Những năm 1930 là thời kỳ phát triển mạnh mẽ về các đổi mới công nghệ. Thế giới đang trải qua sự phát triển công nghiệp mạnh mẽ và các cường quốc trên thế giới đang tự giải trí để đo lường lực lượng, gần như dưới hình thức thử nghiệm chiến tranh thông qua các cuộc thể hiện rõ ràng về năng lực kỹ thuật và phát minh. Đó là thời điểm “Tôi là người nhanh nhất; Tôi là người mạnh mẽ nhất; Tôi là người lâu nhất, nặng nhất và vì vậy tốt hơn hết bạn nên sợ tôi! ”.
Cơn sốt về sự cạnh tranh giữa các quốc gia mà sự cạnh tranh xe hơi vẫn chưa được miễn dịch. Ví dụ, không chỉ là một cuộc cạnh tranh giữa các thương hiệu hoặc tay đua, Công thức 1, trên tất cả là một giai đoạn cạnh tranh giữa các quốc gia. Rõ ràng, với việc Anh, Đức và Ý đảm nhận một vai trò đặc biệt trong các "đội bóng" này.
Nhưng vì các đường đua thông thường không đủ lớn cho Ego (!) Của những siêu cường quốc này, vào năm 1937, Thủ tướng Đức Adolf Hitler đã quyết định tham gia cuộc đua giành "Kỷ lục tốc độ trên bộ" hay còn gọi là kỷ lục tốc độ trên bộ. Một cuộc thi mà người Anh và người Mỹ đối đầu.
Sự ủng hộ của Hitler đối với dự án
Theo lời mời của Hans Stuck, một trong những tay đua xe thành công nhất thời kỳ trước Thế chiến thứ hai, Adolf Hitler, một người đam mê xe nhiệt thành, đã bị thuyết phục về sự cần thiết phải tham gia cuộc đua này. Việc nắm giữ kỷ lục về tốc độ bắn nhanh nhất trên mặt đất là tuyên truyền hoàn hảo cho đảng Quốc xã. Không phải vì bản thân kỳ tích, mà là để chứng minh sự vượt trội về công nghệ mà họ sẽ đạt được.
Và Adolf Hitler đã không làm điều đó vì ít hơn. Nó đã tặng cho chương trình gấp đôi số tiền mà nó đã dành cho các đội F1 của Mercedes-Benz và Auto-Union (sau này là Audi).
Mercedes-Benz T80 ra đời
Do đó, dự án bắt đầu vào năm 1937 với việc lựa chọn Mercedes làm thương hiệu con, và Ferdinand Porsche là nhà thiết kế chính của dự án. Nhóm nghiên cứu cũng sẽ có sự tham gia của chuyên gia về máy bay và khí động học, Eng.º Josef Mikci, chịu trách nhiệm thiết kế khí động học của ô tô.
Ferdinand Porsche bắt đầu bằng cách tưởng tượng tốc độ tối đa là 550 km / h, để nâng thanh ngay sau đó lên 600 km / h. Nhưng vì những tiến bộ công nghệ vào thời điểm đó gần như diễn ra hàng ngày, nên không có gì ngạc nhiên khi vào giữa năm 1939, trước khi kết thúc dự án, tốc độ mục tiêu thậm chí còn cao hơn: 750 km / h chóng mặt!
Để đạt được một… tốc độ thiên văn như vậy (!), Cần phải có một động cơ có đủ công suất để chống lại hướng quay của Vũ trụ. Và vì vậy, hoặc gần như ...
Chúng ta cần ngựa, rất nhiều ngựa ...
Thứ gần nhất với nó vào thời điểm đó là động cơ đẩy Daimler-Benz DB 603 V12 đảo ngược, bắt nguồn từ động cơ của máy bay DB 601, loại động cơ này, cùng với các loại khác, các mẫu Messerschmitt Bf 109 và Me 109 - một trong những máy bay sát thương nhất của phi đội không quân Luftwaffe đáng sợ (phi đội chịu trách nhiệm tuần tra biên giới Đức ). Ít nhất một công cụ… khổng lồ!
Những con số nói cho mình: 44 500 cm3, trọng lượng khô 910 kg và công suất cực đại 2830 mã lực tại 2800 vòng / phút! Nhưng trong tính toán của Ferdinand công suất 2830 mã lực của Porsche vẫn không đủ để đạt vận tốc 750 km / h. Và do đó, toàn bộ đội ngũ kỹ thuật của anh ấy đã tận tâm cố gắng chiết xuất thêm một ít "nước cốt" từ người thợ máy đó. Và họ đã làm điều đó cho đến khi họ đạt được sức mạnh mà họ cho là đủ: 3000 mã lực!
Để cung cấp nơi trú ẩn cho tất cả sức mạnh này là hai trục lái và một trục định hướng. Ở dạng cuối cùng, cái gọi là Mercedes-Benz T80 nó có chiều dài hơn 8 m và nặng 2,7 t!
Bắt đầu chiến tranh, cuối T80
Thật không may, vào tháng định mệnh của tháng 9 năm 1939, quân Đức xâm lược Ba Lan, và Thế chiến thứ hai bắt đầu. Điều này dẫn đến việc hủy bỏ tất cả các hoạt động đua xe thể thao theo lịch trình ở châu Âu, và do đó, Mercedes-Benz T80 không bao giờ biết đến hương vị ngọt ngào của tốc độ. Kết thúc ở đây khát vọng phá kỷ lục tốc độ trên bộ của người Đức. Nhưng nó sẽ chỉ là trận thua đầu tiên trong rất nhiều trận thua, phải không?
Nhưng số phận sẽ trở nên đen tối hơn đối với con quái vật sáu bánh này. Trong chiến tranh, động cơ đã bị loại bỏ và khung gầm được chuyển đến Carinthia, Áo. Sống sót sau chiến tranh, chiếc T80 tội nghiệp được chuyển đến Bảo tàng Ô tô Mercedes-Benz ở Stuttgart, nơi vẫn có thể nhìn thấy nó, buồn bã và mờ nhạt khi không có động cơ khủng.
Trong những năm qua, nhiều người ủng hộ thương hiệu Đức đã yêu cầu thương hiệu khôi phục Mercedes-Benz T80 về các thông số kỹ thuật ban đầu và do đó xóa bỏ mọi nghi ngờ về khả năng thực sự của nó. Nó sẽ đạt 750 km / h?
Nhưng cho đến tận ngày nay, thương hiệu này vẫn chưa làm chúng tôi hài lòng. Và vì vậy, người bị cụt tay, vẫn là người cuối cùng sẽ trở thành chiếc Mercedes nhanh nhất mọi thời đại, nhưng là người chưa bao giờ đạt được nó. Nó sẽ là nhanh nhất bao giờ hết? Chúng tôi không biết… Chiến tranh là chiến tranh!
