Nắng nóng đã đến, mùa hè đang đến gần với những bước tiến dài khiến bạn muốn đi ra ngoài. Để hoàn thành “bó hoa”, tất cả những gì còn thiếu là một chiếc xe mui trần cho chuyến đi biển buổi sáng, ngay cả với nhiệt độ mát mẻ, hoặc đi dạo nhàn nhã dọc theo bờ biển lúc hoàng hôn…
Ngày nay, các mẫu xe mui trần đã ít hơn nhiều so với cách đây 10-15 năm. Và hầu hết các mẫu xe mui trần mới mà chúng tôi tìm thấy để bán, theo mặc định, nằm ở các lớp cao hơn của hệ thống phân cấp xe hơi.
Đó là lý do tại sao chúng tôi tìm kiếm những chiếc xe mui trần đã qua sử dụng. Không giống như xe mui trần, nơi bầu trời là giới hạn khi bỏ mui, chúng tôi đặt mức trần tối đa về giá trị và tuổi của các mẫu xe lắp ráp: 20 nghìn euro và 10 tuổi.
Chúng tôi muốn giữ ngân sách và độ tuổi ở các giá trị hợp lý, và đã có thể tập hợp một loạt các mô hình dành cho người vô gia cư, khá đa dạng, có khả năng đáp ứng thị hiếu, nhu cầu và thậm chí là ngân sách của nhiều người.
Đầu tiên: hãy cẩn thận với mui xe
Nếu bạn muốn mua một chiếc xe mui trần đã qua sử dụng, ngoài tất cả những lưu ý mà chúng ta nên thực hiện khi mua xe cũ, trong trường hợp xe mui trần, chúng ta có thêm "sự phức tạp" của mui xe. Điều quan trọng là bạn phải kiểm tra tình trạng tốt của nó, vì việc sửa chữa hoặc thậm chí thay thế nó không hề rẻ.
Không quan trọng đó là vải canvas hay kim loại, thủ công hay điện, sau đây là một số mẹo:
- Nếu mui xe chạy bằng điện, hãy kiểm tra xem lệnh / nút có hoạt động chính xác hay không;
- Cũng trên mui xe điện, hãy kiểm tra xem hoạt động của động cơ điện vận hành chúng có hoạt động trơn tru và im lặng hay không;
- Nếu mũ trùm đầu được làm bằng vải bạt, hãy kiểm tra xem vải không bị co lại theo thời gian, có vết hư hỏng hoặc mòn quá mức hay không;
- Kiểm tra xem, với mui xe ở đúng vị trí, các chốt giữ nó chắc chắn;
- Nó vẫn có thể ngăn chặn sự xâm nhập? Kiểm tra tình trạng của mặt mút.
NGƯỜI ĐƯỜNG LỐI
Chúng tôi bắt đầu với hình thức thuần túy nhất của những chiếc xe dành cho người vô gia cư. Ở cấp độ này, chúng ta đang nói về những mẫu xe có kích thước nhỏ gọn, luôn có hai chỗ ngồi - xét cho cùng thì… chúng là những chiếc xe đường trường - và nhấn mạnh vào tính năng động. Trong số những mẫu xe để trần, đây là những mẫu thường mang lại cảm giác lái phấn khích nhất.Mazda MX-5 (NC, ND)
Mazda MX-5 ND
Chúng ta sẽ phải bắt đầu với Mazda MX-5, chiếc roadster bán chạy nhất từ trước đến nay và là một mẫu xe tập hợp nhiều đặc điểm đáng mơ ước hơn là chỉ có thể lướt tóc trong gió: hệ số giải trí sau tay lái khá cao .
Ưu tiên của chúng tôi dành cho ND, thế hệ vẫn đang được bán, một trường học tuyệt vời cho những ai cũng muốn bắt đầu trong thế giới RWD (dẫn động cầu sau). Nhưng NC có lẽ vẫn là MX-5 thân thiện với người dùng nhất từ trước đến nay.
Mini Roadster (R59)
Người anh em nổi loạn hơn của Mini mui trần - ngắn hơn Mini Cabrio và chỉ có hai chỗ ngồi - chỉ được bán trong ba năm (2012-2015). Đó là hệ dẫn động cầu trước, nhưng đó chưa bao giờ là yếu tố cản trở Mini để đảm bảo trải nghiệm lái sống động. Bên cạnh đó, đối với những người đang tìm kiếm hiệu suất cao hơn MX-5, hãy tìm nó trong Mini Roadster.
Trong số các động cơ phù hợp với các giá trị mà chúng tôi đã xác định, chúng tôi có Cooper (1.6, 122 mã lực), Cooper S vitamin (1.6 Turbo, 184 mã lực) và thậm chí cả Cooper SD (vẫn còn lạ đối với một chiếc roadster), được trang bị một động cơ diesel (2.0, 143 mã lực).
THUẬT TOÁN: Đánh giá 20 nghìn euro, một hoặc một chiếc Audi TT (8J, thế hệ thứ 2), BMW Z4 (E89, thế hệ thứ 2) và Mercedes-Benz SLK (R171, thế hệ thứ 2) bắt đầu xuất hiện, kết thúc sản xuất chính xác vào năm 2010. Tuy nhiên, có nhiều đề xuất đa dạng hơn trên giới hạn tiền tệ của chúng tôi.
HỦY TIỀN THƯỞNG
Ở đây chúng tôi tìm thấy những chiếc xe mui trần… truyền thống nhất. Có nguồn gốc trực tiếp từ những chiếc ghế nhỏ gọn hoặc tiện dụng, chúng thêm vào tính linh hoạt của hai chỗ ngồi bổ sung - mặc dù chúng không phải lúc nào cũng có thể sử dụng được như dự định.Audi A3 Cabriolet (8P, 8V)
Audi A3 Cabriolet 1.6 TDI (8V)
Hiện đã có thể mua thế hệ A3 mui trần mới nhất, xuất hiện vào năm 2014, nhưng chắc chắn rằng sẽ có số lượng lớn hơn để lựa chọn nếu chúng ta quay ngược lại một thế hệ (2008-2013).
Và phần lớn những động cơ mà chúng tôi đã tìm thấy, dù ở thế hệ nào, đều đi kèm với động cơ Diesel: từ 1,9 TDI (105 mã lực) cuối cùng đến 1,6 TDI mới nhất (105-110 mã lực). Xăng không phải là không có sự đa dạng: 1,2 TFSI (110 mã lực) và 1,4 TFSI (125 mã lực).
BMW 1 Series Convertible (E88)
Đó là hệ dẫn động cầu sau duy nhất mà bạn sẽ tìm thấy, nó cũng là chiếc xe mui trần có thiết kế gây tranh cãi nhất và thật kỳ lạ, theo những giá trị mà chúng tôi đã xác định, chúng tôi chỉ có thể tìm thấy động cơ Diesel. Động cơ 118d (2.0, 143 mã lực) là phổ biến nhất, nhưng cũng không quá khó để bắt gặp 120d (2.0, 177 mã lực) mạnh mẽ hơn.
Chuyển đổi nhỏ (R56, F57)
Mini Cooper F57 Convertible
Hầu hết mọi thứ chúng tôi đã nói đều áp dụng cho Mini Roadster, với sự khác biệt là ở đây chúng tôi có thêm hai chỗ ngồi và nhiều lựa chọn hơn trong hệ thống truyền động: Một (1,6, 98 mã lực) và Cooper D (1,6, 112 mã lực).
Thế hệ vẫn đang được bán, F57, cũng “phù hợp” với các giá trị mà chúng tôi đã xác định. Hiện tại, với mức trần tối đa là 20 nghìn euro, có thể tìm thấy nó ở các phiên bản One (1.5, 102 mã lực) và Cooper D (1.5, 116 mã lực).
Volkswagen Beetle Cabriolet (5C)
Volkswagen Beetle Convertible
Không chỉ có Mini Convertible mới thu hút sự hoài cổ bằng những đường nét hoài cổ. Beetle là sự tái sinh thứ hai của Beetle lịch sử và các tính năng của nó không thể khác biệt hơn. Dựa trên Golf, có thể mua nó với động cơ xăng, 1.2 TSI (105 mã lực) hoặc Diesel, 1.6 TDI (105 mã lực).
Volkswagen Golf Cabriolet (VI)
Di sản của Golf trên xe mui trần, giống như của Carocha, vẫn tiếp tục trong lịch sử. Không có phiên bản chuyển đổi nào trong mọi thế hệ của Golf, và phiên bản cuối cùng chúng tôi thấy dựa trên thế hệ thứ sáu của mẫu - Golf 7 thì không và Golf 8 cũng vậy.
Nó chia sẻ động cơ với Beetle, nhưng rất có thể họ sẽ chỉ tìm thấy 1,6 TDI (105 mã lực) đang được bán, biến thể phổ biến nhất.
THUẬT TOÁN: Nếu bạn đang tìm kiếm thêm không gian, sự thoải mái và thậm chí là sự tinh tế, dưới mốc 20 nghìn euro và trong vòng 10 năm, một số ví dụ của phân khúc trên bắt đầu xuất hiện: Audi A5 (8F), BMW 3 Series (E93) và thậm chí Mercedes-Class E Cabrio (W207). Vẫn còn chiếc Opel Cascada, nhưng nó được bán quá ít khi còn mới, đến nỗi việc tìm nó đã qua sử dụng trở thành một nhiệm vụ (gần như) không thể.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
CANOPY KIM LOẠI
Chúng là một trong những hiện tượng của đầu thế kỷ. XXI. Họ có ý định tập hợp những gì tốt nhất của cả hai thế giới: tóc bay trong gió, với sự an toàn (dường như) được thêm vào một mái nhà kim loại. Ngày nay, chúng gần như biến mất hoàn toàn khỏi thị trường: chỉ có BMW 4 Series là trung thành với giải pháp này.Peugeot 207 CC
Người tiền nhiệm của nó, 206 CC, thực sự là mẫu xe gây nên “cơn sốt” trên thị trường xe mui trần với mui kim loại. 207 CC muốn tiếp tục thành công đó, nhưng trong lúc đó, mốt bắt đầu phai nhạt. Tuy nhiên, không thiếu các đơn vị được bán, luôn luôn là 1.6 HDi (112 mã lực).
Peugeot 308 CC (I)
207 CC có quá nhỏ so với nhu cầu của bạn không? Có thể đáng xem xét 308 CC, lớn hơn ở mọi kích thước, rộng rãi và thoải mái hơn, và cũng chỉ được bán với một động cơ duy nhất… rõ ràng, vì chúng tôi chỉ tìm thấy cùng một HDi 1.6 (112 mã lực) như 207 CC được rao bán.
Renault Mégane CC (III)
Renault cũng vậy, theo sau đối thủ truyền kiếp Gallic của mình trong thời trang thân xe coupe-cabrio, và như chúng ta đã thấy ở Peugeot (307 CC và 308 CC), hãng cũng đã cung cấp cho hai thế hệ mẫu xe. Cái thu hút sự chú ý của chúng tôi là cái bắt nguồn từ thế hệ thứ ba và cuối cùng của Megane.
Không giống như 308 CC, ít nhất chúng tôi thấy được rao bán không chỉ 1,5 dCi (105-110 mã lực), mà còn Mégane CC với 1,2 TCe (130 mã lực).
Volkswagen Eos
Việc cải tiến lại năm 2010 đã mang tính thẩm mỹ của Eos gần hơn với thẩm mỹ của Golf, nhưng…
Cái này là ... đặc biệt. Được sản xuất độc quyền ở Bồ Đào Nha cho phần còn lại của thế giới, nó cũng là một trong những chiếc xe mui trần dễ chịu nhất với mái kim loại đã được tung ra thị trường. Và đó là chiếc Volkswagen mui trần thứ ba trong danh sách này… Thật là một sự tương phản cho ngày hôm nay.
Bạn sẽ có thể tìm thấy động cơ Diesel phổ biến, ở đây là phiên bản 2.0 TDI (140 mã lực), nhưng bạn cũng sẽ tìm thấy một số phiên bản của 1.4 TSI (122-160 mã lực), thậm chí có thể ít kinh tế hơn, nhưng sẽ chắc chắn là dễ chịu hơn cho tai.
Volvo C70 (II)
Sự đổi mới mà Volvo C70 nhắm đến vào năm 2010 đã mang lại diện mạo phần đầu xe của nó gần với chiếc C30 cũng được làm mới.
Volvo C70 đã thay thế những người tiền nhiệm C70 Coupé và Cabrio trong một lần ngã nhào do mui kim loại của nó - chiếc xe sang trọng nhất trong các loại xe mui trần? Có lẽ.
Ở đây, “cơn sốt” động cơ Diesel đã quét qua châu Âu khi nó còn non trẻ đã khiến chúng tôi cảm nhận được khi chúng tôi tìm kiếm C70 trong các trang rao vặt: chúng tôi chỉ tìm thấy động cơ Diesel. Từ 2,0 (136 mã lực) đến 2,4 (180 mã lực) với năm xi-lanh.
ALMOST CÓ THỂ KHAI THÁC
Chúng không phải là những chiếc xe mui trần thực sự, nhưng vì chúng được trang bị cửa sổ trời bằng vải bạt kéo dài trên mái, chúng cũng cho phép bạn tận hưởng cảm giác thoải mái khi hất tóc trong gió.Fiat 500C
Fiat 500C
Họ có khả năng tìm thấy 500C để bán trên các trang web rao vặt hơn tất cả các mô hình khác được đặt cùng nhau ở đây. Thành phố thân thiện và hoài cổ, ngay cả trong phiên bản bán mui trần này, vẫn được ưa chuộng như trước.
Với giới hạn 20 nghìn euro được áp đặt, bạn thậm chí có thể mua nó như mới, nhưng nếu bạn không muốn chi nhiều như vậy, không có sự lựa chọn nào. Loại xăng 1,2 (69 mã lực) là phổ biến nhất, nhưng sẽ không khó để tìm thấy các phiên bản động cơ diesel 1,3 (75-95 mã lực), ngoài mức tiêu thụ thấp còn đảm bảo hiệu suất tốt hơn.
Abarth 595C
500C có quá chậm không? Abarth lấp đầy khoảng trống này bằng tên lửa bỏ túi 595C. Không nghi ngờ gì nữa, sống động hơn nhiều và với một lưu ý xả rất thấp. Động cơ duy nhất có sẵn là loại 1.4 Turbo đặc trưng (140-160 mã lực).
Smart Fortwo Cabriolet (451, 453)
Một mô hình rất phổ biến khác ở các thành phố của chúng tôi. Trong các thông số chúng tôi đã xác định, ngoài thế hệ thứ hai của Fortwo cỡ nhỏ, còn có thể tìm thấy thế hệ hiện đang được bán.
Rất nhiều loại động cơ. Ở thế hệ thứ hai, chúng tôi có xăng nhỏ 1,0 (71 mã lực) và động cơ diesel 0,8 (54 mã lực) thậm chí nhỏ hơn. Ở thế hệ thứ ba và hiện tại, đã có động cơ Renault, chúng ta có các động cơ 0,9 (90 mã lực), 1,0 (71 mã lực) và Fortwo điện (82 mã lực) đã bắt đầu xuất hiện.
THAY THẾ: Cho dù như Citroën DS3 Cabrio hay DS 3 Cabrio, mặc dù hiếm hơn, nhưng nó có lợi thế là cung cấp nhiều không gian hơn so với những cư dân thành phố ở trên. Chúng tôi chỉ tìm thấy các đơn vị có 1.6 HDi (110 mã lực).