Và làm thế nào về điều này là trớ trêu? Người Mỹ, thường xuyên bị chế giễu vì không biết cách sử dụng hộp số tay, có lẽ là thành lũy cuối cùng của sự phản kháng đối với hộp số tay.
Ví dụ gần đây nhất được lấy từ những phát biểu của Frank van Meel, người đứng đầu BMW M, với Tư vấn Ô tô Úc, trong buổi giới thiệu về Cuộc thi BMW M5 và Cuộc thi M2 mới, nơi ông tiết lộ rằng 50% khách hàng Bắc Mỹ lựa chọn hộp số sàn cho BMW M2 , biện minh cho quyết định giữ nó trong mô hình vừa được đổi mới. Ở châu Âu, con số này giảm xuống chỉ còn 20%.
Theo lời của Frank van Meel:
Người mua bỏ phiếu bằng ví của họ. (…) Là một kỹ sư, tôi sẽ nói điều đó theo quan điểm lý trí, và mặc dù hộp số sàn nhẹ hơn hộp số tự động, nhưng nó sử dụng nhiều nhiên liệu hơn và chậm hơn, vì vậy nó không có ý nghĩa nhiều… Nhưng từ khía cạnh cảm xúc về quan điểm, nhiều khách hàng nói "Tôi không muốn biết, tôi muốn một cái". Chừng nào chúng tôi có những hạn ngạch này ở M2, còn ở M3 và M4, chúng tôi sẽ tiếp tục có (hộp) thủ công vì chúng tôi lắng nghe khách hàng của mình… Nếu nhu cầu cao như vậy, tại sao lại không đáp ứng được?
Vì vậy, cảm ơn những người mua Mỹ đã mua rất nhiều BMW Ms với hộp số sàn. BMW M2 chỉ là ví dụ mới nhất về sự “yêu thích” của người Mỹ đối với hộp số sàn trên M. Ví dụ, kể từ M5 (E39), không có hộp số sàn nào trên mẫu xe này ở châu Âu. Tuy nhiên, người Mỹ đã có thể mua những khẩu M5 thủ công trên E60 và F10.
Chúng tôi không nghi ngờ những lời của Frank van Meel, về tốc độ lớn hơn và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn của số tự động, nhưng, như chúng ta đã thấy trong rất nhiều xe thể thao, hoặc với các thiết bị thể thao, số tự động - dù ly hợp kép hay bộ chuyển đổi mô-men xoắn - trong chung, đánh cắp một phần tương tác giữa chúng ta và máy . Sự thật mà nói, không phải ai trong chúng ta cũng muốn phá kỷ lục ở “địa ngục xanh”.
Đăng ký kênh Youtube của chúng tôi.
Có tương lai cho sách hướng dẫn không?
Nếu như ở thời điểm hiện tại, ở Mỹ, họ mua những chiếc thể thao hơn với hộp số sàn hơn bất kỳ nơi nào khác, thì ở đây, ở “Lục địa già”, trên hết, các hộp số sàn đã được mua ở các dải thấp hơn.
Nhưng tương lai của họ, trong cả hai trường hợp, ngày càng bị đe dọa. Tất cả là do sự tự động hóa lái xe ngày càng tăng mà chúng ta thấy trên xe hơi, có thể hiểu được công nghệ không tương thích với hộp số sàn.
Frank van Meel, người đứng đầu BMW MTin xấu là nếu một ngày nào đó chúng ta có ô tô tự lái, thì sách hướng dẫn sẽ không bao giờ có thể hoạt động trở lại, vì vậy, đó sẽ là kết thúc tự nhiên của chúng.