Tập đoàn ô tô Toyota muốn đẩy nhanh quá trình chuyển đổi toàn cầu sang "Hiệp hội Hydrogen".
Akio Toyoda, giám đốc điều hành của gã khổng lồ Nhật Bản, đã tuyên bố điều này trước đây và hiện đang đưa ra một dấu hiệu cởi mở khác cho việc chia sẻ công nghệ Pin nhiên liệu - hoặc, nếu bạn thích, pin nhiên liệu - để đẩy nhanh việc phổ biến giải pháp công nghệ này.
Một dấu hiệu dẫn đến sự phát triển của "hộp hydro". Nó là một mô-đun nhỏ gọn, có thể được mua bởi bất kỳ thương hiệu hoặc công ty nào, để được sử dụng trong các ứng dụng đa dạng nhất. Từ xe tải đến xe buýt, đi qua xe lửa, tàu thuyền và thậm chí cả máy phát điện tĩnh.
Hiđro. khuyến khích thị trường
Có một số quốc gia đang khuyến khích việc chuyển đổi các công ty sang sử dụng hydro, như một phương tiện lưu trữ và sản xuất năng lượng, nhằm giảm lượng khí thải CO2 và chống biến đổi khí hậu. Do sự khuyến khích này, nhiều công ty cần tiếp thu và áp dụng công nghệ Fuel Cell (pin nhiên liệu) trong các sản phẩm của họ.
Trên thực tế, đó là việc cung cấp một cách đơn giản và có hệ thống công nghệ mà chúng tôi tìm thấy, ví dụ, trên xe buýt Toyota Mirai và SORA - do Caetano Bus sản xuất ở Bồ Đào Nha.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Hai loại "hộp hydro" có sẵn:
| Loại dọc (Loại I) | Kiểu nằm ngang (Kiểu II) | |
|---|---|---|
| bề ngoài | 
| 
|
| Kích thước (dài x rộng x cao) | 890 x 630 x 690 mm | 1270 x 630 x 410 mm |
| Trọng lượng | Khoảng 250 kg | Khoảng 240 kg |
| đầu ra được phân loại | 60 kw hoặc 80 kw | 60 kw hoặc 80 kw |
| Vôn | 400 - 750 V |
Việc bán "hộp hydro" của Toyota sẽ bắt đầu vào nửa cuối năm 2021. Thương hiệu Nhật Bản thậm chí đã miễn tiền bản quyền đối với công nghệ Fuel Cell, để tất cả các thương hiệu và công ty có thể sử dụng nó mà không bị hạn chế.
Có gì bên trong các hộp hydro?
Bên trong hộp đựng của Toyota, chúng tôi tìm thấy một pin nhiên liệu và tất cả các thành phần của nó. Tất cả đã sẵn sàng để sử dụng và được cung cấp năng lượng bằng bình chứa hydro - không được cung cấp trong mô-đun này.
Từ máy bơm hydro đến hệ thống làm mát, không quên mô-đun điều khiển dòng năng lượng và tất nhiên, pin nhiên liệu nơi “điều kỳ diệu xảy ra”. Hãy cùng tìm hiểu tất cả các thành phần này trong giải pháp plug-and-play này của Toyota.
Với giải pháp này, tất cả các công ty đang nghĩ đến việc tham gia vào phân khúc thị trường này không còn phải phát triển công nghệ Pin Nhiên liệu của riêng họ nữa. Có vẻ như là một thỏa thuận tốt khi đổi khoản đầu tư hàng triệu euro vào một bộ phận R&D nội bộ để lấy một chiếc hộp sẵn sàng sử dụng, bạn có nghĩ vậy không?