Kể từ khi Albert Biermann - người đàn ông hơn hai thập kỷ chịu trách nhiệm cho bộ phận M Performance của BMW - đến với Hyundai, các mẫu xe của thương hiệu Hàn Quốc đã có được một lập trường khác trên con đường này. Năng động hơn, vui vẻ hơn và không nghi ngờ gì nữa, lái xe sẽ thú vị hơn.
Bây giờ đến lượt của Hyundai Tucson tận hưởng các dịch vụ của N Division thông qua phiên bản N Line mới này.
Vitamin N
Hyundai Tucson này không phải là một mô hình «100% N» - ví dụ như Hyundai i30 này - tuy nhiên, nó có một số yếu tố của vũ trụ thể thao hơn của thương hiệu. Bắt đầu với các yếu tố trực quan hơn, chẳng hạn như cản xe được thiết kế lại, bánh xe hợp kim 19 ”màu đen, đèn pha LED“ boomerang ”mới ở phía trước và ống xả đôi.
Bên trong, tâm điểm là bộ ghế thể thao N và các chi tiết màu đỏ trên ghế, bảng điều khiển và lẫy chuyển số, không quên bàn đạp nhôm. Kết quả? Một chiếc Hyundai Tucson trông nhiều vitamin hơn - chúng ta có thể gọi nó là vitamin N.
Xem video trên IGTV:
Tuy nhiên, có chất ngoài vẻ bề ngoài. Phiên bản N Line này của Tucson cũng được sửa đổi khung gầm của nó, mặc dù một cách tinh vi, trong nỗ lực cải thiện tính năng động của nó. Ví dụ, hệ thống treo nhận được lò xo cứng hơn 8% ở phía sau và 5% ở phía trước.
Những thay đổi cùng với bánh xe lớn hơn - bánh xe giờ đây là 19 inch - cải thiện đáng kể hành vi năng động của Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48 V DCT N Line này.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Những thay đổi may mắn không ảnh hưởng đến thông tin đăng nhập quen thuộc của chiếc SUV này. Tucson vẫn thoải mái và lọc ra những điểm không hoàn hảo trong đường nhựa. Lưu ý rằng nó là rắn chắc hơn, nhưng không quá mức.
Động cơ 1.6 CRDi điện khí hóa
Động cơ 1.6 CRDi nổi tiếng của Hyundai, ở phiên bản N Line này, có sự hỗ trợ của hệ thống điện 48 V. Hệ thống này bao gồm một động cơ điện có công suất 16 mã lực và mô-men xoắn cực đại 50 Nm có các chức năng sau:
- tạo ra năng lượng để cung cấp năng lượng cho tất cả các hệ thống điện; và
- hỗ trợ động cơ đốt trong tăng tốc và phục hồi tốc độ.
Với sự trợ giúp điện này, động cơ 1.6 CRDi đạt được tính khả dụng cao hơn và mức tiêu thụ vừa phải hơn: 5,8 l / 100km (WLTP).
Như tôi đã đề cập trong video, chúng tôi đã đạt được mức tiêu thụ cao hơn công bố, vẫn khá khả quan nếu xét về kích thước của Hyundai Tucson. Không còn nghi ngờ gì nữa, một đề xuất tuyệt vời, giờ đây được tăng thêm bởi vẻ ngoài thể thao hơn và một động cơ không gây thất vọng khi sử dụng quen thuộc.