Audi Rennsport (RS) đang hoạt động tốt và được khuyến nghị. Và trong gia đình RS ngày càng mở rộng, một trong những thành viên nổi bật nhất chắc chắn là Audi RS 4 Avant, kế thừa trực tiếp của dòng họ được khai trương bởi Audi RS2 huyền thoại.
So với thế hệ B8 trước khi facelift có nhiều điểm mới về mặt thẩm mỹ. Chúng ta có mặt trước được thiết kế lại hoàn toàn, với lưới tản nhiệt Singleframe mới, rộng hơn và phong cách hơn so với phiên bản trước, với cấu trúc tổ ong và cản RS cụ thể với các khe hút gió bên. Ở phía sau, bộ khuếch tán RS kép và bộ cản cụ thể tạo nên vẻ ngoài thể thao cho chiếc xe van thể thao này.
Động cơ hiệu quả hơn 17%
Về mặt cơ khí, chúng tôi tiếp tục dựa trên Audi RS 4 Avant với các dịch vụ của động cơ 2,9 lít V6 TFSI. Các con số giống với thế hệ hiện đã ngừng hoạt động: 450 mã lực (331 kW) , khả dụng trong khoảng từ 5700 vòng / phút đến 6700 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 600 Nm, trong khoảng từ 1900 vòng / phút đến 5000 vòng / phút.
Giá trị cho phép tăng tốc từ 0-100 km / h trong 4,1 giây và tốc độ tối đa 250 km / h (với Gói Dynamic RS tùy chọn, tốc độ tối đa tăng lên 280 km / h).
Tin tức lớn là mức tăng 17% hiệu suất của động cơ này so với thế hệ trước. Không nói rõ nơi đạt được những cải tiến này, Audi hiện công bố mức tiêu thụ kết hợp 9,6 l / 100 km và lượng khí thải CO2 tổng hợp là 218 g / km - chu trình WLTP.
thậm chí còn thể thao hơn
Như lẽ ra, hệ dẫn động tất cả các bánh được chuyển đến hệ thống quattro. Trong lái xe bình thường, sự phân bổ mô-men xoắn qua các trục là 40:60 (ft / tr), trong lái xe thể thao, việc truyền mô-men xoắn tới trục trước có thể lên đến 70% và lên đến 85% ở trục sau.
Là một tùy chọn, gói động lực RS cũng có sẵn với các yếu tố cụ thể, chẳng hạn như hệ thống treo thể thao RS sport cộng với Kiểm soát lái xe động (DRC), bao gồm giảm xóc có thể điều chỉnh theo ba giai đoạn và được kết nối với nhau theo đường chéo thông qua các mạch thủy lực và một van trung tâm.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Trong các khúc cua, các van điều chỉnh dòng chất lỏng trong van điều tiết bánh trước được đặt bên ngoài khúc cua. Kết quả? Tăng lực hỗ trợ trên bánh xe này và giảm cơ thể nghiêng và lăn.
Hệ thống phanh RS, với giày sơn màu đỏ tùy chọn, có đĩa thông gió và đục lỗ 375 mm ở phía trước và 330 mm ở phía sau, nhưng phanh RS gốm với giày sơn màu xám, đỏ hoặc xanh dương có sẵn dưới dạng tùy chọn. 400 mm ở phía trước.
Giá ở Bồ Đào Nha
Audi RS4 Avant 2020 được chào bán tại Bồ Đào Nha với giá khởi điểm từ 112 388 euro.
Nhóm của Razão Automóvel sẽ tiếp tục trực tuyến, 24 giờ một ngày, trong thời gian bùng phát COVID-19. Thực hiện theo khuyến cáo của Tổng cục Y tế, tránh việc đi lại không cần thiết. Chúng ta sẽ cùng nhau vượt qua giai đoạn khó khăn này.