Có 24 buổi ra mắt thế giới được hứa hẹn tại Triển lãm Ô tô Los Angeles, trong số đó có Spark EV và 500E cỡ nhỏ.
Những chiếc xe mà chúng ta đang đề cập về bản chất vốn đã tiết kiệm, ngoại trừ điều thú vị nhất - phiên bản Abarth “Esseesse” với ống xả Monza để đánh thức những người hàng xóm của Fiat 500. Tuy nhiên, người Mỹ và người Ý bước vào cuộc đua giành một thị trường sắp bùng nổ - thị trường cho những chiếc xe không ai nghe thấy đang đến.
Kỷ lục thời gian tải cho Spark, nhưng không phải ở Châu Âu
Spark EV sẽ có khả năng sạc pin trong thời gian kỷ lục 30 phút, thông qua hệ thống sạc ba pha, Combo.
Đây là công nghệ đã được công bố ở một số thương hiệu xe hơi như Volvo, nhưng vấn đề tương thích với ổ cắm của châu Âu sẽ khiến bạn đau đầu - thời gian sạc sẽ lâu hơn 6 lần so với quảng cáo.
Bí mật nằm ở pin GM cho biết
Việc đầu tư vào pin là cơ sở của một dự án có ý định tiêu diệt đối thủ cạnh tranh, GM mở cuộc chiến trên thị trường và sóng với con số - 200 dặm (hơn 320 km) trong 30 phút sạc.
Sự khác biệt là ở pin lithium và khả năng chống lại biên độ nhiệt của chúng, GM đã chơi tốt! Công ty cho biết họ muốn cung cấp cho khách hàng những công nghệ tiên tiến mà họ đang tìm kiếm.
Động cơ
Fiat 500E mong đợi một động cơ cung cấp công suất 100 mã lực và phiên bản điện của chiếc Fiat hạng sang này ban đầu chỉ nên có sẵn trong các hợp đồng với đội xe hoặc có thể ở một phương thức giống với Smart E mà chỉ có thể cho thuê.
Đối với Spark, công suất được quảng cáo là 114 mã lực, được sản xuất bởi một động cơ điện đảm bảo khả năng tự hành trên 320 km. Spark EV này sẽ là chiếc xe sản xuất đầu tiên trên thế giới nhận được hệ thống sạc ba pha . Một giải pháp được mong đợi cho châu Âu có thể kết hợp cam kết tự chủ lớn với tải nhanh.
Văn bản: Diogo Teixeira