Volvo vừa tiết lộ chiếc xe mới C40 nạp tiền , sẽ chỉ là điện, thêm một bước nữa để tiến tới điện khí hóa toàn bộ thương hiệu vào năm 2030.
Không có gì đáng ngạc nhiên, với tư cách là một thương hiệu Scandinavia (ngay cả khi nằm trong tay tập đoàn Geely của Trung Quốc), Volvo là một trong những thương hiệu xe hơi có kế hoạch rõ ràng nhất về việc điện khí hóa toàn bộ dòng xe của mình, vốn sẽ chỉ được bán trực tuyến trong trung hạn.
Không có kế hoạch đóng cửa hệ thống đại lý (khoảng 2400 đại lý trên toàn cầu), mà là tích hợp các dịch vụ sau bán hàng, bảo dưỡng, v.v., với các giao dịch xe trực tuyến. Những điều này sẽ được đơn giản hóa với cấu hình xe đơn giản hơn và không có thực tế giảm giá, theo những gì các thương hiệu công nghệ rất mạnh, chẳng hạn như Apple, đã áp dụng trong nhiều năm.
Động cơ diesel sẽ kết thúc với Volvo (vào giữa thập kỷ này chúng sẽ tuyệt chủng) và năm 2029 sẽ là năm mà những mẫu xe cuối cùng được sản xuất vẫn sử dụng động cơ đốt trong (xăng), ngay cả khi được tích hợp trong hệ thống động cơ hybrid.
Điện độc quyền
C40 Recharge mới, dài 4,43 m, có cơ sở lăn và động cơ tương tự như XC40 (nền tảng CMA), khác biệt chủ yếu bởi phần mái và phần sau giảm dần với cảm giác coupe, như trường hợp ngày càng được cung cấp cho các thương hiệu cao cấp ( Audi Q3 Sportback, BMW X2 và những chiếc khác).
Nhưng đó là chiếc Volvo 100% điện đầu tiên được chế tạo hoàn toàn bằng điện: “C40 Recharge cho thấy tương lai của Volvo và định hướng mà chúng tôi đang hướng tới”, Henrik Green, CTO (Giám đốc Công nghệ) người Thụy Điển giải thích. thương hiệu, người cho biết thêm rằng “ngoài việc chạy điện hoàn toàn, nó sẽ có sẵn một gói bảo trì thuận tiện và sẽ nhanh chóng có sẵn cho bất kỳ khách hàng nào khi họ mua hàng trực tuyến”.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Gói này sẽ bao gồm bảo dưỡng (điều này ở xe điện ít thường xuyên hơn), hỗ trợ đi lại, bảo hành và các tùy chọn sạc tại nhà.
Cơ sở kỹ thuật của XC40 điện
Hệ thống động lực sử dụng pin 78 kWh và đạt công suất tối đa 408 mã lực và 660 Nm nhờ hai động cơ 204 mã lực và 330 Nm, một động cơ được gắn trên mỗi trục và dẫn động các bánh xe tương ứng, mang lại khả năng bám đường.
Nó có khả năng tự động lên đến 420 km và pin có thể được sạc lại bằng dòng điện xoay chiều với công suất tối đa là 11 kW (sẽ mất 7,5 giờ cho một lần sạc đầy) hoặc bằng dòng điện một chiều lên đến 150 kW (trong trường hợp đó, nó sẽ mất 40 phút cho một lần sạc từ 0 đến 80%).
Ngay cả với trọng lượng trên 2150 kg, nó vẫn có khả năng tăng tốc ban đầu (chúng phải tương tự như của XC40 Recharge, "khai hỏa" trong 4,9 giây từ 0 đến 100 km / h. Tốc độ tối đa được giới hạn ở 180 km / h (ít hơn trong Polestar 2, sử dụng cùng hệ thống điện này và đạt vận tốc 205 km / h).
Dần dần, khách hàng sẽ quen với các quy trình mua hàng mới bên ngoài, đồng nghĩa với việc họ sẽ phải chấp nhận một thực tế rằng không còn những chiếc ghế được bọc bằng da tự nhiên nữa, được thay thế bằng những chất liệu tổng hợp phù hợp hơn với thời đại. chúng ta sẽ sống.
Thông tin giải trí bằng Polestar 2
Những cải tiến quan trọng khác về nội thất, sẽ được trang bị hệ thống thông tin giải trí Android, do Google phát triển, đã được ra mắt trên Polestar 2. Phần mềm này có thể được cài đặt bất kỳ lúc nào thông qua các bản cập nhật từ xa ("qua mạng"), điều đó không bắt buộc các đại lý phải đi du lịch.
Cốp xe có dung tích 413 lít, giống như ở XC40 Recharge, với 21 lít chứa đồ ở phía trước, dưới mui xe.
Khi nào đến nơi?
Sau XC40 Recharge và C40 Recharge, Volvo sẽ tung ra một số mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện, chủ yếu vào nửa sau của thập kỷ này. Nhưng đến năm 2025, ước tính của Nords đã chỉ ra một nửa doanh số bán hàng của họ là xe điện 100% và nửa còn lại là xe hybrid.
C40 Recharge mới dự kiến sẽ có mặt trên thị trường vào quý cuối cùng của năm nay với giá cao hơn một chút so với XC40, hay nói cách khác là trên 70 000 euro một chút.