Không thể không bắt đầu thử nghiệm này mà không tham khảo thiết kế và kiểu dáng của Tiếp tục Kia , chắc chắn là thẻ điện thoại của bạn. Đó là một trong những mô hình quay đầu, vì lý do chính đáng, như tôi đã có thể thấy khi tôi đang quản lý hai thiết bị này - 1.0 T-GDI màu đỏ và 1.6 T-GDI màu trắng.
Xin lỗi, nhưng tôi sẽ không gọi nó là "phanh chụp", vì cho dù nó có phong cách như thế nào, Proceed không phải là một - việc ngành công nghiệp lạm dụng thuật ngữ "coupé" là đủ. Tuy nhiên, có thể thấy, có sự khác biệt rõ ràng đối với Ceed Sportswagon, chiếc xe van khác trong phạm vi.
So sánh chúng, Proceed ngắn hơn 43 mm, kính chắn gió có độ nghiêng hơn 1,5º và cửa sổ phía sau xuất hiện với độ nghiêng dốc, gần giống như một chiếc xe nhanh.
Kia Proceed GT
Thêm một khối lượng vượt trội được phác thảo bởi những gì trông giống như một vòng cung hoàn hảo không bị đứt đoạn và Kia Proceed tạo ra một vẻ ngoài năng động mà những người anh em rất “ngang” và thậm chí là bảo thủ của nó chỉ mơ ước. Có lẽ không phải ngẫu nhiên mà Porsche Panamera Sport Turismo lại gắn liền với đuôi xe.
Phong cách đi kèm với một cái giá.
Lịch sử là phổ biến, "kéo" theo phong cách, mất chức năng - Tiếp tục cũng không khác. Hiển linh là vật đầu tiên được tế trên bàn thờ sắc phong. Các trụ A dốc hơn ảnh hưởng đến tầm nhìn trong một số hoạt động di chuyển và khi đến gần các ngã ba, ngã tư; và tầm nhìn phía sau bị giảm đáng kể do cửa sổ bên có chiều cao thấp và cửa sổ phía sau nhỏ - như tôi đã đề cập trong nhiều trường hợp hơn, camera phía sau đã trở thành một thứ cần thiết.
Ngồi theo lệnh của anh ta, mặc dù quen thuộc (nội thất giống như những người còn lại trong Ceeds), nhưng vẫn có gì đó cảm thấy không ổn. Ngay cả khi ghế (tuyệt vời) ở vị trí thấp nhất, đầu của chúng tôi quá gần trần nhà, tạo ra ấn tượng rằng chúng tôi không thực sự phù hợp bên trong Proceed.
Sự tự tin là những gì chúng tôi cảm nhận được khi điều khiển Proceed, nhờ vào các kênh giao tiếp rất tốt là khung gầm và hệ thống lái của nó.
Vẫn phải tìm ra ai chịu trách nhiệm cho việc này… Nếu chiều cao thấp hơn 43mm so với Kia Proceed không khớp trực tiếp với chiều cao mà ngân hàng đang ở; nếu mái che toàn cảnh tùy chọn (950 euro) xuất hiện trong hai đơn vị được thử nghiệm, cướp đi từng cm quý giá của không gian có sẵn về chiều cao; Hoặc kết hợp cả hai.
Chỗ ngồi thoải mái với sự hỗ trợ rất tốt, cả trong GT này và GT Line.
Khả năng tiếp cận nội thất, đặc biệt là hàng ghế thứ hai, cũng bị cản trở, một lần nữa, do “lỗi” của các lựa chọn thẩm mỹ được thực hiện. Vòm xác định phần trên cùng của khu vực được lắp kính có thể tạo ra sự chạm trán ngay lập tức giữa đầu của hành khách và thân xe. Và cuối cùng, sự nghiêng mạnh của khối lượng phía sau, cùng với việc giảm chiều cao, đồng nghĩa với việc thùng xe có phần giảm chiều cao sử dụng, mặc dù cáo buộc 594 l năng lực, giá trị tuyệt vời mà không nghi ngờ gì nữa.
Có vẻ như có rất nhiều lời chỉ trích, nhưng nhìn chung, chúng không làm ảnh hưởng nhiều đến sự thích thú của Proceed. Hơn nữa, Ceed Sportswagon là chiếc xe tải gia đình thực sự trong phạm vi - Proceed có một raison d’être khác.
Đèn pha LED hoàn toàn trên tất cả Proceed.
Đó là một lời cầu hôn mang nhiều cảm xúc hơn, cho dù là do đường nét uyển chuyển hay thậm chí là động lực tinh tế của nó. Nó thay thế cho thân xe ba cửa trước đó, và tin tôi đi, không gian và khả năng tiếp cận được cung cấp bởi cặp cửa phụ sẽ đánh bại ba cửa bất kỳ.
Một khung gầm tuyệt vời…
Có chất ngoài phong cách không? Không nghi ngờ gì nữa, Kia Proceed không làm bạn thất vọng. Nhưng tôi đã biết mình sẽ đi đâu… Hiệu ứng Biermann đã được nhận thấy ở Ceed trong buổi thuyết trình quốc tế của anh ấy, nơi tôi có mặt, và Proceed không bị tụt lại xa.
Thương hiệu nói rằng Proceed nhận được lò xo và bộ giảm xóc chắc chắn hơn, nhưng thanh ổn định mỏng hơn so với các Ceed khác; không có gì làm thay đổi tính cách năng động của nó và thậm chí sự thoải mái dường như không bị ảnh hưởng.
Tay lái là điểm nhấn, chính xác và có trọng lượng phù hợp - tay lái bọc da đục lỗ có độ bám tốt - đi kèm với đó là trục trước chủ ý và chính xác trung thành theo chỉ dẫn đã ra lệnh, không bao giờ căng thẳng, luôn chuyển hướng dứt khoát. .
Chúng tôi tăng tốc độ và hành vi luôn chính xác và trung lập, chống lại kẻ dưới quyền rất tốt; thực tế không có sự lăn lộn của cơ thể với các chuyển động của nó luôn được kiểm soát rất tốt. Mặc dù hiệu quả và chính xác, Proceed không phải là một chiều như một số đề xuất trong phân khúc; ngược lại, nó có tính tương tác và quyến rũ và thỏa mãn ở những nhịp điệu gắn bó hơn.
Kia Proceed GT
Ngay cả khi tất cả các thiết bị hỗ trợ bị tắt - điều không cần thiết, với khả năng hiệu chỉnh rất tốt của ESP, không cho thấy sự xâm nhập - Proceed không làm thất vọng, xa nó, dẫn chúng tôi khám phá một trục sau rất hợp tác và tương tác. Đừng mong đợi những cú trượt bánh phía sau quá mạnh, thả chân ga vào giữa góc hoặc khi phanh hỗ trợ, nhưng nó luôn có thể can thiệp, giữ cho trục trước luôn đi đúng hướng với bánh sau được điều chỉnh và tăng dần, làm phong phú thêm toàn bộ trải nghiệm lái xe.
Sự tự tin là những gì chúng tôi cảm nhận được khi điều khiển Proceed, nhờ vào các kênh giao tiếp rất tốt là khung gầm và hệ thống lái của nó.
… Đang tìm kiếm một động cơ tuyệt vời
Bất kể họ đang ngồi sau tay lái của Proceed 1.0 T-GDI hay 1.6 T-GDI, về mặt động lực học không có sự khác biệt nào, ngoài việc lốp xe khô hơn của 1.6 T-GDI, có lẽ là do bánh xe lớn hơn.
Với một khung xe tầm cỡ này, sự chú ý của chúng tôi chuyển sang động cơ. Nếu động cơ 1.0 T-GDI 120 mã lực chứng tỏ là một thứ gì đó ngắn ngủi đối với cả hai khung gầm, thì Kia Proceed GT, với 204 mã lực, đã thể hiện đủ “hỏa lực” để đi cùng với nó. Mặc dù vậy, một động cơ trên chiếc này vẫn còn thiếu để tận dụng hết tiềm năng của nó. động cơ i30 N có thể?
Bộ khuếch tán mini và ống xả kép trên Proceed GT phần nào bị che khuất bởi lối ra phong cách, nhưng…
Tuy nhiên, chất lượng của khung xe trái ngược với chất lượng của động cơ - chúng là liên kết yếu nhất trong Proceed -, hộp số và thậm chí cả cảm giác của bàn đạp.
CÁC 1.0 T-GDI nó thiếu phổi, đặc biệt là về thương vong, khiến việc sử dụng nó ở các thành phố khá khó chịu. Điểm mạnh của nó là số vòng quay trung bình, không tốt lắm khi đến tốc độ động cơ cao hơn, không cảm thấy thoải mái khi ở đó. Nhạc phim cũng mang tính công nghiệp hơn là âm nhạc.
Động cơ này thiếu sự cải tiến, ít nhất là khi so sánh với các đề xuất tương tự trong cuộc cạnh tranh như 1.0 EcoBoost của Ford hoặc 1.0 TSI của Tập đoàn Volkswagen. Mức tiêu thụ cũng không tốt - rất khó để giảm từ tám lít, và ở các thành phố, với nhiều điểm dừng và đi, chín là tiêu chuẩn.
CÁC 1.6 T-GDI nó vượt trội về mọi mặt - phản hồi, phạm vi sử dụng và âm thanh -, mang đến những màn trình diễn khá tốt, nhưng ngay cả như vậy nó cũng có đặc điểm là hiệu quả hơn là truyền cảm hứng.
Một phần trách nhiệm có lẽ thuộc về hộp số 7DCT, ly hợp kép và bảy tốc độ. Nếu ở tốc độ vừa phải, có rất ít hoặc không có gì để chỉ ra hoạt động của nó, khi lái xe cam kết hơn và hoàn thành nhiệm vụ của nó, logic của nó để lại điều gì đó mong muốn. Đôi khi nó giảm không cần thiết, khi đã thoát ra khỏi các đường cong; hoặc anh ta ở lại lâu hơn ở những vòng quay cao hơn, không thay đổi mối quan hệ, khi không còn nước để thể hiện.
Proceed GT được trang bị 7DCT. Nhìn chung, một người bạn đồng hành tốt, nhưng hơi thiếu quyết đoán khi lái xe cam kết hơn.
Chế độ Thể thao, chỉ xuất hiện trong các phiên bản được trang bị 7DCT, đôi khi làm trầm trọng thêm những đặc điểm này. Hơn nữa, khi được kích hoạt, nó cũng kỹ thuật số “làm phong phú” âm thanh động cơ, dễ dàng nhận ra từng bit và byte - tôi đã kết thúc chuyến đi lâu hơn khi tắt chế độ Thể thao.
Sẽ rất thú vị nếu bạn thử một chiếc Proceed GT với hộp số sàn để so sánh ... Cũng bởi vì chế độ số tay của 7DCT cũng nhanh chóng bị gạt sang một bên, với việc hộp số thay đổi tỷ lệ tương tự khi bạn nghĩ rằng nó nên thay đổi, như khi chúng ta gần đến giới hạn tối đa. vòng tua máy; và tóc mai quá nhỏ.
Điều thú vị là mức tiêu thụ của 1,6 T-GDI, không khác nhiều so với mức tiêu thụ của 1,0 T-GDI, mặc dù cao hơn, vào khoảng 9 lít.
Đã có cơ hội thử nghiệm tất cả các động cơ trong phạm vi Ceed, tất cả đều chia sẻ với Proceed, thật kỳ lạ, động cơ để lại kỷ niệm tốt nhất là Diesel 1.6 CRDi, được cải tiến và tinh tế nhất trong toàn bộ dòng sản phẩm. 1.4 T-GDI với 140 mã lực giống với 1.6 T-GDI về đặc điểm, vì vậy tôi muốn giới thiệu nó như một sự thay thế cho 1.0 T-GDI, nếu bạn có thể thực hiện một bước nhảy vọt.
Một lưu ý cuối cùng về cảm giác của bàn đạp ga và phanh trên cả Proceeds, không giống như tay lái, dường như đã bị phủ nhận sự khéo léo giống nhau trong việc cân chỉnh.
Máy gia tốc dường như miễn nhiễm với một lực nhấn tinh vi hơn, buộc phải thực hiện một bước quyết định hơn, làm phức tạp thêm việc điều chế của nó. Phanh không đáng bị chỉ trích - mạnh mẽ và dường như không thể mệt mỏi - nhưng điều tương tự không thể nói về bàn đạp phanh, nơi dường như không có tác dụng nào đối với phanh trong giai đoạn đầu hoạt động, buộc bạn phải luôn tải nhiều hơn những gì bạn cần để làm. thoạt nhìn thì nó sẽ là cần thiết.
Chiếc xe có phù hợp với tôi không?
Thật khó để không đề xuất Tiếp tục, ngay cả khi là một đề xuất cho các gia đình. Không cần phải mua một chiếc SUV, Proceed mang đến kiểu dáng sắc nét mà không ảnh hưởng quá nhiều đến khả năng sử dụng của nó. Một sự thay thế tuyệt vời cho những người không còn nhìn thấy một chiếc crossover hoặc SUV ở phía trước.
Chỉ có ở GT Line hoặc GT cấp cao nhất (dành riêng cho 1.6 T-GDI), mức trang bị cực kỳ đầy đủ - cho dù về tiện nghi, an toàn hay trợ lái - với rất ít tùy chọn có sẵn.
Nó một phần biện minh cho giá của nó, cao hơn chúng tôi mong đợi. 1.0 T-GDI bắt đầu từ € 30.890, với đơn vị được thử nghiệm đạt € 33.588 một chút - có các tùy chọn như sơn kim loại (430 euro), mái che toàn cảnh (950 euro), hệ thống âm thanh JBL (500 euro) và gói ADAS, hỗ trợ lái xe (800 euro).
Proceed GT bắt đầu ở mức € 40 590, với đơn vị của chúng tôi chạy ở mức € 42 nghìn - một mức giá khó biện minh. Nếu bạn không cần không gian, có các cửa sập nóng với công suất rẻ hơn khoảng 270-280 mã lực. Nếu chúng ta cần không gian với hiệu suất cao hơn Proceed GT 204 mã lực, Skoda Octavia Break RS với TSI 245 mã lực 2.0 có giá cơ bản thấp hơn, mặc dù nó không phù hợp với Proceed về kiểu dáng - ưu tiên…
Lưu ý: Trong bảng kỹ thuật, chúng tôi đặt các giá trị tương ứng với Proceed 1.0 T-GDI GT Line trong ngoặc đơn.