Kết cục của Alfa Romeo 4C nó đã được lên kế hoạch kể từ hội nghị tháng 6 năm 2018 của Sergio Marchionne, khi ông đưa ra kế hoạch cho thương hiệu scudetto trong những năm tới - không có gì được đề cập đến về tương lai của 4C.
Tất cả những gì cần thiết là chỉ ra một ngày trên lịch, và nếu năm ngoái chúng ta thấy 4C rời thị trường Bắc Mỹ, thì bây giờ là kết thúc, với việc sản xuất sẽ kết thúc vào năm nay.
Đối với những người vẫn quan tâm đến xe thể thao Ý, có những chiếc mới trong kho, vì vậy có thể mua một chiếc Alfa Romeo 4C “mới toanh” trong những tháng tới.
Đó là sự kết thúc của tuyên ngôn lăn bánh ban đầu xuất hiện dưới dạng ý tưởng vào năm 2011 và được giới thiệu ra thị trường vào năm 2013 với sự bổ sung của Spider vào năm 2015.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Nó nổi bật với cấu trúc kỳ lạ, một tế bào sợi carbon trung tâm và các cấu trúc phụ bằng nhôm đảm bảo trọng lượng nhẹ (895 kg khô). Do đó, không cần một động cơ khổng lồ (1,75 l) hoặc quá nhiều mã lực (240 mã lực) để đạt được hiệu suất thể thao (4,5 giây từ 0 đến 100 km / h và trên 250 km / h).
Tạm biệt, thể thao… và Giulietta
Thông báo về việc kết thúc sản xuất Alfa Romeo 4C được đưa ra ngay sau khi Mike Manley, Giám đốc điều hành hiện tại của FCA, trình bày kế hoạch mới cho tương lai của thương hiệu, và tin này không tốt cho những ai hy vọng sẽ được xem nhiều môn thể thao hơn từ thương hiệu Ý. .
Điều này là do, những chiếc xe thể thao được Marchionne công bố cách đây gần 18 tháng cho Alfa Romeo, đó là GTV (coupe dựa trên Giulia) và một chiếc 8C (siêu xe thể thao hybrid) mới đã rơi xuống đất.
Alfa Romeo GTV với căn cứ Giulia
Trên hết, lý do đằng sau quyết định này có liên quan đến hoạt động thương mại kém của thương hiệu Ý, nơi Giulia và Stelvio không mang lại con số như các quan chức của Alfa Romeo mong đợi.
Từ khóa bây giờ là hợp lý hóa , ngụ ý tập trung vào các mô hình có tiềm năng bán hàng / sinh lời vượt trội, đồng thời giảm vốn đầu tư.
Trong kế hoạch mới, năm 2020 hứa hẹn là một năm khô hạn đối với thương hiệu, nhưng vào năm 2021, chúng ta sẽ thấy Giulia và Stelvio được làm mới và cũng là phiên bản sản xuất của Tonale, chiếc C-SUV tương lai của Alfa Romeo. Sự xuất hiện của Tonale cũng có thể có nghĩa là sự kết thúc của Giulietta, một mô hình khác vắng mặt trong các kế hoạch do Manley trình bày.
Tin tức quan trọng trong kế hoạch mới này là sự ra đời của… một chiếc SUV khác. Vào năm 2022, nếu mọi thứ diễn ra theo đúng kế hoạch - tại FCA, đó thường không phải là quy luật, chỉ cần nhìn vào số lượng kế hoạch được đưa ra kể từ năm 2014 - chúng ta sẽ thấy một chiếc B-SUV mới, được đặt bên dưới Tonale, thay thế cho mẫu xe tiếp cận phạm vi, trước đây do MiTo chiếm giữ.
Và sự hợp nhất FCA-PSA?
Cùng với thông báo rằng Fiat đang xem xét thoát khỏi phân khúc đô thị và tập trung vào phân khúc trên, tin tức về tương lai của Alfa Romeo được đưa ra cùng ngày việc hợp nhất giữa FCA và PSA được xác nhận.
Nói cách khác, điều này có nghĩa là, với việc xúc tiến các cuộc đàm phán và vạch ra các chiến lược trong tương lai cho 15 thương hiệu xe hơi rưỡi sẽ trở thành một phần của tập đoàn xe hơi mới này, các kế hoạch mà Manley trình bày hiện nay có thể thay đổi trong trung hạn.
Nếu kế hoạch tiếp tục không thay đổi, vào năm 2022, chúng tôi sẽ có một chiếc Alfa Romeo “không thể nhận ra”, với phạm vi bao gồm ba chiếc SUV và một chiếc saloon.