Riêng trong năm 2020, Citroën có kế hoạch tung ra 6 mẫu xe điện. Vì vậy, sau khi ra mắt C5 Aircross Hybrid và Ami, các dòng xe thương mại cũng không bị lãng quên: tìm hiểu về cái mới Citroen ë-Jumpy.
Được ra mắt lần đầu tiên vào năm 2016, Jumpy đã trở thành một đối tượng tham khảo trong số các dòng xe thương mại nhỏ gọn, đã bán được 145 nghìn chiếc xe van Pháp.
Giờ đây, mô hình được phát triển dựa trên nền tảng EMP2 đã nhận được một biến thể chạy điện 100% và đó chính xác là biến thể này mà chúng tôi sẽ nói với bạn trong vài dòng tiếp theo.
Ba kích cỡ, hai pin, một mức công suất
Tổng cộng, Citroën ë-Jumpy mới sẽ có ba kích cỡ khác nhau: XS (4,60 m), M (4,95 m) và XL (5,30 m) và hai pin với dung lượng khác nhau.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Loại nhỏ nhất có công suất 50 kWh, bao gồm 18 mô-đun, có sẵn trong các biến thể XS, M và XL và có thể đi được tới 230 km (chu kỳ WLTP).
Công suất lớn nhất là 75 kWh, có 27 mô-đun, chỉ có ở phiên bản M và XL và cung cấp phạm vi hoạt động 330 km.
Về động cơ, bất kể loại pin được sử dụng, nó cho công suất 136 mã lực (100 kW) và 260 Nm, cho phép Citroën ë-Jumpy đạt tốc độ tối đa 130 km / h, dù ở chế độ lái nào.
Nói về chế độ lái, có ba chế độ:
- Eco: tối ưu hóa mức tiêu thụ năng lượng bằng cách giảm hiệu suất sưởi và điều hòa không khí (mà không cần tắt chúng) và hạn chế mô-men xoắn và công suất động cơ;
- Bình thường: cho phép thỏa hiệp tốt nhất giữa quyền tự chủ và lợi ích;
- Công suất: cho phép hiệu suất tương đương với hiệu suất đạt được ở chế độ “Bình thường” với vỏ bình thường khi xe tiếp tục với trọng lượng tải tối đa.
Đang tải
Citroën ë-Jumpy có thể được nạp theo ba cách khác nhau. Sạc tại nhà sử dụng cáp chế độ 2 và tương thích với ổ cắm 8 A hoặc ổ cắm 16 A được gia cố (tùy chọn vỏ + ổ cắm Green’Up).
Tuy nhiên, sạc nhanh yêu cầu lắp đặt Hộp treo tường và cáp 3 chế độ (tùy chọn). Trong trường hợp này, với Wallbox 7,4 kW, có thể sạc từ 0 đến 100% trong vòng chưa đầy 8 giờ.
Cuối cùng, ë-Jumpy có thể được sạc lại ở điện thoại công cộng với công suất lên tới 100 kW. Trong đó, cáp trở thành chế độ 4. Do đó, có thể sạc lại 80% pin 50 kWh trong 30 phút và pin 75 kWh trong 45 phút.
| Green’up 16A | Hộp treo tường 32A một pha | Chân tường hộp 16A | phụ phí | |
|---|---|---|---|---|
| Điện | 3,6 kw | 7,4 kw | 11 kw | 100 kw |
| Pin 50 kWh | 3 giờ chiều | 7:30 sáng | 4:45 sáng | 30 phút |
| Pin 75 kWh | 23h | 11:20 sáng | 7 giờ sáng | 45 phút |
Cũng nói về việc sạc pin, nhờ ứng dụng My Citroën, có thể quản lý mức sạc pin, biết khả năng hoạt động của xe, kích hoạt điều hòa nhiệt của khoang hành khách hoặc tham số hóa phí trả chậm - có thể sạc trong nước (chế độ 2) hoặc nhanh (chế độ 3).
săn sang lam việc
Nhờ vị trí đặt pin trên sàn, Citroën ë-Jumpy mới cung cấp khối lượng tải trọng giống như các phiên bản động cơ đốt trong, với giá trị từ 4,6 m3 (XS không có Moduwork) đến 6,6 m3 (XL với Moduwork) ).
Với trọng tải 1000 kg hoặc 1275 kg, Citroën ë-Jumpy mới thậm chí có khả năng kéo tới một tấn ở tất cả các phiên bản của nó.
| XS | M | XL | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tải hữu ích | Tải hữu ích | Tải hữu ích | ||||
| Gói 50 kWh | 1000 kg | 1275 kg | 1000 kg | 1275 kg | 1000 kg | 1275 kg |
| Gói 75 kWh | 1000 kg | 1000 kg |
Khi nào đến nơi?
Dự kiến sẽ đến các đại lý vào nửa cuối năm 2020, Citroën ë-Jumpy vẫn chưa có giá dự báo cho Bồ Đào Nha.
Ë-Jumpy sẽ được tham gia bởi các phiên bản chạy điện 100% của Jumper vào cuối năm nay và Berlingo Van vào năm sau.
Nhóm của Razão Automóvel sẽ tiếp tục trực tuyến, 24 giờ một ngày, trong thời gian bùng phát COVID-19. Thực hiện theo khuyến cáo của Tổng cục Y tế, tránh việc đi lại không cần thiết. Chúng ta sẽ cùng nhau vượt qua giai đoạn khó khăn này.