"Bài kiểm tra va chạm" - bài kiểm tra va chạm, bằng tiếng Bồ Đào Nha thông dụng - dùng để đo lường mức độ an toàn thụ động của ô tô, nghĩa là khả năng ô tô giảm thiểu hậu quả của một vụ tai nạn, cho dù thông qua dây an toàn hay thanh bảo vệ bên hông, túi khí , vùng biến dạng cơ thể được lập trình, cửa sổ chống vỡ hoặc tấm cản hấp thụ thấp, trong số những vùng khác.
Được thực hiện bởi Euro NCAP ở “lục địa già”, bởi IIHS ở Hoa Kỳ và bởi Latinh NCAP ở Mỹ Latinh và Caribê, những thử nghiệm này bao gồm mô phỏng các vụ tai nạn trong các tình huống thực tế, thực hiện ở tốc độ tối đa 64 km / h.
Mặc dù các vụ tai nạn được ghi nhận cao hơn tốc độ này, nhưng các nghiên cứu chứng minh rằng phần lớn các vụ tai nạn chết người xảy ra ở vận tốc lên đến 64 km / h. Hầu hết, khi một chiếc xe đang di chuyển, chẳng hạn ở tốc độ 100 km / h, va chạm với chướng ngại vật phía trước, hiếm khi xảy ra va chạm với tốc độ 100 km / h. Trước khi va chạm, bản năng của người lái xe là cố gắng dừng xe càng nhanh càng tốt, điều này giúp giảm tốc độ về giá trị gần 64 km / h.
Ngoài ra, hầu hết các thử nghiệm va chạm đều tuân theo tiêu chuẩn “Offset 40”. Mẫu "Offset 40" là gì? Đây là kiểu va chạm trong đó chỉ có 40% mặt trước va chạm với một vật thể khác. Điều này là do trong hầu hết các vụ tai nạn, ít nhất một trong số các tài xế cố gắng đi chệch khỏi quỹ đạo của nó, có nghĩa là rất hiếm khi xảy ra va chạm trực diện 100%.