Được ra mắt cách đây hai năm tại Moscow Motor Show và cho đến nay chỉ dành riêng cho các thị trường như Nga hoặc Hàn Quốc (nơi nó được bán với tên Samsung XM3), Renault Arkana chuẩn bị đến Châu Âu.
Nếu bạn nhớ không nhầm, ban đầu Renault đã gác lại khả năng tiếp thị Arkana ở châu Âu, tuy nhiên, thương hiệu Pháp hiện đã thay đổi quyết định và lý do đằng sau quyết định này rất đơn giản: SUV bán chạy.
Mặc dù nhìn giống hệt Arkana mà chúng ta đã biết, phiên bản châu Âu sẽ được phát triển dựa trên nền tảng CMF-B (được sử dụng bởi Clio và Captur mới) thay vì nền tảng Kaptur, phiên bản tiếng Nga của thế hệ đầu tiên của Renault Captur.
Sự quen thuộc này với hai mẫu xe kéo dài đến nội thất, theo mọi cách giống hệt với những gì chúng ta tìm thấy trong Captur hiện tại. Điều này có nghĩa là bảng điều khiển bao gồm màn hình 4,2 ”, 7” hoặc 10,2 ”và màn hình cảm ứng 7” hoặc 9,3 ”tùy theo phiên bản.
Điện khí hóa là từ khóa
Tổng cộng, Renault Arkana sẽ có sẵn với ba động cơ. Một hybrid hoàn toàn và hai xăng, TCe140 và TCe160. Nói về những điều này, cả hai đều sử dụng động cơ tăng áp 1,3 l với bốn xi-lanh với công suất lần lượt là 140 mã lực và 160 mã lực.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Điểm chung của cả hai là chúng được kết hợp với hộp số EDC ly hợp kép tự động và hệ thống hybrid vi mô 12V.
Phiên bản hybrid, được gọi là E-Tech là tiêu chuẩn của Renault, sử dụng cơ chế tương tự như Clio E-Tech. Điều này có nghĩa là Arkana hybrid sử dụng động cơ xăng 1,6 lít và hai động cơ điện chạy bằng pin 1,2 kWh. Kết quả cuối cùng là công suất tổng hợp tối đa 140 mã lực.
Số lượng còn lại của Renault Arkana
Với chiều dài 4568 mm, cao 1571 mm và chiều dài cơ sở 2720 mm, Arkana nằm giữa Captur và Kadjar. Về khoang hành lý, ở các phiên bản xăng, con số này tăng lên 513 lít, giảm xuống 438 lít ở biến thể hybrid.
Dự kiến sẽ ra mắt thị trường vào nửa đầu năm 2021, Renault Arkana sẽ được sản xuất tại Busan, Hàn Quốc cùng với Samsung XM3. Hiện tại, giá vẫn chưa rõ. Tuy nhiên, có một điều chắc chắn là nó sẽ có một biến thể R.S.Line.