Sinh năm 1993, tên thể thao nó hiện là mẫu lâu đời nhất trong dòng Kia và là mẫu duy nhất trong số các mẫu xe “tấn công” ban đầu của thương hiệu Hàn Quốc ở châu Âu còn tồn tại cho đến ngày nay (bạn có còn nhớ Shuma, Sephia và thậm chí cả Carnival không?) và hiện là một trong những những mẫu xe bán chạy nhất của Kia tại Lục địa già.
Nó cũng là minh chứng cho sức sống và sự đổi mới nhanh chóng của phân khúc, rằng ba năm vòng đời của thế hệ Sportage thành công này, cho phép chúng tôi coi nó như một lão tướng trong phân khúc.
Bây giờ, để đảm bảo thành công vẫn còn đó, Kia không chỉ đổi 1.7 CRDi cho 1.6 CRDi mới (quy định chống ô nhiễm yêu cầu điều này) mà còn hướng tới một bản facelift (rất) kín đáo, tìm cách giữ chiếc SUV hiện tại của mình trong một phân khúc khốc liệt, với nhiều đề xuất hơn và ngày càng cạnh tranh, mà anh ấy đã giúp tìm ra.
Về mặt thẩm mỹ, thể thao thực tế nó vẫn không thay đổi, chỉ nhận được một vài điểm nhấn trên cản, lưới tản nhiệt và đèn pha được thiết kế lại - nó vẫn giữ một “không khí” nhất định của… Porsche, đặc biệt là khi nhìn từ phía trước.
Bên trong Kia Sportage
Đối với bên ngoài, việc cải tạo cũng kín đáo bên trong. , tóm lại chỉ bởi vô-lăng mới (với một số nút bấm bằng kim loại), bảng điều khiển được làm mới và những nét thẩm mỹ kín đáo của các cửa thông gió.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Do đó, những phẩm chất được công nhận cho đến nay trong nội thất của Sportage, chẳng hạn như công thái học, sự mạnh mẽ và chất lượng xây dựng, vẫn được giữ nguyên, và điều tương tự cũng xảy ra với… những “khiếm khuyết” như môi trường hơi u ám, hệ thống thông tin giải trí với đồ họa kiểu cũ và thiếu không gian lưu trữ.
Nói về không gian, với việc áp dụng công cụ mới và sự xuất hiện của khoản tiền gửi AdBlue, dung tích khoang hành lý giảm từ 503 l xuống 476 l . Về khả năng sinh sống, có đủ không gian cho bốn người lớn đi lại thoải mái. Đối với vị trí thứ năm, đường hầm truyền dẫn cao gây hại (rất nhiều) đến sự thoải mái của những người đi lại ở đó.
Tại tay lái của Kia Sportage
Khi đã ngồi vào các nút điều khiển của Sportage, không khó để tìm được một vị trí lái thoải mái, một phần nhờ vào sự điều chỉnh rộng rãi của ghế và vô lăng. Công thái học một lần nữa được cải thiện, nhưng điều tương tự không xảy ra với tầm nhìn phía sau, vốn bị ảnh hưởng bởi kích thước lớn của trụ C.
Hiện đã được tiến hành, hành vi được hướng dẫn bởi khả năng dự đoán, với Sportage cho thấy bản thân nó là an toàn và ổn định. Hệ thống lái là trực tiếp và giao tiếp q.b, bẫy có cảm giác dễ chịu (nhưng không giống với cảm giác mà chúng tôi đã tìm thấy, ví dụ như trong CX-3) và chỉ tiếc là bàn đạp phanh có cảm giác hơi xốp.
Đối với sự thoải mái, Sportage đặt cược trên tất cả vào sự vững chắc. Điều này có nghĩa là, mặc dù không khó chịu, nhưng đừng mong đợi một chiếc đệm gợi nhớ đến một chiếc ghế sofa (hoặc ở cấp độ được trình bày bởi C5 Aircross), với Sportage có đệm chắc chắn hơn những gì xảy ra với các đối thủ khác như Honda CR- V hoặc Skoda Karoq.
cuối cùng 1.6 CRDi mới Nó rất dễ chịu khi sử dụng, mượt mà và thậm chí tăng tốt khi quay, nhưng nó không không cho thấy một số "thiếu phổi" ở các vòng quay thấp hơn, điều này khiến chúng ta buộc phải sử dụng hộp thường xuyên hơn mức cần thiết, chuyển sang hậu quả của hóa đơn tiêu dùng (chủ yếu ở khu vực thành thị).
Nói về mức tiêu thụ, trên đường rộng rãi và trên đường cao tốc (nơi Kia Sportage cho cảm giác tốt hơn), có thể đạt được các giá trị trong ngôi nhà của 6 l / 100 km nếu chúng ta bước đi với một chút bình tĩnh. Tuy nhiên, khi chúng tôi quyết định (hoặc phải) bóp chết 136 mã lực của 1.6 CRDi hoặc khi chúng tôi dành nhiều thời gian trong môi trường thành phố, mức tiêu thụ tăng lên gần bằng 7,5 l / 100 km.
Mặt trước vẫn có nét quen thuộc nhất định với những chiếc SUV của Porsche.
Chiếc xe có phù hợp với tôi không?
Với sự xuất hiện của 1.6 CRDi mới, một động cơ, ngoài việc mượt mà hơn, tiết kiệm hơn và khả dụng hơn so với người tiền nhiệm của nó, thậm chí còn ít gây ô nhiễm hơn, Kia Sportage đã chứng kiến lập luận của mình được củng cố trong một phân khúc ngày càng cạnh tranh và nơi, như một quy luật, sự cổ xưa của một sản phẩm phải trả giá đắt, nghĩa là doanh số bán hàng - ngoại trừ Qashqai, thứ dường như miễn nhiễm với sự tuần hành của thời gian ...
Được xây dựng tốt, được trang bị tốt và với vẻ ngoài vẫn hiện tại và khác biệt - nó được ra mắt vào năm 2016 - Sportage vẫn là một lựa chọn để xem xét, cung cấp khả năng xử lý an toàn và, với sự xuất hiện của động cơ mới, mức tiêu thụ tốt hơn nhiều cho ví tiền .
Nếu nó không phải là rộng rãi nhất trong phân khúc, gần đây nhất, năng động nhất hay công nghệ tiên tiến nhất, thì cũng đúng là mẫu xe Kia vẫn là một lựa chọn để xem xét.
Chủ yếu là nếu bạn đánh giá cao mức độ trang bị tốt, mức tiêu thụ giảm (trong phạm vi có thể) và tính linh hoạt bổ sung của chiếc SUV, Sportage tiếp tục có tiếng nói, đặc biệt là khi có chiến dịch khuyến mại Kia có hiệu lực cho phép bạn rút lui nhiều nghìn euro từ số tiền mà Sportage yêu cầu.