Euro NCAP. Năm sao cho X-Class, E-Pace, X3, Cayenne, 7 Crossback, Impreza và XV.

Euro NCAP, tổ chức độc lập chịu trách nhiệm đánh giá mức độ an toàn của các mẫu xe mới trên thị trường châu Âu, đã trình bày các kết quả gần đây nhất. Lần này, các bài kiểm tra khắt khe bao gồm Mercedes-Benz X-Class, Jaguar E-Pace, DS 7 Crossback, Porsche Cayenne, BMW X3, Subaru Impreza và XV, và cuối cùng là Citroën e-Mehari chạy điện.

Như trong đợt thử nghiệm vừa qua, hầu hết các mẫu xe đều thuộc phân khúc SUV hoặc Crossover. Các trường hợp ngoại lệ là xe bán tải Mercedes-Benz và xe hatchback Subaru.

E-Mehari, chiếc xe điện nhỏ gọn của Citroën, hóa ra lại là ngoại lệ khi đạt được năm sao, chủ yếu là do không có thiết bị hỗ trợ người lái (an toàn chủ động), chẳng hạn như phanh khẩn cấp tự động. Kết quả cuối cùng là ba ngôi sao.

năm sao đối với những người khác

Vòng kiểm tra này không thể tốt hơn cho các mô hình còn lại. Ngay cả Mercedes-Benz X-Class, chiếc xe bán tải đầu tiên của thương hiệu Đức, cũng đạt được thành tích này - một loại phương tiện không phải lúc nào cũng dễ dàng đạt được “điểm cao” trong các bài kiểm tra kiểu này.

Các kết quả có thể không gây ngạc nhiên đối với một số người, nhưng chúng tiếp tục đại diện cho các kết quả kỹ thuật đáng chú ý. Những điều này không nên được coi là đương nhiên, vì sơ đồ phân loại của Euro NCAP bao gồm hơn 15 bài kiểm tra khác nhau và hàng trăm yêu cầu riêng lẻ, được củng cố thường xuyên. Điều rất tích cực là các nhà xây dựng vẫn coi xếp hạng năm sao là mục tiêu cho hầu hết các mô hình mới.

Michiel van Ratingen, Tổng thư ký của NCAP

Honda Civic đã được kiểm tra lại

Ngoài nhóm này, Honda Civic lặp lại các bài kiểm tra một lần nữa. Nguyên nhân là do sự ra đời của những cải tiến đối với hệ thống hạn chế ghế sau, điều này đã gây ra một số lo ngại trong kết quả của các bài kiểm tra đầu tiên. Trong số những điểm khác biệt là một túi khí bên đã được sửa đổi.

Các bài kiểm tra khắt khe hơn trong năm 2018

Euro NCAP được thiết lập để nâng cao tiêu chuẩn cho các thử nghiệm của mình vào năm 2018. Michiel van Ratingen, Tổng thư ký của Euro NCAP, báo cáo việc giới thiệu nhiều thử nghiệm hơn về hệ thống phanh tự động, sẽ phải có khả năng phát hiện và giảm thiểu tiếp xúc với người đi xe đạp . Các thử nghiệm tiếp theo được lên kế hoạch, đáp ứng các chức năng tự động ngày càng tăng của ô tô mà chúng ta sẽ thấy trong những năm tới. Bà Michiel van Ratingen cho biết: “Sứ mệnh của chúng tôi là giúp người tiêu dùng hiểu cách thức hoạt động của các hệ thống này, cho thấy chúng có khả năng hoạt động như thế nào và giải thích cách họ có thể cứu sống mình một ngày nào đó.