Được giới thiệu vào năm 2019 tại Triển lãm Ô tô Geneva, vẫn ở dạng nguyên mẫu, Aston Martin Valhalla cuối cùng đã được tiết lộ trong thông số kỹ thuật sản xuất cuối cùng của nó.
Đây là mẫu xe plug-in hybrid đầu tiên của thương hiệu Gaydon và là mẫu xe đầu tiên được giới thiệu dưới sự bảo trợ của Tobias Moers, Giám đốc điều hành mới của thương hiệu Anh Quốc. Nhưng Valhalla còn nhiều hơn thế nữa…
Với “mục tiêu” nhắm vào Ferrari SF90 Stradale, Valhalla - cái tên được đặt cho thiên đường của các chiến binh trong thần thoại Bắc Âu cổ đại - bắt đầu một “định nghĩa mới” về thương hiệu Anh và là nhân vật chính trong chiến lược Project Horizon của Aston Martin, bao gồm “Hơn 10 chiếc xe hơi” mới vào cuối năm 2023, sự ra đời của một số phiên bản điện khí hóa và sự ra mắt của một chiếc xe thể thao chạy điện 100%.
Bị ảnh hưởng nhiều bởi đội đua Công thức 1 Aston Martin mới thành lập, có trụ sở chính tại Silverstone, Vương quốc Anh, Valhalla phát triển từ nguyên mẫu RB-003 mà chúng ta đã biết ở Geneva, mặc dù nó có nhiều tính năng mới, đặc biệt chú trọng vào động cơ.
Ban đầu, Valhalla được giao nhiệm vụ trở thành mẫu xe Aston Martin đầu tiên sử dụng động cơ hybrid 3.0 lít V6 mới của thương hiệu, TM01, động cơ đầu tiên được Aston Martin phát triển hoàn toàn từ năm 1968.
Tuy nhiên, Aston Martin đã chọn đi theo một hướng khác và từ bỏ việc phát triển động cơ V6, trong khi Tobias Moers biện minh cho quyết định này với thực tế là động cơ này không tương thích với tiêu chuẩn khí thải Euro 7 trong tương lai, điều này sẽ buộc phải “đầu tư rất lớn ”Cho hiện tại.
Hệ thống hybrid với “trái tim” AMG
Vì tất cả những điều này, và biết về mối quan hệ thân thiết giữa Tobias Moers và Mercedes-AMG - dù gì thì ông cũng là “ông chủ” của “ngôi nhà” Affalterbach từ năm 2013 đến năm 2020 - Aston Martin đã quyết định tặng cho chiếc Valhalla này một động cơ V8 AMG. xuất xứ, cụ thể hơn là động cơ V8 tăng áp kép 4.0 lít “cũ” của chúng tôi, sản sinh công suất 750 mã lực tại 7200 vòng / phút.
Đây là khối tương tự mà chúng tôi tìm thấy, chẳng hạn như trong Mercedes-AMG GT Black Series, nhưng ở đây nó xuất hiện liên kết với hai động cơ điện (một động cơ cho mỗi trục), giúp tăng thêm 150 kW (204 mã lực) cho bộ tổng công suất tổng hợp là 950 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1000 Nm.
Nhờ những con số này, được điều hành bởi hộp số tự động ly hợp kép tám cấp, Valhalla có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 2,5 giây và đạt tốc độ tối đa 330 km / h.
Bạn có nhớ đường đua Nürburgring trong tầm mắt không?
Đây là những con số ấn tượng và cho phép Aston Martin xác nhận khoảng thời gian khoảng sáu phút rưỡi tại đường đua thần thoại Nürburgring, nếu được xác nhận sẽ biến chiếc “siêu lai” này trở thành chiếc xe sản xuất nhanh nhất từng có trên The Ring.
Như với Ferrari SF90 Stradale, Valhalla chỉ sử dụng mô-tơ điện đặt ở trục trước để di chuyển ở chế độ chạy điện 100%, điều mà chiếc hybrid này chỉ có thể làm được trong khoảng 15 km và tốc độ tối đa lên tới 130 km / h.
Tuy nhiên, trong cái gọi là tình huống sử dụng “bình thường”, “công suất điện” được chia cho cả hai trục. Việc lùi xe cũng luôn được thực hiện ở chế độ điện, điều này giúp bạn có thể thực hiện với một số lùi “thông thường” và do đó tiết kiệm được một số trọng lượng. Chúng tôi đã thấy giải pháp này trên SF90 Stradale và McLaren Artura.
Và nói về trọng lượng, điều quan trọng là phải nói rằng chiếc Aston Martin Valhalla này - có bộ vi sai hạn chế trượt với điều khiển điện tử ở trục sau - có trọng lượng (theo thứ tự vận hành và cả người lái) vào khoảng 1650 kg (mục đích của đánh dấu là đạt được trọng lượng khô 1550 kg, thấp hơn 20 kg so với SF90 Stradale).
Về thiết kế, chiếc Valhalla này thể hiện một hình ảnh “cách điệu” hơn nhiều so với RB-003 mà chúng ta đã thấy tại Geneva Motor Show 2019, nhưng nó vẫn giữ những nét tương đồng với Aston Martin Valkyrie.
Mối quan tâm về khí động học được thể hiện rõ khắp thân xe, đặc biệt là ở phần đầu xe, nơi có bộ khuếch tán hoạt động, mà còn ở các "kênh" bên giúp hướng luồng không khí về phía động cơ và cánh gió sau tích hợp, chưa kể đến tấm chắn sáng gầm xe. , cũng có tác động khí động học mạnh mẽ.
Nhìn chung, ở tốc độ 240 km / h, Aston Martin Valhalla có khả năng tạo ra lực xuống tới 600 kg. Và tất cả mà không cần dùng đến các yếu tố khí động học như những gì chúng ta thấy trong Valkyrie chẳng hạn.
Đối với cabin, Aston Martin vẫn chưa tiết lộ bất kỳ hình ảnh nào về thông số kỹ thuật sản xuất, nhưng đã tiết lộ rằng Valhalla sẽ cung cấp “một buồng lái với thiết kế đơn giản, rõ ràng và tập trung vào người lái”.
Khi nào đến nơi?
Bây giờ là thiết lập Valhalla năng động, sẽ có phản hồi từ hai tay đua của Aston Martin Cognizant Formula One Team: Sebastian Vettel và Lance Stroll. Đối với việc tung ra thị trường, nó sẽ chỉ diễn ra vào nửa cuối năm 2023.
Aston Martin không tiết lộ giá cuối cùng của “siêu xe hybrid” này, nhưng trong tuyên bố với British Autocar, Tobias Moers cho biết: “Chúng tôi tin rằng có một điểm hấp dẫn trên thị trường cho một chiếc xe từ 700.000 đến 820.000 euro. Với mức giá đó, chúng tôi tin rằng mình có thể sản xuất khoảng 1000 chiếc xe trong vòng hai năm ”.