Sau nhiều tháng chờ đợi và nhiều đoạn giới thiệu, cuối cùng chúng tôi đã rời khỏi ngày hôm nay để tham gia buổi giới thiệu này đang diễn ra tại Düsseldorf, Đức và bạn có thể theo dõi trên Instagram của chúng tôi.
Kỳ vọng về Hyundai i30 N không thể cao hơn. Tại sao? Đầu tiên, Hyundai i30 N là kết quả của một quá trình phát triển chưa từng có tại Hyundai, nơi đã biến Nürburgring Nordschleife trở thành “đại bản doanh” trong quá trình thiết kế mẫu xe thể thao mới này.
Đây là mẫu xe đầu tiên của bộ phận N Performance, được phát triển dưới sự chỉ huy của Albert Biermann, một kỹ sư người Đức có uy tín lâu năm trong ngành ô tô - Biermann từng là người đứng đầu bộ phận M Performance của BMW trong một số năm.
Ngoài các bài kiểm tra trên tuyết ở miền bắc Thụy Điển - với tay lái Thierry Neuville - bài kiểm tra cuối cùng của Hyundai i30N là tại Nürburgring 24 Hours. Nếu có bất kỳ nghi ngờ nào, Hyundai sẽ không phải lo lắng.
Do đó, buổi giới thiệu i30N mới tại Düsseldorf là một khoảnh khắc đặc biệt. Hãy đi đến những gì quan trọng.
Một chiếc xe thể thao cho cuộc sống hàng ngày, bắt đầu từ thiết kế
Được phát triển dựa trên Hyundai i30 mới, i30 N được thiết kế như một chiếc xe có thể di chuyển thoải mái trong tuần nhưng hoàn toàn có khả năng mang lại nhiều niềm vui trên đường đua. Về mặt thiết kế, i30 N không khác quá xa so với mô hình cùng dòng.
Hải ngoại, Ngoài chữ N đặc trưng trên lưới tản nhiệt phía trước, kẹp phanh và màu xanh lam lấy cảm hứng từ Hyundai Motorsport, cản trước và cản sau trông hung hãn hơn. Thân xe hạ thấp một chút, cánh gió sau và viền đèn pha màu đen góp phần tạo nên dáng thể thao.
Trong , vô-lăng “N” độc quyền nổi bật, tập hợp tất cả các tính năng hiệu suất cao và ghế ngồi thể thao với hỗ trợ thắt lưng tốt hơn.
số chính thức
Theo kế hoạch, Hyundai i30 N sẽ được trang bị Khối 2.0 T-GDi , có sẵn ở hai mức công suất. Trong Gói Tiêu chuẩn, động cơ này cung cấp 250 mã lực cho bánh trước, trong khi ở Gói Hiệu suất, nó có khả năng cung cấp 275 mã lực . Phiên bản 250 mã lực tăng tốc lên 100 km / h trong 6,4 giây và phiên bản 275 mã lực mất 6,1 giây để hoàn thành quãng đường chạy nước rút tương tự.
Ở cả hai phiên bản, mô-men xoắn cực đại là 353 Nm, được truyền tới bánh trước thông qua hộp số sàn sáu cấp. Ngoài công suất tăng thêm 25 mã lực, Performance Pack còn được bổ sung lốp Pireli P-Zero 19 inch, kẹp phanh màu đỏ và đĩa phanh lớn hơn (18 inch phía trước, 17 inch phía sau). Bộ vi sai khóa và hệ thống xả với van biến thiên là những tiện ích khác có trong Gói Hiệu suất này, nhằm mang lại trải nghiệm thú vị hơn sau tay lái.
Ngoài việc là quê hương của Namyang, trung tâm nghiên cứu và phát triển của Hyundai tại Hàn Quốc, và là quê hương của đường đua Nürburgring, nơi đặt trung tâm thử nghiệm của Châu Âu, logo "N" còn tượng trưng cho một cây đại thụ.
Công nghệ phục vụ trải nghiệm lái xe
Người lái xe có thể chọn năm chế độ lái: Eco, Normal, Sport, N và N Custom , và tất cả chúng đều có thể được chọn bằng các nút chuyên dụng trên vô lăng. Thông qua các chế độ này, có thể thay đổi hành vi của xe, điều chỉnh ánh xạ động cơ, hệ thống treo, kiểm soát ổn định điện tử (ESC), vi sai hạn chế trượt, lưu ý khí thải, hệ thống lái và cuối cùng là gót chân tự động (khớp vòng quay) .
Hyundai i30 N sẽ có mặt tại Bồ Đào Nha vào tháng 11. Về giá cả, chúng ta vẫn phải chờ thêm các tin tức về thương hiệu.