Sau hai tuần cực kỳ bận rộn với những phần này, tôi đã cố gắng xuất bản ở đó bài báo thú vị này, đặc biệt dành riêng cho Fiat Dino Coupé.
Những người chú ý hơn biết rằng, vào ngày 7 tháng 9, chúng tôi đã đến Fátima cho một ngày chạy đua, và họ cũng biết rằng chiếc xe thu hút sự chú ý của chúng tôi nhất là chiếc Fiat Dino Coupé 2.4 V6 năm 1968. Tôi phải thành thật mà nói: Fiat đưa tôi đến một thế giới hoàn toàn khác với thế giới mà tôi quen thuộc hàng ngày.
Ngay khi tôi nhìn thấy anh ta đến, mắt tôi sáng lên - một con voi có thể đã đi ngang qua bên cạnh tôi mà tôi thậm chí không nhận ra - tôi đã hoàn toàn tập trung vào cỗ máy Ý tuyệt đẹp đó. Chỉ để cung cấp cho bạn một ý tưởng, công việc sơn màu đỏ của Ferrari vẫn là nguyên bản! Nó vô cùng hoàn hảo… Tôi dám khẳng định rằng một chiếc xe mới xuất xưởng không có công việc sơn cũng như chăm sóc tốt như chiếc xe đó.
Đối với tôi sẽ là một chiếc xe để lái vào cuối tuần - và sự chú ý, lưu diễn ở cấp độ cao nhất - đối với chủ sở hữu đó, đó là một chiếc xe có khả năng gây ra thiệt hại trong một ngày đường đua. Và nếu chúng ta nhìn vào nó, nó có ý nghĩa hoàn hảo. Tôi là một "cậu bé gà" điển hình, người chỉ nghĩ đến việc chiếc xe của tôi trượt và điều khiển trục sau khiến tôi toát mồ hôi lạnh.
Một chiếc xe như thế này với động cơ 2,4 lít V6 sản sinh công suất 180 mã lực tại 6600 vòng / phút và mô-men xoắn 216 Nm tại 4.600 vòng / phút không phải để “đi bộ”. Thậm chí nhiều hơn thế này là một trong những liên lạc Ferrari. Trái tim của chiếc Fiat này giống với Ferrari Dino 206 GT và 246 GT trong thần thoại, được phát triển bởi Alfredo Ferrari, con trai của Enzo Ferrari (Dino cho bạn bè). Nếu chúng ta thêm vào khoảng 1.400 kg trọng lượng này, chúng ta có một sự kết hợp hợp lý cho cuộc đua 0-100 km / h, hoàn thành trong 8,7 giây. Cũng cần lưu ý rằng tốc độ tối đa là khoảng 200 km / h và thêm một số bột.
Điều đó nói lên rằng, đã đến lúc xem chiếc “Ferrari” này biểu diễn như thế nào trên đường đua. Vừa bước lên xe tôi đối diện ngay với một sự thoải mái cực kỳ thân thiện cho cột sống của tôi. Tôi còn lâu mới tưởng tượng rằng chiếc xe đã gần 45 tuổi này lại có nội thất mát mẻ và thư thái đến vậy - thật ngoạn mục cho một người muốn đi chơi vào cuối tuần (một người như tôi).
Nhưng điều đáng kinh ngạc nhất là ngay cả sau khi chúng tôi lên đường đua, chiếc Fiat Dino này vẫn cư xử như một quý ông. Thừa cân có lẽ là kẻ thù lớn nhất của anh ta, và "tay lái hỗ trợ" thách thức người lái hết lượt này đến lượt khác, trên một mạch điện được thiết kế đặc biệt cho xe go-kart. Trận chiến này chỉ có thể thắng nếu có sự phối hợp ăn ý giữa máy và người lái. Chỉ cần một trong số họ chùn bước và biển báo “Game Over” đã xuất hiện!
Mạch không lý tưởng để chứng minh tiềm năng thực sự của chiếc Fiat Dino Coupé này. Một số khu vực quá kỹ thuật và chậm chạp, điều này không tốt cho những ai ham cảm xúc. Tuy nhiên, tiếng gầm của động cơ V6 ở tốc độ 7.000 vòng / phút là bản giao hưởng hoàn hảo cho đôi tai của tôi. Nó làm cho mọi thứ trở nên thú vị hơn nhiều ở những khu vực "sâu đục" đó.
Đó là bốn vòng của nỗ lực và niềm vui, bốn vòng thể hiện tốt nhất của cả hai mặt của đồng xu. Người lái xe là một người mẫu mực, anh ta biết máy như không ai khác, gần như luôn luôn ở mức giới hạn. Mặt khác, tôi là đồng tài xế bị đuổi việc… Tôi rất muốn tiếp tục trò đùa đó, đến nỗi khi tôi rời khỏi đường đua, tôi đã nói với người lái xe rằng lối ra ở phía trước. Kết quả? Thêm một vòng nữa cho tôi, người lái xe và Dino.
Không nghi ngờ gì nữa, Fiat Dino là bức chân dung của những gì tốt đẹp ở Ý vào những năm 60: Một chiếc xe thanh lịch, rất đáng ghen tị và đầy linh hồn!
