Được thiết kế để phân biệt chính nó không chỉ giữa Toyotas, mà còn giữa vô số đề xuất của một trong những phân khúc gây tranh cãi nhất hiện nay - crossover - Toyota C-HR được xác định bởi phong cách táo bạo và phân biệt với những người khác bằng công nghệ được sử dụng.
Toyota C-HR - của Coupe High Rider - là kết quả của sự kết hợp giữa một chiếc coupe, với đường mái dốc xuống điển hình và một chiếc SUV nếu chúng ta nhìn vào khối lượng thấp hơn, vòm bánh xe cơ bắp và chiều cao so với mặt đất.
Kết quả là một chiếc crossover có khả năng kết hợp các giá trị thẩm mỹ như sự mạnh mẽ, với các đường nét mang tính năng động mạnh mẽ.
Sản xuất tại Châu Âu
Toyota C-HR là mẫu xe đầu tiên dựa trên nền tảng TNGA được sản xuất bên ngoài Nhật Bản và là mẫu xe hybrid thứ ba được sản xuất tại châu Âu. C-HR được sản xuất tại TMMT (Toyota Motor Manufacturing Thổ Nhĩ Kỳ), nhà máy này có tổng công suất sản xuất hàng năm là 280 nghìn xe và khoảng 5000 nhân viên.
Do đó, đề xuất của Toyota cho vũ trụ crossover được dẫn dắt bởi một thiết kế mang tính cảm xúc mạnh mẽ và sự khác biệt. Trong một từ? Không thể nhầm lẫn. Sự khác biệt này tiếp tục trong nội thất, tuân theo triết lý “Công nghệ gợi cảm” kết hợp các tính năng công nghệ cao với phong cách gợi cảm và hiện đại.
Đặt cược vào phong cách rõ ràng đã thắng, với thành công thương mại tương ứng trên lục địa Châu Âu, nằm trong số 10 người bán chạy nhất trong phân khúc, với hơn 108 nghìn chiếc đã được giao.
Tất cả bắt đầu ở cơ sở
Nhưng Toyota C-HR không chỉ là một tuyên bố về phong cách - nó có chất để hỗ trợ nó. Đây là một trong những mẫu xe đầu tiên của thương hiệu áp dụng nền tảng TNGA mới - được ra mắt bởi Prius thế hệ thứ tư - đảm bảo cho chiếc crossover có trọng tâm thấp và cung cấp nền tảng vững chắc để xử lý chính xác - trục sau sử dụng sơ đồ đa liên kết -, tại đồng thời cung cấp mức độ thoải mái tốt.
Sự chú ý đặc biệt đã được tập trung vào hệ thống lái, với phản ứng tuyến tính và chính xác, và mặc dù khoảng sáng gầm xe rõ rệt hơn, phần thân xe bị hạn chế, góp phần vào sự ổn định và thoải mái trên xe.
Đặt cược vào điện khí hóa
Toyota C-HR có sẵn trong hai loại động cơ, cả xăng, với biến thể hybrid nổi bật. Đầu tiên, chỉ có động cơ đốt trong, là loại 1,2 lít, bốn xi-lanh, tăng áp, công suất 116 mã lực, kết hợp với hộp số sàn sáu cấp và hệ dẫn động hai cầu. Mức tiêu thụ chính thức ở mức 5,9 l / 100 km ở chu kỳ kết hợp và 135 g / km.
Loại thứ hai, được gọi là Hybrid, kết hợp những nỗ lực của động cơ nhiệt với động cơ điện và củng cố cam kết của Toyota về điện khí hóa và tính kinh tế khi sử dụng.
Toyota C-HR là chiếc duy nhất trong phân khúc của nó cung cấp công nghệ hybrid.
Toyota C-HR
Trọng tâm là hiệu quả và do đó lượng khí thải thấp - chỉ 86 g / km và 3,8 l / 100 km - nhưng nó cũng có khả năng đảm bảo hiệu suất phù hợp hơn cho cuộc sống hàng ngày. Hệ thống truyền động hybrid bao gồm hai động cơ: một động cơ nhiệt và một động cơ điện.
Hệ thống hybrid C-HR hoạt động như thế nào?
Lavoisier nói: “Trong tự nhiên, không có gì được tạo ra, không có gì bị mất đi, mọi thứ đều được biến đổi. Hệ thống hybrid của Toyota tôn trọng nguyên tắc tương tự, thu hồi năng lượng từ phanh để hỗ trợ động cơ tỏa nhiệt khi nó cần mang lại hiệu suất cao hơn. Kết quả? Lượng khí thải và tiêu thụ thấp hơn. Nhờ công nghệ này, C-HR có thể di chuyển quãng đường ngắn ở chế độ chạy điện 100% hoặc tắt động cơ đốt trong ở tốc độ hành trình.
Động cơ nhiệt là loại 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 1,8 lít, hoạt động theo chu trình Atkinson hiệu quả - với hiệu suất 40%, công nghệ này đứng đầu về hiệu suất đối với động cơ xăng - sản sinh 98 mã lực tại 5200 vòng / phút. Động cơ điện cho công suất 72 mã lực và mô-men xoắn tức thời 163 Nm. Công suất kết hợp giữa hai động cơ là 122 mã lực và việc truyền tới bánh trước được thực hiện thông qua hộp số vô cấp CVT (Truyền động liên tục) được điều khiển điện tử.
Nhiều thiết bị hơn. Tiện lợi hơn
Ngay cả trong phiên bản truy cập - Tiện nghi - chúng ta có thể tin tưởng vào một danh sách trang bị phong phú. Chúng tôi nhấn mạnh một số hạng mục có mặt: bánh xe hợp kim 17 inch, cảm biến ánh sáng và mưa, vô lăng bọc da và núm chuyển số, điều hòa tự động hai vùng, hệ thống đa phương tiện Toyota Touch® 2, Bluetooth®, Kiểm soát hành trình thích ứng và camera phía sau.
Ngoài tiêu chuẩn, Toyota C-HR cũng được trang bị các thiết bị an toàn chính - nó đã đạt được xếp hạng năm sao trong các bài kiểm tra của Euro NCAP - chẳng hạn như hệ thống trước va chạm với phát hiện người đi bộ, cảnh báo chệch làn đường với hỗ trợ lái, giao thông. hệ thống nhận dạng biển báo và đèn pha chiếu sáng cao tự động.
Phiên bản Exclusive, phong phú hơn và chỉ có trên Hybrid, đã đi kèm với bánh xe 18 inch, viền cửa mạ crôm, cửa sổ màu, bảng điều khiển phía trên màu nâu sẫm, bộ lọc không khí NanoeTM, ghế bọc da một phần, ghế trước có sưởi.
Ghế da một phần, Cảm biến đỗ xe, Khởi động & Nhập cảnh thông minh.
Cấp độ trang bị hàng đầu là Lounge và bổ sung thêm mái che màu đen, cửa trước chiếu sáng màu xanh lam, đèn LED quang học phía sau và bánh xe hợp kim 18 inch được gia công.
Toyota C-HR - Núm vặn hộp số
Tùy chọn, một số gói thiết bị có sẵn, tập trung vào kiểu dáng và sự thoải mái:
- Phong cách gói (cho Tiện nghi) - Vòng eo trên cửa ra vào mạ crôm, cửa sổ màu, mái nhà màu đen, ghế trước có sưởi và bánh xe hợp kim 18 ”màu đen mờ;
- Gói sang trọng - Đèn pha LED với hiệu ứng dẫn sáng và cân bằng tự động, đèn hậu và đèn sương mù LED Hệ thống định vị, kết nối wi-fi, nhận diện giọng nói, cảnh báo điểm mù và phát hiện phương tiện tiếp cận phía sau (RCTA).
TÔI MUỐN CẤU HÌNH TOYOTA C-HR CỦA TÔI
Chi phí bao nhiêu?
Giá Toyota C-HR bắt đầu từ 26.450 € cho 1.2 Comfort và kết thúc ở 36.090 € cho Hybrid Lounge. Phạm vi:
- 1.2 Thoải mái - 26.450 euro
- 1.2 Kiểu Comfort + Gói - 28 965 euro
- Tiện nghi hỗn hợp - 28 870 euro
- Kiểu dáng Hybrid Comfort + Pack - 31.185 euro
- Hybrid Exclusive - 32 340 euro
- Gói độc quyền lai + sang trọng - 33 870 euro
- Phòng chờ Hybrid - 36 090 euro
Cho đến cuối tháng 7, một chiến dịch đang chạy cho Toyota C-HR Hybrid Comfort, với giá 230 euro mỗi tháng (APR: 5,92%) là có thể có Toyota C-HR Hybrid. biết tất cả điều kiện tài chính trên liên kết này.
Nội dung này được tài trợ bởi