Nhằm vào phân khúc thành công (và gần như miễn nhiễm với khủng hoảng) của xe bán tải Bắc Mỹ, Hyundai Santa Cruz đó cũng là một cách khác để tạo ra một mô hình từ phân khúc đó.
Khác xa so với đối thủ của Ford F-150, Ram 1500 và Chevrolet Silverado khổng lồ, Santa Cruz nhỏ gọn hơn nhiều, sử dụng khung gầm unibody (giống như những chiếc xe mà chúng ta lái) thay vì các nan truyền thống. Đối thủ chính của nó hóa ra cũng là chiếc bán tải khung gầm unibody của Honda, Ridgeline.
Được dự đoán bởi một khái niệm đồng nhất vào năm 2015, Santa Cruz kết thúc khá khác biệt so với chiếc này, áp dụng ngôn ngữ thẩm mỹ mới nhất từ Hyundai, với cảm hứng đáng chú ý từ Tucson mới và chuyển khỏi khía cạnh tiện dụng hơn mà chúng tôi liên kết với pick- thăng.
Cơ khí được thiết kế cho Hoa Kỳ
Hướng đến thị trường Bắc Mỹ, Hyundai Santa Cruz có hai loại động cơ, đều có dung tích 2,5 lít. Động cơ đầu tiên chạy bằng khí quyển có công suất hơn 190 mã lực và khoảng 244 Nm trong khi động cơ thứ hai, với động cơ tăng áp, cho công suất hơn 275 mã lực và 420 Nm.
Động cơ khí quyển được kết hợp với hộp số tự động với bộ biến mô-men xoắn tám cấp, trong khi động cơ turbo được kết hợp với hộp số ly hợp kép tự động. Lực kéo luôn luôn là tích phân.
Chữ ký dạ quang phía trước thực tế giống với Tucson.
Nội thất của… SUV
Về nội thất, những hình ảnh được Hyundai công bố cho thấy sự gần gũi với Tucson, chứng tỏ bản lĩnh đô thị hơn của Santa Cruz. Ở đó, chúng tôi tìm thấy một bảng điều khiển kỹ thuật số 10 ”(tùy chọn) và một màn hình trung tâm 10”.
Bảng điều khiển sẽ giống như của Tucson.
Ngoài ra, còn có các lớp hoàn thiện bằng da và trong lĩnh vực hệ thống hỗ trợ lái xe, trợ lý duy trì làn đường và hệ thống tránh va chạm phía trước là tiêu chuẩn, trong khi camera báo trước và điểm mù hoặc thông báo giao thông phía sau cũng có thể được sử dụng. được cài đặt.
Với việc bắt đầu nhận đơn đặt hàng tại Mỹ vào tháng này, không có dấu hiệu nào cho thấy Hyundai Santa Cruz có thể được bán ở châu Âu.