáng của các mẫu xe Séc.

Và nếu điều đó đúng với phía trước, nó thậm chí còn có thể nhìn thấy rõ hơn ở phía sau, mặc dù đèn hậu hình chữ “C” quen thuộc không còn xuất hiện trên phiên bản Octavia mới nhất.

Ở phía sau, bạn có thể thấy một cánh gió phía sau khiến chúng ta liên tưởng ngay đến một số phiên bản của Audi R8 và hai ống xả hình thang được mạ crôm.

Động cơ giữa Skoda-Octavia

Không có bài tập trí tưởng tượng nào thuộc loại này hoàn chỉnh nếu không nói về động cơ. Và mặc dù Prokop đã không giải quyết vấn đề, nếu chúng tôi muốn ở lại như một gia đình, giữ mô hình này trong phạm vi Octavia, chúng tôi buộc phải sử dụng đến động cơ bốn xi-lanh 2.0 TSI với 245 mã lực và mô-men xoắn cực đại 370 Nm được trang bị Octavia RS và Kodiaq RS mới.

Chúng tôi đề xuất sử dụng biến thể 320 mã lực của cùng một chiếc EA888 mà Volkswagen Rs mới nhất sử dụng, phù hợp hơn với vẻ ngoài thể thao của sáng tạo này.

Động cơ giữa Skoda-Octavia

Như mong đợi ở một sự sáng tạo chỉ tồn tại trên mức lý thuyết, những nghi ngờ còn lớn hơn những điều chắc chắn. Nhưng chúng ta có thể nói một điều rằng, phiên bản Octavia cấp tiến hơn này thậm chí có thể là một sự tôn vinh tốt đẹp dành cho Skoda 130 RS (Porsche của Phương Đông), động cơ đặt sau Skoda mà năm 1977 đã giành được giải Monte Carlo Rally ở hạng mục lên tới 1300 cm3.

Đọc thêm