nhớ lần đầu tiên DS 4 , mà chúng ta vẫn biết là Citroën DS4 (sẽ được đổi tên thành DS 4 vào năm 2015)? Đó là một chiếc xe nhỏ gọn năm cửa thân thiện với gia đình với các gen chéo - nó được biết đến với các cửa sổ phía sau, một cách kỳ lạ, cố định - được sản xuất từ năm 2011 đến 2018, nhưng cuối cùng không để lại người kế nhiệm, một khoảng trống cuối cùng sẽ được lấp đầy trong thời gian ngắn.
DS 4 mới, có tiết lộ cuối cùng sẽ diễn ra vào đầu năm 2021, hiện được DS Automobiles dự đoán không chỉ với một loạt các đoạn giới thiệu, mà còn tiết lộ sớm một số tính năng sẽ là một phần của danh sách các đối số phải đối mặt cạnh tranh cao cấp.
Cạnh tranh cao cấp? Đúng rồi. DS 4 là sự đặt cược của DS Automobiles cho phân khúc Premium C, vì vậy, người Pháp này muốn can thiệp vào Audi A3 của Đức, BMW 1 Series và Mercedes-Benz Class A, đặt cược vào sự sang trọng, công nghệ và tiện nghi.
EMP2, luôn phát triển
Là một phần của Groupe PSA, DS 4 mới sẽ dựa trên sự phát triển của EMP2, nền tảng mô hình tương tự như Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross hoặc thậm chí DS 7 Crossback.Do đó, ngoài động cơ xăng và diesel điển hình, động cơ plug-in hybrid sẽ là một phần trong loạt động cơ của hãng. Đây là động cơ kết hợp động cơ xăng 1.6 PureTech 180 mã lực với động cơ điện 110 mã lực, tổng công suất 225 mã lực chỉ được truyền đến bánh trước thông qua e-EAT8, sự kết hợp mà chúng tôi tìm thấy trong các mẫu xe như Citroën C5 Aircross, Opel Grandland X hoặc Peugeot 508.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Nhưng là một sự phát triển của EMP2 mà chúng ta đã biết, nó hứa hẹn trọng lượng nhẹ hơn và tinh tế hơn - nó giới thiệu vật liệu composite, có các thành phần cấu trúc dập nhiệt và sử dụng khoảng 34 m chất kết dính công nghiệp và các điểm hàn - như các thành phần nhỏ gọn hơn (điều hòa không khí , chẳng hạn), và các thành phần hệ thống lái và hệ thống treo được thiết kế lại (khả năng phản hồi tốt hơn khi lái xe).
Nó cũng hứa hẹn những tỷ lệ mới, đặc biệt là tỷ lệ thân xe / bánh xe - cái sau sẽ lớn - và một tầng thấp hơn ở hàng ghế thứ hai để gợi ý thêm không gian cho người ngồi.
bước nhảy vọt về công nghệ
Nếu nền tảng của DS 4 mới hứa hẹn nâng cao phẩm chất năng động và sự thoải mái / tinh tế, thì kho vũ khí công nghệ mà nó mang lại sẽ không bị tụt lại xa. Từ tầm nhìn ban đêm (camera hồng ngoại) đến đèn pha với công nghệ LED Matrix - cũng được tạo thành từ ba mô-đun, có thể xoay 33,5º, cải thiện khả năng chiếu sáng ở các đường cong -, thậm chí bao gồm cả cửa thông gió bên trong mới. Nói về ánh sáng, DS 4 mới cũng sẽ ra mắt một chữ ký phát sáng dọc mới, bao gồm 98 đèn LED.
Tính mới tuyệt đối là sự ra đời của Màn hình ngẩng đầu mở rộng , “trải nghiệm hình ảnh tiên phong (đó) là bước đầu tiên hướng tới thực tế tăng cường,” DS Automobiles nói. Phần “mở rộng” hoặc phần mở rộng đề cập đến vùng quan sát của màn hình hiển thị head-up này, phát triển theo đường chéo 21 ″, với thông tin được chiếu quang học ở phía trước kính chắn gió 4 m.
Màn hình ngẩng đầu mở rộng mới sẽ là một phần của hệ thống thông tin giải trí mới, Hệ thống mống mắt DS . Giao diện được thiết kế lại theo hình ảnh của giao diện trên điện thoại thông minh và hứa hẹn mức độ cá nhân hóa cao cũng như khả năng sử dụng vượt trội. Nó cũng sẽ cho phép ra lệnh bằng giọng nói (một loại trợ lý cá nhân) và cử chỉ (được hỗ trợ bởi màn hình cảm ứng thứ hai, cũng cho phép các chức năng thu phóng và nhận dạng chữ viết tay), ngoài ra có thể cập nhật từ xa (qua mạng).
DS 4 mới cũng sẽ là bán tự trị (cấp độ 2, cấp cao nhất được cơ quan quản lý cho phép), với sự kết hợp của nhiều hệ thống hỗ trợ lái xe khác nhau diễn ra trong cái gọi là Hỗ trợ lái xe DS 2.0 . Ở đây, cũng có chỗ cho một số tính năng mới, chẳng hạn như khả năng vượt xe bán tự động.
Như với DS 7 Crossback, dòng xe nhỏ gọn mới của thương hiệu cũng có thể đi kèm với hệ thống treo có lái, nơi một camera đặt trên kính chắn gió “nhìn thấy” và phân tích con đường mà chúng ta di chuyển. Nếu phát hiện những bất thường trên đường, nó sẽ tác động trước lên hệ thống treo, điều chỉnh giảm xóc của từng bánh xe, nhằm đảm bảo mức độ thoải mái tối đa cho người ngồi trên xe mọi lúc.