Một tổ chức độc lập thực hiện các bài kiểm tra an toàn trên các loại xe mới được bán trong Liên minh châu Âu, Euro NCAP vừa đưa thêm 4 mẫu xe vào thử nghiệm, một số mẫu sắp "đổ bộ" vào thị trường châu Âu: Audi A6, Volkswagen Touareg, Ford Tourneo Connect và Suzuki Jimmy.
Chỉ được trang bị các hệ thống an toàn chủ động và bị động được đề xuất làm tiêu chuẩn, bốn đề xuất đã phải trải qua các bài kiểm tra va chạm khắt khe, cũng như tính hiệu quả của các hệ thống hỗ trợ lái xe - như phanh khẩn cấp tự động - với kết quả cho thấy những điểm số khá khác nhau. Và, đặc biệt là trong một trong những trường hợp, không đủ bất ngờ.
Do đó, trong khi hai mẫu xe của Tập đoàn Volkswagen vượt qua bài kiểm tra một cách xuất sắc, cả hai đều đạt được xếp hạng năm sao, Ford Tourneo Connect và Suzuki Jimny không đạt được năm sao mong muốn - trong trường hợp của xe Mỹ, với xếp hạng bốn sao , trong khi người Nhật, với ba ngôi sao ít ỏi.
Audi A6
Tuy nhiên, Euro NCAP nhắc lại rằng Tourneo Connect là phiên bản cải tiến của mẫu xe được thử nghiệm vào năm 2013. Hiện nó được trang bị phanh khẩn cấp tự động và hỗ trợ duy trì làn đường, cũng có trên các phiên bản thương mại, giúp xe chuẩn bị tốt hơn để đối mặt với những yêu cầu khắt khe nhất. các bài kiểm tra được giới thiệu trong năm nay.
ba ngôi sao của jinny
Suzuki Jimny mới đã tạo ra rất nhiều kỳ vọng sau khi trình làng, nhưng ba ngôi sao mà nó đạt được đã khiến chúng ta bị tụt lại rất xa. Phân tích các kết quả một cách chi tiết hơn, có vẻ như chúng chủ yếu là do hoạt động không đủ của các hệ thống hỗ trợ lái xe - trọng lượng của các hệ thống này trong phân loại cuối cùng đang tăng lên. Hơn nữa, mặc dù có hệ thống cảnh báo chệch làn đường nhưng Suzuki Jimny nhỏ bé lại không được trang bị hệ thống duy trì làn đường.
Đáng lo ngại hơn là hiệu suất trong các bài kiểm tra va chạm trực diện với độ trễ, với áp suất không đủ trong túi khí của người lái, không ngăn đầu người lái tiếp xúc với vô lăng. Trong thử nghiệm va chạm trực diện 100% (không có độ trễ) cũng cho thấy khả năng bảo vệ ngực của hai người ngồi trước rất yếu.
Michiel van Ratingen, Tổng thư ký Euro NCAPNhìn chung, các kết quả mới nhất cho thấy rằng, mặc dù các bài kiểm tra của Euro NCAP ngày càng trở nên khắt khe hơn, nhưng việc đạt được năm sao vẫn là một mục tiêu có thể đạt được, mặc dù đầy thách thức đối với ngành công nghiệp ô tô.