Pin của các bài kiểm tra để Polestar 1 nó diễn ra trong hai tuần ở miền bắc Thụy Điển, với nhiệt độ khoảng âm 28ºC. Các kỹ sư đã tập trung sự chú ý của họ vào việc cải thiện các khía cạnh như hệ thống treo hoặc động lực lái xe.
Như đoạn video tiết lộ, trong nhiệm vụ tìm ra sự thỏa hiệp tốt nhất giữa cân bằng động và kiểm soát, tạo ra một chiếc xe có khả năng xử lý mượt mà, có thể đoán trước, thử nghiệm liên quan đến việc sử dụng 20 thanh ổn định khác nhau - 10 tiến và 10 lùi.
Tính kỹ lưỡng của thử nghiệm được thể hiện bằng sự thay đổi đường kính của các thanh, trong khoảng từ 20 đến 25 mm, nhưng với khoảng cách giữa mỗi thanh chỉ là 0,5 mm.
Thomas Ingenlath, Giám đốc điều hành của PolestarCác tài xế của chúng tôi đã phản hồi rất nhiệt tình về khả năng và tính năng động của mẫu xe mới này. Chúng tôi rất tự tin về những phản hồi mà Polestar 1 đưa ra, chắc chắn là một chiếc xe dành cho người lái xe. Do đó, chúng tôi đã vượt qua một giai đoạn quan trọng trong quá trình phát triển mô hình, nhưng các cuộc thử nghiệm trên nguyên mẫu sẽ diễn ra trong suốt cả năm.
Gran Turismo hybrid 600 mã lực và 1000 Nm
Polestar 1 là mẫu xe hybrid hiệu suất cao Gran Turismo, được trang bị động cơ xăng 2.0 Turbo công suất 320 mã lực, truyền lực tới bánh trước, cộng với hai mô-tơ điện, mỗi mô-tơ dẫn động bánh sau. Kết hợp với nhau, hai dạng động cơ không chỉ đảm bảo hệ dẫn động 4 bánh vĩnh viễn mà còn mang lại công suất cực đại 600 mã lực và mô-men xoắn 1000 Nm.
THEO DÕI CHÚNG TÔI TRÊN YOUTUBE Đăng ký kênh của chúng tôi
Chỉ sử dụng động cơ điện cũng như năng lượng tích lũy trong pin có công suất 34 kWh, Polestar 1 có thể đi được quãng đường 150 km.
Mô hình sẽ được trưng bày tại Triển lãm Ô tô tiếp theo ở Bắc Kinh, Trung Quốc, hiện đã có sẵn để đặt hàng, ngay cả ở Bồ Đào Nha, nơi nó có giá 150.000 euro. Để đặt chỗ, các bên quan tâm phải trả trước 2500 euro.