Mercedes-Benz có kinh nghiệm lâu năm trong lĩnh vực xe coupe. Bao lâu? C123 mà bạn nhìn thấy trong các hình ảnh kỷ niệm 40 năm ngày ra mắt trong năm nay (NDR: vào ngày xuất bản ban đầu của bài báo này).
Thậm chí ngày nay, chúng ta có thể quay trở lại C123 và tìm ra các thành phần ảnh hưởng đến sự xuất hiện của những người kế nhiệm nó, chẳng hạn như E-Class Coupé (C238) được giới thiệu gần đây - chẳng hạn như sự vắng mặt của trụ B.
Dòng xe tầm trung của Mercedes-Benz luôn mang lại hiệu quả về số lượng xe có sẵn. Và những chiếc Coupé, bắt nguồn từ các tiệm rượu, là những biểu hiện đặc biệt nhất trong số này - C123 không phải là ngoại lệ. Bắt nguồn từ chiếc W123 nổi tiếng, một trong những chiếc xe thành công nhất của Mercedes-Benz từ trước đến nay, chiếc coupe này xuất hiện một năm sau chiếc saloon, được giới thiệu tại Geneva Motor Show 1977.
Ban đầu nó được biết đến với ba phiên bản - 230 C, 280 C và 280 CE - và thông tin được cung cấp cho báo chí, vào năm 1977, là:
Ba mô hình mới là sự cải tiến thành công của dòng 200 D và 280 E tầm trung đã rất thành công trong năm qua, mà không từ bỏ kỹ thuật hiện đại và tinh tế của chúng. Những chiếc coupe được giới thiệu tại Geneva nhắm đến những người đam mê xe hơi, những người coi trọng cá tính trực quan và sự nhiệt tình có thể nhìn thấy trong chiếc xe của họ.
Phong cách thanh lịch và nổi bật hơn
Mặc dù có cách tiếp cận trực quan đối với chiếc saloon, C123 vẫn được phân biệt bởi việc tìm kiếm một phong cách thanh lịch và linh hoạt hơn. C123 ngắn hơn 4,0 cm, chiều dài và chiều dài cơ sở ngắn hơn 8,5 cm so với chiếc saloon.
Tính linh hoạt vượt trội của hình bóng đạt được nhờ độ nghiêng lớn hơn của kính chắn gió và cửa sổ phía sau. Và, cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, sự vắng mặt của trụ B. Nó không chỉ cho phép người ngồi trong xe có tầm nhìn tốt hơn, mà còn kéo dài, làm sáng và sắp xếp hợp lý hình dáng của chiếc coupe.
Hiệu ứng đạt được toàn bộ khi tất cả các cửa sổ đang mở. Sự vắng mặt của trụ B vẫn còn cho đến tận ngày nay, cũng có thể thấy ở E-Class Coupé gần đây nhất.
Thế hệ 123 cũng chứng kiến những bước tiến quan trọng trong lĩnh vực an toàn thụ động, bắt đầu với cấu trúc cứng cáp hơn nhiều so với người tiền nhiệm. C123 cũng có cấu trúc biến dạng được lập trình từ rất lâu trước khi chúng là tiêu chuẩn công nghiệp.
Về mặt an ninh, tin tức không dừng lại ở đó. Vào năm 1980, thương hiệu đã cung cấp tùy chọn hệ thống ABS, ra mắt sớm hơn hai năm trên S-Class (W116). Và vào năm 1982, C123 đã có thể được đặt hàng với túi khí cho người lái.
Một chiếc coupe động cơ diesel
Năm 1977, Diesel đã giảm sự thể hiện ở thị trường châu Âu. Cuộc khủng hoảng dầu mỏ năm 1973 đã thúc đẩy doanh số bán hàng của Diesel, nhưng ngay cả như vậy, năm 1980 nó có nghĩa là ít hơn 9% thị trường . Và nếu việc tìm thấy động cơ Diesel trong xe công việc dễ dàng hơn xe gia đình, thì còn với xe gia đình thì sao… Ngày nay, các động cơ Diesel đã trở thành tiêu chuẩn, nhưng vào năm 1977, C123 thực tế là một đề xuất độc nhất vô nhị.
Được định danh là 300 CD, thật kỳ lạ, mô hình này có thị trường Bắc Mỹ là điểm đến của nó. Động cơ là OM617 bất khả chiến bại, 3.0 l năm xi lanh thẳng hàng. Phiên bản đầu tiên không có turbo, chỉ sạc 80 mã lực và 169 Nm . Nó đã được sửa đổi vào năm 1979, bắt đầu có công suất 88 mã lực. Năm 1981, 300 CD đã được thay thế bằng 300 TD, nhờ vào việc bổ sung một turbo đã làm cho nó có sẵn. 125 mã lực và mô-men xoắn 245 Nm. Và hơn thế nữa…
Lưu ý quan trọng: tại thời điểm đó, tên của các dòng xe Mercedes vẫn tương ứng với công suất động cơ thực. Vì vậy, 230 C là loại 2,3 lít bốn xi-lanh với 109 mã lực và 185 Nm, và 280 C là 2,8 lít với sáu xi-lanh thẳng hàng với 156 mã lực và 222 Nm.
Cả 230 và 280 đều được bổ sung phiên bản CE, được trang bị hệ thống phun cơ khí Bosch K-Jetronic. Trong trường hợp 230 CE, con số tăng lên 136 mã lực và 201 Nm, 280 CE có 177 mã lực và 229 Nm.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
C123 sẽ vẫn được sản xuất cho đến năm 1985, với gần 100.000 chiếc được sản xuất (99.884 chiếc), trong đó 15 chiếc 509 tương ứng với động cơ Diesel. Biến thể C123 tạo ra ít chiếc nhất là 280 C với chỉ 3704 chiếc được sản xuất.
Di sản của C123 tiếp tục với những người kế nhiệm của nó, cụ thể là C124 và hai thế hệ CLK (W208 / C208 và W209 / C209). Năm 2009, E-Class một lần nữa có một chiếc coupe, với thế hệ C207, và người kế nhiệm của nó, C238 là chương mới trong câu chuyện 40 năm tuổi này.
