Lời mời nhằm mục đích tham gia vào một hành động khác của Maserati Iberia, tập trung vào chuyến đi qua Bồ Đào Nha của chiếc thuyền buồm Maserati Multi70 mới. Con tàu này do thuyền trưởng người Ý Giovanni Soldini làm thuyền trưởng đã đánh bại kỷ lục của Tuyến đường Trà năm nay.
Trong trường hợp bạn chưa từng nghe về nó (và rất có thể…), đây là tuyến đường hàng hải, đi qua Cape Horn, nối Hồng Kông với London, dài tổng cộng 15.083 hải lý, thực tế là 24.274 km. Khoảng cách mà chiếc trimaran Maserati quản lý, với thủy thủ đoàn chỉ 5 người, chỉ trong 36d2h37min12s - về cơ bản ít hơn 5d18h49min22s so với mốc trước đó.
Ngoài cơ hội được sống trải nghiệm chèo thuyền ngoài khơi Cascais, với vận tốc hơn 40 hải lý - gần 75 km / h, tốc độ ấn tượng trên mặt nước - sự thật là, ít nhất đối với chúng tôi, chương trình còn có một sức hấp dẫn khác. một: có thể thử nghiệm, cũng là lần đầu tiên, chiếc SUV đầu tiên của thương hiệu đinh ba, Maserati Levante.
Không thể từ chối, bạn có nghĩ vậy không?
Khoảnh khắc được chờ đợi (lâu)
Sau trải nghiệm, cũng là duy nhất, gần như bay trên mặt nước, thậm chí tham gia vào các nhiệm vụ trên tàu - nếu bạn nghĩ rằng việc thay bánh xe khó hơn là căng buồm, thì bạn đã nhầm! Cascais - không vì một chút sợ hãi! ... -, rằng lời mời đã đến: lái từng mẫu xe trong dòng Maserati có mặt tại sự kiện.
Tuy nhiên, chỉ có mặt tại Cascais Marina Quattroporte quen thuộc hơn, Ghibli thể thao và SUV Levante . Ngay cả vì cả GranTurismo và GranCabrio đều đã thông báo về cái chết của họ, trong khi rất nhiều mong muốn Alfieri , đã được công bố và xác nhận, cần một thời gian dài để xuất hiện.
Không quan trọng! Thức dậy ngay!...
Ý sang trọng
Bây giờ chìa khóa trao tay (nặng!…), Chúng tôi “chạy” đến người chiếc SUV đầu tiên trong lịch sử của thương hiệu Modena và nó không hề dễ dàng ra đời: bất chấp mong muốn của những người chịu trách nhiệm về thương hiệu Ý đưa mẫu xe đầu tiên của họ vào phân khúc để cạnh tranh với những đối thủ nặng ký như Porsche Cayenne, đã có một số cuộc tấn công nhằm vào tên tuổi của mẫu xe, với bốn lần nhớ lại, chỉ trong những năm đầu tiên của cuộc đời.
Bên cạnh chiếc SUV hoành tráng (hơn năm mét trong xe!…), Tuy nhiên, quên mất tất cả những tin tức kém thuận lợi này, với mô hình “nháy mắt chúng tôi”, ngay lập tức, thông qua một mặt trước đặc biệt mạnh mẽ. Nhưng cũng có những chi tiết thú vị, chẳng hạn như biểu tượng cây đinh ba trên trụ sau hào phóng, bốn ống xả hoặc cửa sổ không khung - điều này ám chỉ rõ ràng đến khía cạnh thể thao của chiếc SUV này.
Đã ngồi vào vị trí điều khiển của "con tàu" này, bằng chứng rõ ràng về sự sang trọng được cung cấp bởi một mẫu xe mà ở Bồ Đào Nha, cũng có thể nhận được một trong hai dòng thiết bị, GranLusso và GranSport, với cảm giác được chú ý qua nhiều tài liệu của phẩm chất. Được bao phủ bằng da, Alcantara và kim loại, đi kèm với các chi tiết khác biệt, chẳng hạn như vị trí của nút khởi động bên trái vô lăng (trên thực tế là trên Porsche), đồng hồ kim nhỏ ở trên cùng ở trung tâm của bảng điều khiển, hay còn gọi là màn hình cảm ứng màu 8 inch, một phần của hệ thống thông tin giải trí mới, đã tương thích với Apple CarPlay và Android Auto.
Thể thao, có; nhưng q.b.
Ngồi thoải mái tại các bộ điều khiển của Levante và với vô lăng có thể điều chỉnh được phía trước với độ bám tuyệt vời, sau đó chúng tôi nhấn nút Bắt đầu để nghe động cơ đã chọn lần đầu tiên: động cơ diesel 3.0 V6 bán chạy nhất với 275 mã lực và 600 Nm , có khả năng vận hành từ tốc độ tối đa 230 km / h và tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 6,9 giây, với mức tiêu thụ hứa hẹn là 7,2 l / 100 km (NEDC). Một đề xuất mà chỉ riêng ở nước ta, đại diện cho gần như toàn bộ số xe Maserati Levante đã bán, với bản thân chiếc SUV này chiếm khoảng một nửa doanh số của hai đại lý (Lisbon và Porto) tồn tại trên lãnh thổ quốc gia này.
Trang bị tiêu chuẩn với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian Q4 thông minh, hệ thống treo thích ứng, hộp số tự động ZF tám cấp và từ nay trở đi, nhiều hệ thống an toàn và hỗ trợ lái xe hơn nữa - duy trì làn đường, hỗ trợ lái xe trên đường cao tốc, phát hiện điểm mù và nhận dạng biển báo giao thông là những tin tức lớn nhất - sự khẳng định về một chiếc SUV mang lại cảm giác thích thú và sảng khoái khi lái xe, không chỉ vì cách người lái được đối xử bên trong (mặc dù ở vị trí cao), mà còn bởi cách đầy đủ thông tin mà lốp xe hào phóng tạo ra tiếp xúc với hắc ín. Với hệ thống lái, mặc dù không bao giờ mất đi cảm giác mượt mà nhất định, nó cũng đảm bảo cung cấp đầy đủ thông tin về vị trí của các bánh xe và sự bất thường của sàn xe.
Maserati Levante và Maserati Ghibli
Nhanh chóng, được điều động và có khả năng cách âm tuyệt vời - và may mắn thay, vì động cơ, ngay cả khi chạy Sport, có thể ngụy trang cho một công việc có phần thô bạo ... - chúng tôi đã không hoàn toàn đầu hàng, với khả năng hạn chế của hệ thống treo cho, trên những hành trình gấp khúc và ở tốc độ cao hơn, hủy bỏ việc chuyển hàng loạt. Luôn luôn phát ra, dao động trong thân xe, mặc dù đoàn tàu vẫn đi vững chắc trên con đường đã vạch ra trước đó. Một chút giống như nói, "Thể thao? Có, nhưng hãy từ tốn! Chỉ là điều này về việc cao hơn và nặng hơn cũng phải được nói!… ”
Đắt ... nhưng phải trả Loại 1
Bây giờ để kết thúc - liên hệ… và văn bản này -, vẫn còn thời gian cho một con đường vòng nhỏ từ con đường đã định sẵn, dọc theo một con đường đất ngắn, ở giữa Serra de Sintra, chỉ để xác nhận giá trị gia tăng của một bản tóm tắt công nghệ thậm chí có thể dự đoán trước, khả năng thân xe Maserati Levante nâng thêm 40 mm, so với mức 207 mm là khoảng cách “bình thường”. Điều này cũng giúp biện minh cho mức giá khởi điểm khoảng 114 nghìn euro.
Được định vị là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Porsche Cayenne, tuy nhiên, Maserati Levante không thể vượt qua nó - trong vũ trụ của những chiếc SUV năng động hơn này, đối thủ Đức hiệu quả hơn và hấp dẫn hơn trong việc lái xe.
Lập luận rằng ngay cả với thực tế là chiếc SUV Ý chỉ trả phí Hạng 1, nó có thể khắc phục được…
THEO DÕI CHÚNG TÔI TRÊN YOUTUBE Đăng ký kênh của chúng tôi