Được phát hành vào năm ngoái, rất khó để Peugeot 508 khác biệt hơn so với thế hệ trước. Từ sự củng cố của đề xuất công nghệ đến những cải tiến trong cấp độ xây dựng, mang lại vẻ thẩm mỹ mạnh mẽ và thể thao, chiếc đầu mới của dòng xe Gallic không che giấu mục tiêu của nó: chịu phí bảo hiểm của Đức.
Nhưng một điều là muốn đối mặt với người Đức, một điều khác là có thể làm như vậy. Và sự thật là sau khoảng một tuần được giới thiệu Peugeot 508 2.0 BlueHDI mới, chúng ta phải thừa nhận rằng mẫu xe hàng đầu mới của thương hiệu Pháp hoàn toàn có khả năng đối mặt với các đề xuất của Đức mà không cần bất kỳ sự phức tạp lớn nào.
Về mặt thẩm mỹ (và đánh giá này có phần chủ quan), không khó để thấy rằng 508 mới có một sự hiện diện mà người tiền nhiệm của nó chỉ có thể mơ ước. Bằng chứng cho điều này là sự chú ý mà nó thu hút được ở bất cứ đâu, chứng minh rằng, ít nhất là trong chương hình ảnh, mẫu xe đầu bảng mới của Peugeot đang đi đúng hướng.
Bên trong Peugeot 508
Ngoại trừ nhựa cứng trên thiết bị đo đạc, 508 sử dụng vật liệu mềm khá dễ chịu không chỉ khi chạm vào mà còn cả mắt (giống như nhựa đen piano được sử dụng trong bảng điều khiển trung tâm). Về thiết kế, Peugeot vẫn tập trung vào i-Cockpit với điểm nhấn là vô-lăng nhỏ và vị trí cao của bảng đồng hồ.
Theo dõi bản tin của chúng tôi ở đây
Mặc dù, theo ý kiến của tôi, i-Cockpit hoạt động về mặt thẩm mỹ, nhưng điều này không thể nói về mặt công thái học. Chúng tôi đã mất một thời gian để tìm ra đâu là gì và làm thế nào để sử dụng tất cả các tính năng thông tin giải trí.
Về khả năng sinh sống, 508 có đủ chỗ để chở bốn người lớn một cách thoải mái. Để giúp tăng sự thoải mái, đơn vị này còn có các tùy chọn như Gói điện & mát-xa cung cấp 5 kiểu mát-xa trên hàng ghế trước hoặc cửa sổ trời toàn cảnh chỉnh điện.
Mặc dù không phải là một tài liệu tham khảo (487 l), thân cây là đủ cho hầu hết các tình huống.
Dưới tay lái của Peugeot 508
Khi ngồi vào tay lái của 508, điểm nổi bật nằm ở sự thoải mái của ghế ngồi và kích thước cũng như thiết kế của vô lăng mang lại cảm giác cầm nắm tốt, đặc biệt là khi lái xe thể thao hơn.
Dựa trên nền tảng EMP2 - cùng một nền tảng chúng tôi tìm thấy trên 308, 3008 và 5008 - chiếc 508 mà chúng tôi có cơ hội thử nghiệm có hệ thống treo thích ứng và sơ đồ các hình tam giác chồng lên nhau trên trục sau, tất cả để đảm bảo sự thỏa hiệp tốt giữa sự thoải mái và hiệu quả., điều mà anh ấy đã làm được một cách đáng kể.
Bốn chế độ lái cũng có sẵn, trong đó nổi bật là hai chế độ: Eco và Sport. Đầu tiên là dành cho những ai muốn lướt trên đường mà không cần vội vàng.
Tuy nhiên, ở chế độ Thể thao, hệ thống treo cứng hơn (cũng như hệ thống lái) và phản ứng và âm thanh của động cơ được cải thiện, khiến 508 bộc lộ một khía cạnh năng động hơn và thậm chí thú vị hơn nhiều trên những con đường quanh co.
Trên đường cao tốc, việc kinh doanh của một chiếc xe trong phân khúc này là điều bình thường với sự ổn định, thoải mái và cách âm tốt. Mặt khác, mức tiêu thụ vẫn duy trì ở mức khoảng 6,5 l / 100 km.
Trên thực tế, mức tiêu thụ là một trong những điểm mạnh của 508 2.0 BlueHDi 160 mã lực, vì ngay cả khi vắt hết sức mạnh mà động cơ cung cấp, nó chưa bao giờ tăng trên 7,5 l / 100km.
Chiếc xe có phù hợp với tôi không?
Peugeot tuyên bố rằng 508 tự định vị mình là sản phẩm tốt nhất trong số những người nói chung chứ không phải cao cấp, và điều đó không sai. Đó là mặc dù không phải là một 508 cao cấp nhưng thiếu rất ít để được coi là như vậy.
Đăng ký kênh Youtube của chúng tôi
Đối với những người đang tìm kiếm một thành viên trong gia đình và không muốn mua hàng thông thường (một mẫu xe Đức), 508 có thể là mẫu xe lý tưởng. Công nghệ phát triển, bạn chỉ cần làm quen để học cách sử dụng tất cả các tiện ích của mình.
Ở phiên bản đặc biệt này, 508 không chỉ có nhiều sức mạnh mà còn tiết kiệm được, khiến bạn gần như muốn lặp lại những chuyến đi xa đến Pháp mà tổ tiên của bạn từng thực hiện vào mỗi mùa hè, nhưng ở đây, chắc chắn là chúng ta đã đi nhanh hơn và thoải mái hơn nhiều.