Đã 21 năm kể từ khi cái tên Laguna gia nhập gia đình Renault và với thế hệ mới nhất có mặt trên thị trường kể từ năm 2007, đây là thời điểm để phát triển. Thương hiệu Pháp đã ly khai khỏi quá khứ ở phân khúc D, mặc dù một số hàng hóa quý giá đã bị bỏ lại trên đường đi và đã có một cuộc hôn nhân mới: người may mắn được gọi là Renault Talisman.
Tôi thú nhận rằng tôi không mong đợi thời tiết tốt ở Ý. Vào rạng sáng ngày thứ Năm, có một cảnh báo màu cam cho điểm đến của chúng tôi và điều tôi ít muốn nhất là rời khỏi mặt trời đang chói chang ở Bồ Đào Nha, để tìm sấm sét và mưa ở Florence.
Renault sẽ giới thiệu với chúng tôi về sản phẩm hàng đầu của nó, một sự bổ sung mới cho gia đình. Hiện đại hơn, với không khí của một giám đốc điều hành thường xuyên đến phòng tập thể dục nhưng không đi kèm với steroid hoặc chất bổ sung protein. Không khí tinh tế và sự quan tâm hứa hẹn sẽ không bị nhầm lẫn với những thứ xa hoa phóng đại, không cần thiết hoặc thậm chí là “thất bại”.
Khi đến Florence, tôi được giao chìa khóa ở cửa sân bay với những chiếc Renault Talismans xếp hàng hoàn hảo để chào đón chúng tôi. Điều đầu tiên xảy ra với tôi, đánh giá theo chi tiết quan trọng, là điều này có mọi thứ diễn ra tốt đẹp. Để tiếp thêm động lực cho tôi, thời tiết thật tuyệt vời, chúng ta hãy đến với nó?
Sự thay đổi lớn bắt đầu từ nước ngoài
Bên ngoài, Renault Talisman thể hiện một tư thế oai vệ hơn những gì người ta mong đợi cho phân khúc này. Ở phía trước, logo Renault lớn và đèn LED hình chữ “C” tạo nên bản sắc mạnh mẽ, giúp xe có thể nhận ra từ xa. Phía sau phá cách một chút với “quyền bá chủ của những chiếc xe tải”, với việc Renault cố gắng tạo ra một sản phẩm rất ngon miệng. Rời khỏi lĩnh vực chủ quan đầm lầy, đèn hậu với hiệu ứng 3D luôn bật , là một điều mới lạ.
Có 10 màu cho bạn lựa chọn, trong đó màu Améthyste Black đặc biệt chỉ có trên các phiên bản trang bị cấp độ Initiale Paris. Tại khả năng tùy chỉnh Ngoại thất tiếp tục với bộ vành: có 6 mô hình có sẵn từ 16 đến 19 inch.
Tôi ngồi sau vô lăng chiếc Renault Talisman Initiale Paris dCi 160, phiên bản động cơ diesel đỉnh cao của Renault Talisman với động cơ 1.6 bi-turbo 160 mã lực. Do hệ thống không cần chìa khóa, việc tiếp cận nội thất và khởi động động cơ được thực hiện bằng chìa khóa trong túi của bạn. Chìa khóa bạn thấy trong hình ảnh không phải là mới, đó là một mô hình được giới thiệu cùng với Renault Espace mới.
Bên trong, (r) tổng tiến hóa.
Từ bảng điều khiển đến ghế ngồi, Renault Talisman là vô số tin tức. Loại thứ hai được thiết kế với sự hợp tác của Faurecia, linh hoạt, chịu được lực và đảm bảo sự thoải mái tuyệt vời trong một chương mà người Pháp hiếm khi thất vọng. Có thể tiết kiệm thêm 3 cm khoảng trống cho đầu gối và giảm 1 kg trọng lượng của mỗi ghế so với ghế nhựa thông thường.
Ghế còn có hệ thống thông gió, sưởi và massage. Tùy theo các phiên bản, có thể chỉnh điện ghế 8 điểm, có 10 điểm. Ngoài việc cho phép bạn ghi lên đến 6 hồ sơ cá nhân. Trong quá trình phát triển tựa đầu, Renault đã lấy cảm hứng từ những chiếc ghế của máy bay hạng cao cấp.
Vẫn trong chương của an ủi , cửa sổ phía trước và bên hông được trang bị cách âm vượt trội. Renault cũng sử dụng một hệ thống bao gồm ba micrô để tắt âm thanh bên ngoài, công nghệ do đối tác BOSE cung cấp và chúng tôi cũng tìm thấy công nghệ này trong những tai nghe tốt nhất.
Trên bảng điều khiển là hai thẻ gọi tuyệt vời: góc phần tư là kỹ thuật số hoàn toàn và ở trung tâm bảng điều khiển là màn hình có thể lên đến 8,5 inch, nơi chúng tôi có thể kiểm soát thực tế mọi thứ, từ hệ thống thông tin giải trí đến hệ thống hỗ trợ lái xe.
Hệ thống đa giác quan
Hệ thống Đa giác quan đã có mặt trên Renault Talisman mới và không còn là điều mới lạ, đã có ở Renault Espace mà thương hiệu Pháp đã tung ra nó. Chỉ với một cú chạm, chúng ta có thể chuyển đổi giữa 5 cài đặt: Trung lập, Thoải mái, Sinh thái, Thể thao và Perso - ở chế độ thứ hai, chúng ta có thể tham số hóa từng cài đặt một trong 10 cài đặt có thể khác nhau và lưu chúng theo ý thích của chúng ta. Nó có sẵn trên tất cả các cấp độ của Renault Talisman , có hoặc không có hệ thống 4Control.
Việc chuyển đổi giữa các chế độ Multi-Sense khác nhau ảnh hưởng đến thiết lập hệ thống treo, ánh sáng nội thất và hình dạng góc phần tư, âm thanh động cơ, hỗ trợ lái, điều hòa không khí, v.v.
4 Hệ thống điều khiển đang đóng băng trên bánh
Hệ thống 4Control, không phải là một sự mới lạ, đảm bảo cho Renault Talisman một sự gia tăng đáng kể về độ an toàn khi lái xe, ngoài ra còn làm cho con đường đó trở nên thú vị hơn nhiều. Lên đến 60 km / h Hệ thống 4Control buộc bánh sau quay ngược hướng với bánh trước, giúp xe chèn ép tốt hơn ở những khúc cua gắt nhất và khả năng cơ động cao hơn trong thành phố.
Trên 60 km / h Hệ thống 4Control làm cho bánh sau theo bánh trước, quay theo cùng một hướng. Hành vi này cải thiện sự ổn định của xe ở tốc độ cao hơn. Chúng tôi đã có cơ hội để thử nghiệm tại Mugello Circuit về sự khác biệt giữa một chiếc Renault Talisman không có hệ thống và một chiếc có cài đặt hệ thống, những ưu điểm là rõ ràng hơn cả. Ở cấp độ trang bị của Initiale Paris, hệ thống này sẽ có sẵn dưới dạng tiêu chuẩn, như một tùy chọn, nó có thể có giá hơn 1500 euro một chút.
Động cơ
Với công suất từ 110 đến 200 mã lực, Renault Talisman trình làng thị trường với 3 loại động cơ: một động cơ xăng và hai động cơ diesel.Về phía động cơ xăng là động cơ 4 xi-lanh 1.6 TCe kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp (EDC7), cho công suất dao động từ 150 (9,6 giây 0-100 km / h và 215 km / h) và 200 mã lực (7,6 giây 0-100 km / h và 237 km / h).
Đối với động cơ diesel, công việc đang được chuyển giao cho hai động cơ 4 xi-lanh: 1.5 dCi ECO2 công suất 110 mã lực, 4 xi-lanh và kết hợp với hộp số sàn 6 cấp (11,9s 0-100 km / h và 190 km / h); và một động cơ 1,6 dCi với 130 (10,4 giây và 205 km / h) và 160 mã lực bi-turbo kết hợp với hộp EDC6 (9,4 giây và 215 km / h).
Tại bánh xe
Bây giờ chúng ta quay lại khoảnh khắc tôi lên xe, tôi xin lỗi vì “chuyến tham quan” này qua bảng kỹ thuật, nhưng đó là một phần của cuộc đời tôi để đóng góp những hạn hán này cho bạn.
Trong các phiên bản mà tôi có cơ hội lái thử, với mức trang bị của Initiale Paris với bánh xe 19 inch, Renault Talisman luôn cố gắng mang lại sự thoải mái mà tôi mong đợi từ một chiếc sedan phân khúc D.
Hệ thống 4Control, một tài sản bị bỏ lại sau cuộc ly hôn với Laguna, là một đồng minh quý giá trên những cung đường và những khúc quanh của vùng Tuscany, ngăn chặn những cuộc xâm nhập vào những vườn nho dọc hai bên đường. Để giúp cải thiện khả năng xử lý năng động, Renault Talisman cũng có hệ thống treo điều khiển điện tử có thể quét đường 100 lần một giây.
Các hộp số ly hợp kép có sẵn (EDC6 và EDC7) phát huy hết tác dụng của chúng và mang lại sự êm ái mà bạn mong muốn trong các sản phẩm này - ngay cả khi di chuyển nhanh, chúng cũng không làm bạn thất vọng. Renault Talisman mang đến cho chúng tôi cảm giác lái một chiếc xe có chất lượng tuyệt vời, không phải vì một sản phẩm nhận được sự chăm sóc tốt nhất mà đã có sự hỗ trợ của Daimler về mặt kiểm soát chất lượng.
Bản tóm tắt
Chúng tôi thích những gì chúng tôi thấy trên Renault Talisman. Nội thất được lắp ráp tốt và chất lượng tổng thể tuyệt vời (có thể ít loại nhựa cao cấp hơn ở những khu vực mà “quỷ mất giày”, điều này thật đáng lo ngại nếu bạn có thói quen tìm kiếm chúng). Nhìn chung, động cơ phù hợp với thị trường Bồ Đào Nha giống như một chiếc găng tay và các chủ sở hữu đội xe có thể mong đợi một sản phẩm đầu vào rất cạnh tranh: động cơ 1.5 dCi công suất 110 mã lực công bố mức tiêu thụ 3,6 l / 100 km và 95 g / km CO2.
Renault Talisman sẽ có mặt trên thị trường trong nước vào quý đầu tiên của năm 2016. Vì vẫn chưa có giá chính thức cho Bồ Đào Nha, chúng tôi có thể mong đợi mức giá khoảng 32 nghìn euro cho phiên bản động cơ diesel nhập cảnh. Thời tiết thường thất thường, nhưng Renault, có vẻ như, có thể đã trúng đinh vào đầu.
Bảng dữliệu
Hình ảnh: Renault
