Ở thế hệ thứ hai này, Nissan Qashqai bán chạy nhất Nhật Bản đã trưởng thành hơn và thuyết phục hơn về những phẩm chất của mình. Hãy đến và gặp chúng tôi trong phiên bản 1.6 dCi Tekna.
Tôi thú nhận rằng lần đầu tiên tôi tiếp xúc với Nissan Qashqai mới là rất khó khăn. Có lẽ anh chưa bao giờ luyện tập một chiếc ô tô một cách thực dụng như vậy. Tất cả đều rất bài bản. Với chìa khóa trong tay - và vẫn còn trong bãi đỗ xe Nissan - tôi đã đưa Qashqai vài vòng để đánh giá thiết kế của nó, bước vào cabin, điều chỉnh ghế và chạm vào thực tế tất cả các tấm, vặn chìa khóa và tiếp tục hành trình của mình. Một quá trình lẽ ra không quá 5 phút.
Và không mất hơn nửa chục km để đi đến kết luận về những phẩm chất của Nissan Qashqai mới: chiếc SUV Nhật Bản thế hệ thứ hai này là siêu phẩm của thế hệ đầu tiên. Mặc dù ngắn gọn, những từ này có rất nhiều ý nghĩa. Họ có nghĩa là Qashqai vẫn giống như chính nó, nhưng nó tốt hơn. Tốt hơn nhiều. Một phần, điều này giải thích sự quen thuộc mà tôi đã tiếp cận Qashqai.
Bạn có thể chơi trò chơi tương tự như một chiếc xe tải phân khúc C không? Không hẳn, nhưng nó không quá xa. Phong cách SUV trả tiền cho chính nó.
Suy nghĩ thứ hai, đó không phải là một cách tiếp cận lâm sàng, nó là một cách tiếp cận gia đình. Rốt cuộc, giống như tôi đã biết anh ấy. Giống như những người bạn thời thơ ấu mà chúng ta không gặp trong nhiều năm liên tục và sau đó gặp lại vài năm sau đó. Họ cười giống nhau, cư xử có vẻ giống nhau, nhưng rõ ràng là họ không giống nhau. Họ trưởng thành và tinh tế hơn. Đây là thế hệ thứ 2 của mẫu xe bán chạy nhất Nissan: giống như một người bạn cũ.
Tôi thậm chí còn nghĩ đến việc làm một phép tương tự với việc nấu chín rượu, nhưng việc trộn rượu và ô tô thường cho kết quả không tốt.
Trưởng thành hơn trong cách bạn bước trên đường
Đã lăn bánh, những khác biệt đầu tiên bắt đầu xuất hiện. Cách Nissan Qashqai mới tiếp cận con đường khiến người tiền nhiệm của nó cách xa hàng km. Nó được kiểm soát nhiều hơn và chính xác hơn vô cùng - phần lớn nhờ vào kiểm soát quỹ đạo chủ động, sử dụng tính năng ổn định và kiểm soát lực kéo để kiểm soát độ bám đường. Cho dù trên đường cao tốc hay quốc lộ, Nissan Qashqai cho cảm giác như đang ở nhà. Ở các thành phố, các buồng hỗ trợ đỗ xe khác nhau giúp "rút ngắn" kích thước bên ngoài của nó.
Một lần nữa, Nissan đã chọn đúng công thức. Nissan Qashqai thế hệ thứ hai có những gì cần thiết để tiếp tục con đường thành công mà người tiền nhiệm đã đi trước.
Đừng mong đợi một tư thế thể thao (hướng vẫn còn mơ hồ), nhưng hãy mong đợi một tư thế trung thực và lành mạnh. Đối với sự thoải mái, cũng có một sự tiến hóa đáng chú ý ở đây - ngay cả trong phiên bản này (Tekna) được trang bị lốp có cấu hình thấp. Và ngay cả khi chúng ta lấp đầy Qashqai bằng những hành vi và sự thoải mái vào cuối tuần (bạn bè, cháu trai, mẹ chồng hoặc vali) vẫn ở trạng thái tốt. Không nên quên rằng mặc dù lớn hơn, Qashqai mới nhẹ hơn 90 kg so với mẫu trước đó.
Bạn có thể chơi trò chơi tương tự như một chiếc xe tải phân khúc C không? Không hẳn, nhưng nó không quá xa. Phong cách SUV trả tiền cho chính nó.
Trong động cơ một đồng minh tuyệt vời
Chúng tôi đã biết động cơ 1.6 dCi này từ các thử nghiệm khác. Được áp dụng cho Nissan Qashqai, nó một lần nữa khẳng định thông tin của mình. Công suất 130 mã lực được cung cấp bởi động cơ này không làm cho Qashqai trở thành một vận động viên chạy nước rút, nhưng cũng không khiến nó trở thành một chiếc SUV lười biếng. Động cơ đáp ứng hoàn hảo nhu cầu sử dụng hàng ngày, cho phép vượt xe an toàn và duy trì tốc độ hành trình trên 140km / h - tất nhiên không phải ở Bồ Đào Nha.
Đối với mức tiêu thụ, chúng tỷ lệ thuận với trọng lượng của bàn chân phải của chúng ta. Với mức tiêu thụ điều độ không vượt quá 6 lít, nhưng với mức tiêu thụ ít hơn (ít hơn nhiều), nó được tính với giá trị trên 7 lít. Có thể tiêu thụ khoảng 5 lít hoặc lâu hơn không? Vâng, thực sự là có thể. Nhưng tôi là một trong những người bảo vệ rằng "thời gian là tiền bạc". Nếu họ thuộc câu lạc bộ của tôi, thì hãy luôn tính với mức trung bình là 6 lít trên 100km.
Nội thất: có thực sự đến từ phân khúc C?
Như tôi đã nói ở phần đầu của văn bản, mọi thứ đều rất quen thuộc bên trong Qashqai mới, nhưng: thật là một sự tiến hóa! Nissan đã có những bước tiến dài trong lĩnh vực xây dựng và thiết kế nội thất. Nó thậm chí còn làm cho một trò chơi rất giống với các tài liệu tham khảo chính của Đức, đạt được hiệu quả về thiết bị và nội dung công nghệ, làm mất đi một số điểm trong nhận thức chung về sự vững chắc.
Có một số sai sót (ít nghiêm trọng) nhưng về cảm giác và thị giác, Qashqai trông không giống một chiếc xe phân khúc C. Và sau đó, có tất cả những thứ và hơn thế nữa trong phiên bản Tekna này. Từ các phiên bản N-Tec trở đi, tất cả Qashqai đều nhận được lá chắn bảo vệ thông minh, bao gồm hệ thống cảnh báo làn đường, đầu đọc đèn giao thông, kiểm soát tia sáng cao tự động, hệ thống tránh va chạm trực diện chủ động và gương nội thất chỉnh điện.
Các phiên bản Tekna bổ sung Gói hỗ trợ lái xe bao gồm: cảnh báo buồn ngủ, cảnh báo điểm mù, cảm biến vật thể chuyển động và camera 360 độ với chức năng đỗ xe tự động chủ động. Và tôi có thể tiếp tục, ở Qashqai có những tiện ích không bao giờ kết thúc.
Tất cả đều bị trượt? Không hẳn vậy. Nhưng một khi đã quen với sự hiện diện của chúng thì đó là một điều xa xỉ mà chúng tôi khó từ bỏ. Tôi cảm thấy điều đó khi giao Qashqai và phải quay lại chiếc xe 'thường ngày' của mình, một chiếc Volvo V40 đời 2001. Quả thực Qashqai là một chiếc xe thích làm hài lòng tất cả những người ngồi trên xe.
Một lần nữa, Nissan đã chọn đúng công thức. Nissan Qashqai thế hệ thứ hai có những gì cần thiết để tiếp tục con đường thành công mà người tiền nhiệm đã đi trước.
Nhiếp ảnh: Diogo Teixeira
| ĐỘNG CƠ | 4 xi lanh |
| CYLINDRAGE | 1598 cc |
| STREAMING | Thủ công 6 tốc độ |
| GIAO DỊCH | Phía trước |
| TRỌNG LƯỢNG | 1320 kg. |
| SỨC MẠNH | 130 mã lực / 4000 vòng / phút |
| BINARY | 320 NM / 1750 vòng / phút |
| 0-100 KM / H | 9,8 giây |
| TỐC ĐỘ, VẬN TỐC TỐI ĐA | 200 km / giờ |
| SỰ TIÊU THỤ | 5,4 lt./100 km |
| GIÁ | € 30.360 |