Chúng tôi đã phải đợi hơn một năm để có sự xuất hiện của Renault Mégane Grand Coupé trên thị trường quốc gia - một mẫu xe đã được giới thiệu vào năm 2016. Một sự xuất hiện muộn nhưng… liệu có đáng để chờ đợi?
Câu trả lời cho câu hỏi này và các câu hỏi khác nằm trong vài dòng tiếp theo và trên kênh YouTube mới ra mắt của chúng tôi. Nếu bạn chưa đăng ký, nó đáng giá.
Từ Lisbon đến Tróia, đi qua Grândola, Évora và cuối cùng là "Estrada dos Ingleses", giữa Vendas Novas và Canha, nơi tôi được tham gia bởi nhà sản xuất Filipe Abreu và một người bạn tuyệt vời của chúng tôi (thực sự rất lớn, như bạn sẽ thấy trong video …) Cho buổi quay phim.
Nếu con đường trông quen thuộc, đừng ngạc nhiên. Nếu bạn đã theo dõi chúng tôi trên YouTube, bạn sẽ biết rằng chính trên những đường cong đó, tôi đã không ngơi nghỉ với sức mạnh 510 mã lực của Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Ah… tôi nhớ bạn!
Renault Mégane Grand Coupé có gì mới?
So với các biến thể khác của dòng xe Renault Mégane, không có gì mới cho đến khi chúng ta đi đến phía sau. Nhờ tập thứ ba - được thiết kế rất tốt theo quan điểm của tôi - chiếc Renault Mégane Grand Coupé này thậm chí còn cung cấp nhiều sức chứa hành lý hơn so với phiên bản bất động sản.
Nhờ việc tăng kích thước (nhiều hơn 27,3 cm so với phiên bản hatchback), chiếc vali có dung tích 550 lít, so với 166 lít của bản hatchback và 29 lít so với xe tải!
Về chỗ để chân, chúng ta có thể tin tưởng vào khoảng duỗi chân không tải 851mm. Để "sửa chữa" cái đầu, cuộc trò chuyện sẽ khác. Như bạn có thể thấy trong video, chúng ta có ít không gian đầu hơn so với các cơ quan khác trong dòng xe Renault Mégane. Vẫn không có vấn đề gì. Trừ khi họ cao hơn 1,90 m…
Ngoài không gian để chân, tôi cũng hài lòng với thiết kế của hàng ghế có thể chứa thoải mái hai người lớn. Nếu bạn muốn sắp xếp 3 người lớn, hãy đặt người nhỏ nhất ở giữa.
Từ hàng ghế sau cho đến phía trước, không có gì mới so với “người quen cũ” Renault Mégane của chúng ta. Vật liệu tốt, cấu tạo tốt và danh sách thiết bị khá phong phú.
Giá xe Renault Mégane Grand Coupé
Có hai cấp độ trang bị (Limited và Executive) và ba động cơ có sẵn: 1.2 TCe (130 mã lực), 15 dCi (110 mã lực) và 1.6 dCi (130 mã lực). Đối với hộp ly hợp kép, nó chỉ có sẵn với động cơ 1.5 dCi.
| 1,2 TCe | Giới hạn | 24 230 euro |
| Chấp hành, quản lý | 27 230 euro | |
| 1,5 dCi | Giới hạn | 27 330 euro |
| Chấp hành, quản lý | 30 330 euro | |
| Điều hành EDC | 31 830 euro | |
| 1,6 dCi | Chấp hành, quản lý | 32 430 euro |
Như bạn có thể thấy, giữa cấp trang bị Giới hạn và cấp thiết bị Điều hành có 3.000 euro.
Có đáng để trả thêm 3000 euro cho cấp Executive không? Tôi thành thật nghĩ rằng nó đáng giá.
Tôi nói điều này mặc dù mức trang bị Limited vốn đã khá ưng ý: điều hòa tự động hai vùng; thẻ rảnh tay; Hệ thống thông tin giải trí R-Link 2 với màn hình 7 inch; vô lăng bọc da; La-zăng hợp kim 16 inch; cảm biến ánh sáng và mưa; cửa sổ phía sau nhuộm màu; giữa những người khác.
Nhưng với 3.000 € khác, cấp độ Executive bổ sung các hạng mục mang lại sự hạnh phúc trên tàu lên một cấp độ khác: cửa sổ trời toàn cảnh; đọc các biển báo giao thông; phanh tay điện; Đèn pha full LED; La-zăng 18 inch; Hệ thống thông tin giải trí R-Link 2 với màn hình 8,7 inch; Hệ thống đa giác quan Renault; hệ thống hỗ trợ đỗ xe và camera phía sau; ghế da / vải; giữa những người khác.
Sự vắng mặt lớn trong danh sách các trang bị tiêu chuẩn hóa ra lại là hệ thống phanh tự động (gói an toàn 680 euro). Đối với hệ thống bảo trì đường bộ, điều đó thậm chí không tồn tại. Chính trong những chi tiết nhỏ này mà bạn bắt đầu nhận thấy tuổi của thế hệ Renault Mégane này.
Còn về động cơ?
Tôi đã thử nghiệm phiên bản được trang bị nhiều nhất và mạnh mẽ nhất của dòng động cơ Diesel, đó là Renault Mégane Grand Coupé 1.6 dCi Executive. Đương nhiên, động cơ 1.6dCi 130hp ở mức mượt mà và đáp ứng trên 1.5dCi 110hp.
Nhưng từ những gì tôi biết về phạm vi Mégane, 1,5 dCi đủ thẩm quyền và chi phí thấp hơn - tạm dừng để lấy máy tính ... - chính xác là 2 100 euro. Một giá trị đáng kể mà chúng ta phải thêm lượng tiêu thụ đo được nhiều hơn một chút trong 1,5 dCi.
Phù hợp với Mercedes-Benz A-Class, tại sao không phù hợp với Renault Mégane này? Nếu không, sự khác biệt giữa hai động cơ là không đáng kể.
nói năng động
Về mặt động lực học, Renault Mégane Grand Coupé không khác nhiều so với các mẫu xe còn lại trong phạm vi. Nó không kích thích nhưng nó cũng không thỏa hiệp - quên các phiên bản GT và RS. Hành vi có thể dự đoán được và toàn bộ tập hợp tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu của chúng tôi.
Khi tốc độ tăng lên, chiều dài thêm 27,4 cm của phiên bản Grand Coupé này sẽ nằm xuống. Chủ yếu là chuyển tiền hàng loạt, nhưng không có gì bất thường. Trọng tâm của mô hình này được đặt vào sự thoải mái.
Phải lựa chọn giữa sự thoải mái và động lực học sắc nét hơn, Renault đã thực hiện tốt việc lựa chọn trước đây.
