Hình ảnh gián điệp mới cho thấy nội thất của Mercedes-AMG One

Anonim

Được trang bị động cơ được "thừa hưởng" từ những chiếc ghế đơn của đội AMG Formula 1, Mercedes-AMG One , mẫu xe hybrid đầu tiên của thương hiệu Đức tiếp tục thời gian dài “thai nghén”.

Bây giờ nó đã được “bắt kịp” trong các cuộc thử nghiệm tại Nürburgring, đưa một chút Công thức 1 trở lại “Địa ngục xanh” và cho phép xem trước thêm một chút về các hình thức của nó.

Được ngụy trang hoàn toàn, những bức ảnh do thám này chỉ hơn một chút so với ngoại thất của chiếc hypercar đã được thử nghiệm bởi Lewis Hamilton. Tuy nhiên, họ cho bạn thấy nội thất không rõ cho đến nay của Mercedes-AMG One.

Ảnh do thám Mercedes-AMG One
Nội thất "tiêu điểm", cũng lấy cảm hứng từ F1. Vô lăng là hình tứ giác với một loạt đèn ở phía trên cho chúng ta biết khi nào cần chuyển số, nó cũng tích hợp một số nút điều khiển và chúng ta có mái chèo (hơi nhỏ?) Ở phía sau để chuyển số.

Ở đó, và mặc dù ngụy trang phổ biến, chúng tôi có thể xác nhận rằng chiếc hypercar mới của Đức sẽ có vô lăng hình vuông với đèn chiếu sáng phía trên cho chúng tôi biết khi nào cần thay đổi bánh răng (như trong Công thức 1) và hai màn hình lớn - một cho thông tin giải trí và một cái khác cho bảng điều khiển.

Mercedes-AMG Một số

Như các bạn đã biết, Mercedes-AMG One sử dụng động cơ V6 1,6 lít được “nhập khẩu” trực tiếp từ Công thức 1 - động cơ tương tự như F1 W07 Hybrid 2016 - được kết hợp với 4 động cơ điện.

Một sự kết hợp sẽ tạo ra công suất tổng hợp tối đa khoảng 1000 mã lực, cho phép bạn đạt vận tốc tối đa trên 350 km / h. Được trang bị hộp số sàn 8 cấp, Mercedes-AMG One có thể đi được quãng đường 25 km ở chế độ chạy điện 100%.

Ảnh do thám Mercedes-AMG One

Có thể thấy chi tiết hơn bộ máy khí động học của One như các khe hút gió phía trên và ngay phía sau bánh trước.

Mặc dù là một trong những điểm thu hút lớn nhất của Mercedes-AMG hypersport mới, động cơ kế thừa từ Công thức 1 cũng là một trong những lý do khiến quá trình phát triển bị trì hoãn 9 tháng.

Chỉ là không dễ dàng để tôn trọng lượng khí thải với động cơ Công thức 1, đặc biệt là với những khó khăn trong việc ổn định động cơ không tải ở vòng tua thấp hơn.

Đọc thêm