Cái mới Ford Puma Nó vừa được ra mắt và bất cứ ai mong đợi một chiếc coupe nhỏ gọn và nhanh nhẹn như bản gốc sẽ phải thất vọng. Đó là thực tế của thời đại chúng ta, với việc Puma mới giả định phần thân của một chiếc crossover, mặc dù, giống như chiếc coupe mà từ đó nó được đặt tên, điều đáng chú ý là sự nhấn mạnh mạnh mẽ vào thành phần thẩm mỹ.
Nằm giữa EcoSport và Kuga, Ford Puma mới, giống như chiếc coupe đồng âm ban đầu, được liên kết trực tiếp với Fiesta, thừa hưởng nền tảng và nội thất từ nó. Tuy nhiên, là một chiếc crossover, Puma mới có khía cạnh thực dụng và linh hoạt hơn nhiều.
Khoang hành lý siêu rộng
Kích thước vẫn chưa được công bố, nhưng Puma phát triển về mọi mặt so với Fiesta, với sự phản ánh về kích thước bên trong và hơn hết là trên khoang hành lý. Ford công bố dung tích 456 l , một giá trị vượt trội, không chỉ vượt qua 292 l của Fiesta, mà còn cả 375 l của Focus.
Không chỉ sức chứa mới gây ấn tượng, các nhà thiết kế và kỹ sư của Ford đã tận dụng tối đa tính linh hoạt và tính linh hoạt từ thùng xe. Nó có khoang cơ sở với sức chứa 80 l (rộng 763 mm x dài 752 mm x cao 305 mm) - Ford MegaBox - khi không có nắp đậy, cho phép bạn chở các đồ vật cao hơn. Ngăn nhựa này có một mẹo nữa ở tay áo, vì nó được trang bị một rãnh thoát nước, giúp bạn dễ dàng giặt bằng nước hơn.
Chúng tôi vẫn chưa làm xong cái hòm - nó thậm chí còn có một giá để có thể đặt ở hai độ cao. Nó cũng có thể được tháo ra, cho phép chúng tôi tiếp cận với chiếc 456 l được quảng cáo, với chiếc này có thể được xếp gọn vào lưng của hàng ghế sau.
Để vào cốp, Ford Puma mới làm cho công việc dễ dàng hơn, cho phép bạn mở bằng… chân, thông qua một cảm biến dưới cản sau, lần đầu tiên trong phân khúc, theo Ford.
Lai nhẹ có nghĩa là nhiều ngựa hơn
Vào tháng 4, chúng tôi đã biết đến các tùy chọn hybrid nhẹ mà Ford dự định giới thiệu trên cả Fiesta và Focus khi kết hợp với 1.0 EcoBoost. Dựa trên Fiesta, Puma mới đương nhiên cũng sẽ là một ứng cử viên để tiếp nhận phần công nghệ này.
Được gọi là Ford EcoBoost Hybrid, hệ thống này kết hợp với EcoBoost 1.0 từng đoạt nhiều giải thưởng - hiện có khả năng vô hiệu hóa một xi-lanh - với máy phát động cơ dẫn động bằng dây đai (BISG).
Động cơ điện nhỏ 11,5 kW (15,6 mã lực) thay thế cho động cơ phát điện và động cơ khởi động, bản thân hệ thống cho phép bạn phục hồi và lưu trữ động năng khi phanh, cung cấp không khí cho pin lithium-ion 48 V làm mát và chúng tôi đã đạt được các tính năng như như có thể luân chuyển trong một bánh xe tự do.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Một ưu điểm khác là nó đã cho phép các kỹ sư Ford khai thác nhiều sức mạnh hơn từ động cơ ba xi-lanh nhỏ, đạt 155 mã lực , sử dụng turbo lớn hơn và tỷ số nén thấp hơn, với động cơ điện đảm bảo mô-men xoắn cần thiết ở vòng tua thấp, giảm thiểu độ trễ turbo.
Hệ thống hybrid nhẹ có hai chiến lược để hỗ trợ động cơ đốt cháy. Đầu tiên là thay thế mô-men xoắn, cung cấp tới 50 Nm, giảm bớt công sức của động cơ đốt trong. Thứ hai là bổ sung mô-men xoắn, tăng thêm 20 Nm khi động cơ đốt cháy ở mức đầy tải - và thêm tới 50% ở vòng tua thấp - đảm bảo hiệu suất tốt nhất có thể.
CÁC 1.0 EcoBoost Hybrid 155 mã lực công bố mức tiêu thụ chính thức và lượng khí thải CO2 lần lượt là 5,6 l / 100 km và 127 g / km. Loại nhẹ hybrid cũng có sẵn trong biến thể 125 mã lực, có mức tiêu thụ chính thức và lượng khí thải CO2 lần lượt là 5,4 l / 100 km và 124 g / km.
CÁC 1.0 EcoBoost 125 mã lực nó cũng sẽ có sẵn mà không có hệ thống hybrid nhẹ, giống như động cơ Diesel sẽ là một phần của loạt động cơ. Có hai hộp số được đề cập, bao gồm hộp số sàn sáu cấp và hộp số ly hợp kép bảy cấp.
Ưu điểm khác của BISG là nó đảm bảo hệ thống dừng khởi động mượt mà hơn, nhanh hơn (chỉ 300ms để khởi động lại động cơ) và sử dụng rộng rãi hơn. Ví dụ, khi đang chạy tự do cho đến khi chúng ta dừng lại, nó có thể tắt động cơ khi đạt vận tốc 15 km / h, hoặc ngay cả khi xe đang chuyển số nhưng vẫn nhấn bàn đạp ly hợp.
tập trung công nghệ
Ford Puma mới tích hợp 12 cảm biến siêu âm, ba radar và hai camera - phía sau cho phép góc nhìn 180º - trang bị là một phần của Ford Co-Pilot360 và đảm bảo mọi hỗ trợ cần thiết cho người lái.
Trong số các trợ lý khác nhau mà chúng ta có thể có, khi Ford Puma được trang bị hộp số ly hợp kép, điều khiển hành trình thích ứng với chức năng Stop & Go, nhận dạng biển báo giao thông và căn giữa xe trên làn đường.
Một tính năng mới là Thông tin nguy hiểm cục bộ, thông báo cho người lái xe về các vấn đề tiềm ẩn trên con đường chúng ta đang đi (công trình hoặc tai nạn) trước khi chúng ta có thể nhìn thấy chúng, với dữ liệu cập nhật từng phút được cung cấp bởi HERE.
Kho vũ khí cũng bao gồm trợ lý đỗ xe, vuông góc hoặc song song; tự động tối đa; bảo trì đường bộ; hệ thống trước và sau va chạm, giúp giảm mức độ nghiêm trọng của chấn thương trong trường hợp va chạm; và thậm chí cảnh báo nếu chúng ta đi vào một con đường sắp tới.
Từ quan điểm thoải mái, Ford Puma mới cũng ra mắt trong phân khúc ghế có massage lưng.
Khi nào đến nơi?
Việc bán Ford Puma sẽ bắt đầu vào cuối năm nay, với giá bán vẫn chưa được công bố. Chiếc crossover mới sẽ được sản xuất tại nhà máy ở Craiova, Romania.
