Anh ấy đây rồi. Sau một số đoạn giới thiệu và một số thử thách để chứng minh độ bền của nó, Porsche Taycan cuối cùng nổi lên mà không cần ngụy trang. Chúng tôi đến Neuhardenberg, gần Berlin, Đức, để giới thiệu chiếc Taycan mới, chiếc xe điện đầu tiên của nhà sản xuất Đức.
Chúng tôi không chỉ có thể tận mắt nhìn thấy nó trực tiếp, mà những con số đầu tiên về chiếc máy mới đã được công bố, khởi đầu một kỷ nguyên mới cho Porsche - và chúng tôi thậm chí còn có giá cho thị trường Bồ Đào Nha.
Các quan chức của hãng cho biết Porsche Taycan là một “chiếc xe thể thao hiệu suất cao” - mặc dù có 4 cửa và 4 chỗ ngồi - và để củng cố lập luận, những chiếc Taycan đầu tiên được biết đến chính là phiên bản mạnh mẽ nhất của nó: chiếc được gọi một cách tò mò là Taycan Turbo và Taycan Turbo S.
761
Công suất tối đa mà Taycan Turbo S có thể có, hoặc tương đương là 560 kW. Taycan Turbo được quảng cáo là 500 kW, hoặc 680 mã lực. Mô-men xoắn cực đại là một "chất béo" 1050 Nm , và đừng quên rằng, là điện, chúng có sẵn ở lần nhấn đầu tiên của chân ga. Các phiên bản khác, khiêm tốn hơn, sẽ theo sau họ trong thời gian ngắn.Cả hai Taycans đều sử dụng hai động cơ điện đồng bộ, một động cơ trên mỗi trục, đảm bảo hệ dẫn động bốn bánh - động cơ điện, bộ truyền động và biến tần được kết hợp trong một đơn vị nhỏ gọn duy nhất, đảm bảo các mô-đun này “mật độ năng lượng cao nhất (kW trên một lít dung lượng lưu trữ) trong tất cả hệ thống truyền lực điện có trên thị trường hiện nay ”.
View this post on Instagram
hai
Porsche Taycan ra mắt trong một mô hình sản xuất điện với hộp số hai tốc độ - một thứ đã từng thấy trong các cuộc thi, như trong Công thức E -, được lắp đặt trên trục sau. Một lần nữa, Porsche lại mang đến giải pháp cho những chiếc xe đường trường từ cuộc thi.
Mối quan hệ đầu tiên dành riêng cho gia tốc, tận dụng nó từ một vị trí tĩnh. Tỷ lệ giây dài hơn đảm bảo hiệu quả và dự trữ năng lượng cao hơn, ngay cả ở tốc độ cao.
9,8
Thời gian tính bằng giây, để đạt được… 200 km / h của Taycan Turbo S - 100 km / h đạt được chỉ trong 2,8 giây. Taycan Turbo rõ ràng là chậm hơn, nhưng không có gì chậm - 100 km / h đạt được trong 3,2 giây.
Porsche Taycan Turbo S
260
Tốc độ tối đa đáng chú ý - đối với cả hai phiên bản - không chỉ ở mức cao hơn mức “thông thường” và giới hạn điện tử ở 250 km / h, như Porsche cho biết đó là tốc độ mà Taycan không chỉ có khả năng đạt được mà còn duy trì ổn định.450
Giá trị tính bằng km, cho tính năng tự động của Porsche Taycan Turbo mới - và tất nhiên, đã được chứng nhận WLTP. Taycan Turbo S mạnh nhất có phạm vi hoạt động chính thức là 412 km.
Bộ pin Li-ion có dung lượng 93,4 kWh , được đặt trên sàn của bệ J1 của Taycan, giúp xe điện mới có trọng tâm thấp hơn so với biểu tượng 911.
800
Porsche Taycan mới là mẫu xe điện sản xuất đầu tiên có điện áp 800 V (Volts), thay vì 400 V thông thường của các mẫu xe điện khác. Lợi thế? Taycan mới có thể được sạc tới 270 kW, tương đương, trong điều kiện sạc tối ưu, tự chủ 100 km cho mỗi năm phút sạc. Chỉ mất 22,5 phút để sạc từ 5% lên 80%.
Porsche Taycan Turbo S
265
Đây là giá trị của tiềm năng thu hồi năng lượng, tính bằng kW, cao hơn nhiều so với đối thủ cạnh tranh. Theo Porsche, khoảng 90% quá trình phanh hàng ngày chỉ được thực hiện bằng động cơ điện mà không kích hoạt phanh thủy lực.0,22
Khí động học là một yếu tố quan trọng trong xe điện để có thể mở rộng phạm vi hoạt động của chúng. Porsche Taycan mới cũng không khác gì khi nhà sản xuất công bố hệ số cản khí động học Cx chỉ 0,22, một trong những giá trị tuyệt đối thấp nhất trong ngành.
Porsche Taycan Turbo
366 + 81
Nhỏ gọn hơn Panamera và với sức chứa tối đa 4 chỗ ngồi, Taycan mới không có một mà có hai cốp sau và trước. Một lợi thế của kiến trúc điện, vì nó giải phóng phần đầu phía trước của một động cơ đốt trong lớn.
Khả năng chuyên chở hành lý phía sau được quảng cáo là chỉ 366 l , một con số có phần khiêm tốn, với khoang hành lý phía trước được cung cấp thêm 81 lít dung tích.
Về nội thất, chúng tôi đã dành một vài lời cho nó trước đây:
4
Có bốn chế độ lái, được điều chỉnh cho phù hợp với các chi tiết cụ thể của Taycan: Range, Normal, Sport và Sport Plus. Quatro cũng là một phần trong tên gọi của hệ thống điều khiển mới giúp phân tích và đồng bộ hóa tất cả các hệ thống khung gầm trong thời gian thực, Hệ thống kiểm soát khung gầm 4D của Porsche.Và đó là những hệ thống khung gầm nào? Tất cả các từ viết tắt quen thuộc của từ điển Porsche: PASM (Quản lý hệ thống treo chủ động của Porsche) điều khiển điện tử hệ thống treo thích ứng với công nghệ ba buồng; PDCC Sport (Hệ thống kiểm soát khung gầm năng động của Porsche) bao gồm PTV (Hệ thống đo mô-men xoắn của Porsche).
Chi phí bao nhiêu?
Hiện có thể đặt hàng xe điện Porsche đầu tiên tại Bồ Đào Nha, với giá khởi điểm là Porsche Taycan Turbo mới 158 221 euro , với giá trị tăng lên 192 661 euro trong trường hợp của Taycan Turbo S.
